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内径: 2.5 mm - 630 mm
外部の直径: 1.38 in - 10.56 in
幅: 0.12 mm - 0.75 mm
500トンの飛行機が滑走路に接触していると、すべての荷重が着陸車輪を通して、機体から地面に伝わります。これらの厳しい条件下で、ホイールは1秒以内に0から170+ MPHまで加速し、温度が30,000フィートでの氷点下からブレーキによる極端な高温までを経験します。 500トンの飛行機が滑走路に接触していると、すべての荷重が着陸車輪を通して、機体から地面に伝わります。これらの厳しい条件下で、ホイールは1秒以内に0から170+ MPHまで加速し、温度が30,000フィートでの氷点下からブレーキによる極端な高温までを経験します。 Timkenでは、経験からこの利用例に対する最適なベアリングを製造しており、すべての着陸が安全なものになるお手伝いをします。世界中の主要なホイールおよびブレーキ製造業者との共同によって629パフォーマンスコードが作成されました。これらのホイール製造業者は、それぞれの着陸を信頼できるものにするためにTimkenおよびその専門知識を採用しています。 Timkenは、このビジネスを専用エンジニアリングと問題を監査できる良く訓練されたサービスグループでサポートし、お客様の投資を安全に最大限に活かすお手伝いをします。 Timkenは、この経験をベアリング、航空宇宙産業およびメンテナンスベストプラクティスに活かして、ホイール製造業者に関わらず産業全体の標準を作成します。これらのメンテナンス標準は、メンテナンス、修理およびオーバーホール（MRO）運用スタッフのための包括的なエンドユーザーガイドである航空機着陸車輪ベアリングメンテナンスマニュアルに含まれています。このマニュアルは、一般的な着陸車輪ベアリングの手順および問題について扱っています。また、このマニュアルは、取り外し、取り扱い、清掃、検査、損傷モード、メンテナンスおよび保管手順も扱っています。 Timkenは、ベアリングメンテナンスおよび検査のトレーニングも提供しています。含まれるトピックは、次の事柄に関するティムケンのベストプラクティスです。 – ...
TIMKEN/ティムケン
内径: 5 in - 55.12 in
外部の直径: 6.88 in - 74.8 in
幅: 5.118 in - 53.543 in
... SKFの4列円筒ころ軸受には、いくつかの設計があります： 円筒内径またはテーパー内径 開放型または密閉型 4列円筒ころ軸受は、圧延機スタンド、カレンダー、ローラープレスのロールネックに使用されます。通常、4列円筒ころ軸受は、ロールネックに干渉嵌合で取り付けられるため、圧延速度が速い圧延機の用途に適しています。 4列円筒ころ軸受は、ラジアル荷重にしか対応できないため、深溝玉軸受やアンギュラ玉軸受、またはアキシャル荷重に対応する円すいころ軸受（ラジアルまたはスラスト設計）と組み合わせて使用されます。 製品詳細 ...
外部の直径: 1.38 in - 10.53 in
航空機着陸車輪ベアリング 500トンの飛行機が滑走路に接触していると、すべての荷重が着陸車輪を通して、機体から地面に伝わります。これらの厳しい条件下で、ホイールは1秒以内に0から170+ MPHまで加速し、温度が30,000フィートでの氷点下からブレーキによる極端な高温までを経験します。 Timkenでは、経験からこの利用例に対する最適なベアリングを製造しており、すべての着陸が安全なものになるお手伝いをします。世界中の主要なホイールおよびブレーキ製造業者との共同によって629パフォーマンスコードが作成されました。これらのホイール製造業者は、それぞれの着陸を信頼できるものにするためにTimkenおよびその専門知識を採用しています。 Timkenは、このビジネスを専用エンジニアリングと問題を監査できる良く訓練されたサービスグループでサポートし、お客様の投資を安全に最大限に活かすお手伝いをします。 Timkenは、この経験をベアリング、航空宇宙産業およびメンテナンスベストプラクティスに活かして、ホイール製造業者に関わらず産業全体の標準を作成します。これらのメンテナンス標準は、メンテナンス、修理およびオーバーホール（MRO）運用スタッフのための包括的なエンドユーザーガイドである航空機着陸車輪ベアリングメンテナンスマニュアルに含まれています。このマニュアルは、一般的な着陸車輪ベアリングの手順および問題について扱っています。また、このマニュアルは、取り外し、取り扱い、清掃、検査、損傷モード、メンテナンスおよび保管手順も扱っています。
TIMKEN Europe/ティムケン
精密テーパローラベアリング 当社は、Timken®精密テーパローラベアリングを、インチ寸法サイズとメトリック寸法サイズの両方で製造しており、フルレンジの精密用途の要件を満たします。 これらは常に非常に優れた精度とコントロールを実現します。
TIMKEN Europe/ティムケン
内径: 7.94 mm - 1,562.1 mm
外部の直径: 31.99 mm - 1,806.58 mm
... 円すいころ軸受の中で最も基本的で、最も広く使用されているタイプです。内輪と外輪の2つの分離可能な部品から構成されています。通常、軸に対向して取り付けられる。 設計の特徴 単一の円錐形およびコップ 一体型プレス鋼製ケージは、コーン上のローラーを保持し、均等に配置します。 ピンタイプのケージも利用可能 用途 自動車前輪 デファレンシャルとピニオンコンフィギュレーション コンベアロール 工作機械用スピンドル トレーラホイール ...
TIMKEN Europe/ティムケン
内径: 40 mm - 600 mm
外部の直径: 80 mm - 870 mm
幅: 45 mm - 310 mm
内径: 120 mm - 938.21 mm
外部の直径: 170 mm - 1,270 mm
幅: 124 mm - 889 mm
... NSKのTFシリーズ軸受は、過酷な条件下で優れた強度を発揮するように設計されています。 NSKのTFシリーズは、過酷な条件下で優れた耐摩耗性、耐焼付性、耐熱性を発揮します。 条件説明 コンタミネーション 高負荷 高温 潤滑剤 産業分野 マテリアルハンドリング 発電 電力輸送 採石・鉱業・建設 風力発電 セメント 製品の特徴 特殊な素材を使用。 革新的な熱処理技術。 ...
NSK Europe Ltd.
内径: 100 mm - 1,092.2 mm
外部の直径: 140 mm - 1,320.8 mm
幅: 25 mm - 95.25 mm
... カップ、コーン、ローラーにテーパーをつけ、その頂点がベアリング軸上の共通点に収束するように設計されたベアリングです。重荷重や衝撃荷重を受ける用途に適しています。 テーパローラベアリングは、内輪（コーン）、外輪（カップ）、保持器、ローラからなり、荷重を均等に分散させるためにプロファイルされている。低速から中速で高いラジアル荷重とアキシアル荷重を受けることができる。テーパローラ・ベアリングには、単列、2列、4列の設計がある。単列軸受の場合、スラスト荷重はラジアル荷重の約60％である。複列軸受は、ラジアル負荷能力が大きく、両方向のスラスト荷重を扱うことができる。ローラーとレースとの接触線が、回転軸に向かって収束または発散するように構成することができる。複列軸受は、収束型と発散型があり、収束型は軸の取り付け剛性を高めることができる。このほか、外輪が1つで内輪が2つのものや、外輪が2つで内輪が1つのものなどがあります。4列円すいころ軸受は、収束ころと発散ころを交互に4列並べたものです。 テーパローラ・ベアリングの材質は、合金鋼や低炭素鋼が多く使われています。いくつかのアプリケーションでは、ケース硬化または貫通硬化、高炭素、ベアリング品質の鋼の使用を必要とします。高炭素鋼は浸炭を必要とせず、誘導加熱によるケースハードニングや通常の加熱方法によるスルーハードニングが可能であり、また、低炭素鋼は浸炭を必要とせず、通常の加熱方法によるケースハードニングが可能である。 ...
... ジェイテクトは、円すいころ軸受、針状ころ軸受、スラスト軸受、玉軸受、アンギュラコンタクト軸受、自動調心ころ軸受、円筒ころ軸受、スラストころ軸受など、様々なタイプの自動車産業向け軸受を幅広く提供しています。 フェノール樹脂製のアイドラープーリーです。 特殊なフェノール樹脂を使用し、従来のナイロン系材料に比べ耐久性を向上させています。 軽量化とコストダウンに貢献している。 オルタネーター用耐熱ベアリング 振動条件や超高温（180℃）下での耐フレーキング対策技術を拡大。 ...
内径: 0.44 in - 2.5 in
外部の直径: 1 in - 8 in
幅: 0.781 in - 3 in
... PCRシリーズは、円すいころ軸受や深溝玉軸受を使用し、アキシャル荷重とラジアル荷重の両方に対応するように設計されています。標準的な針状ころ軸受ではスラスト荷重に対応できない場合に使用します。 ...
ACCURATE BUSHING
内径: 0.44 in - 2.5 in
外部の直径: 1 in - 8 in
幅: 0.781 in - 3 in
... FCRシリーズは、円すいころ軸受や深溝玉軸受を使用し、アキシャル荷重とラジアル荷重の両方に対応できるように設計された軸受です。標準的な針状ころ軸受ではスラスト荷重に対応できない場合に使用します。 ...
ACCURATE BUSHING
内径: 0.44 in - 2.5 in
外部の直径: 1.5 in - 8.5 in
幅: 0.781 in - 3 in
... VCRシリーズは、円すいころ軸受や深溝玉軸受を使用し、アキシャル荷重とラジアル荷重の両方に対応できるよう設計されています。標準的な針状ころ軸受ではスラスト荷重に対応できない場合に使用します。 ...
ACCURATE BUSHING
内径: 100 mm
外部の直径: 180 mm
... THB円すいころ軸受は、内輪と外輪の軌道面が円すい形になっており、ころも円すい形になっています。ラジアル荷重とアキシアル荷重が同時に作用する複合荷重に対応するように設計されています。メートル系とインチ系があります。列数：単列、複列、4列のいずれかを選択できます。 単列円すいころ軸受の特徴 1- 高剛性 2- 低摩擦 3- 高い放射状の、一方通行の軸負荷は送信することができます ...
THB Bearings
... テーパころ軸受には、テーパローラとケージがあり、内輪と外輪があります。テーパころ軸受は、一方的なラジアル荷重および高軸荷重に適しています。テーパころ軸受は簡単に分解できます。 アキシャルアセンブリには、2番目のテーパローラベアリングが必要です。この第2のベアリングは、反対方向に取り付ける必要があります。 ...
THB Bearings
... 円すいころ軸受は、円すいころ軸受のサプライヤーであるTHBが製造しており、内輪と外輪の軌道面がテーパー状で、転動体がテーパー状に構成された軸受である。この設計は、複合アキシャルおよびラジアル荷重の同時作用に耐えることができます。以下は、販売されている円錐ローラーベアリングです。 円すいころ軸受の主な特長 1- 低摩擦 - ローラー端面とバッフルを最適に設計し、バッフルのガイド面を研磨して粗さを小さくしたため、潤滑油膜の形成が促進され、摩擦が低減されます。また、リテーナーエッジの摩耗を低減します。予圧の維持が良くなり、運転中の騒音レベルが低減されます。 2- ...
THB Bearings
内径: 170 mm - 1,240 mm
外部の直径: 350 mm - 1,540 mm
幅: 80 mm - 140 mm
... 転がり軸受には多くの形状や種類があり、それぞれに固有の特徴があります。標準軸受の全体的な寸法と構成は、国際規格によって定義されています。したがって、機械の設計においては、可能であれば標準ベアリングを採用することが望ましいと言えます。エボルメックでは、機械の種類、アプリケーションや機能の種類に応じて、標準的なベアリングを提供することができます。 ...
Evolmec S.r.l.
... エボルメック精密クロスローラベアリングは、最高レベルの回転精度と剛性を実現し、かつ省スペース、省資源を実現するために設計されたベアリングです。このベアリングは、2組のトラックとローラーが直角に組み合わされ、ローラーの面が交互に反対方向に配置されていることが特徴です。高い傾斜モーメントを支えることができるクロスローラベアリングは、ボーリングマシンや立形研削盤などの工作機械用ロータリーテーブルに最適です。特に、スペースが限られている場合や、回転体の重心をできるだけ低くすることが要求される揺動用途やスタンドに適しています。 技術仕様 利用可能な代替品 詳細については、弊社技術部門にお問い合わせください。 寸法精度 P4 ...
Evolmec S.r.l.
... 製鉄所で使用される軸受は、極端な温度、汚染、非常に異なる速度での運転にさらされます。この分野で培った知識により、当社は圧延機のロールネック用軸受の製造や、鉄鋼加工に関連する様々な用途の標準軸受や特殊軸受を設計・製造することができます。 技術仕様 利用可能な代替品 4列ラジアル円筒ころ軸受、中型および大型寸法、アンギュラ玉軸受、円すいころスラスト軸受、2列. 寸法精度 P0...P5 (DIN 620による) 走行精度 P0...P4(DIN620による) 表および図面による予圧と標準ラジアルクリアランス（お客様の特別なご要望を除く） リングの材質 100Cr6 ...
Evolmec S.r.l.
... 単列円すいころ軸受は、分離可能なラジアル軸受です。 -高いラジアル荷重とスラスト荷重（一方向）に適しています。 -傾斜モーメントを受け持つ -ペアで使用すると、両方向のスラスト荷重を受けることができる -規格DIN616、DIN720 -シリーズ30200, 30300, 31300, 32000, 32200, 32300, 33000, 33100, 33200 アプリケーションの例 -ギアボックス ...
NKE AUSTRIA GmbH
... 2015 年の新しい！ ENGRENAGES HPCは、いくつかの新しいモデルを導入することにより、ラジアルコンタクトボールベアリングの範囲を広げました。 製品範囲は次のとおりです。 -自動調心玉軸受 -複列ラジアルコンタクト玉軸受 -アキシャル荷重とラジアル荷重の両方の角度コンタクト玉軸 受-アキシャル荷重とラジアル荷重の両方の二重列角度玉 軸受-アキシャルとラジアル荷重の両方のテーパーころ軸受 荷重 -単列円筒ころ軸受 -スラスト荷重とラジアル荷重の両方の複合軸受の 材質: -スチール ...
内径: 170 mm - 1,290 mm
外部の直径: 43.8 mm - 1,550 mm
幅: 70.35 mm - 175 mm
... スラスト軸受は、軸方向の力に耐える特殊な軸受の一種です。 スラスト軸受は、2 つ以上のスラスト シートとより多くの転動体で構成されます。シャフトの洗濯機及びハウジングの洗濯機に分けられる推圧シートは鋼鉄か黄銅のおりによって、転がり要素固定されました。スラスト・ベアリングの多数は球のスラスト・ベアリングです。 スラスト・ベアリングのシャフトの洗濯機、ハウジングの洗濯機、おりおよび球は分かれています。シャフトの洗濯機は軸、軸受け家へのハウジングの洗濯機のマッチに一致させます。ハウジングの洗濯機と軸の間に整理があります; ...
Luoyang SBI Special Bearing
内径: 150 mm - 900 mm
外部の直径: 210 mm - 1,280 mm
幅: 36 mm - 170 mm
... 先を細くされた配線管が付いている outer ring.Bearing の内輪そして外リングと別に取付けることができます内輪のローラーそしておりは raceway.Tapered の軸受で先を細くされたローラーと装備されていて放射状の負荷および軸接合箇所の load.Bearing の軸負荷容量に耐えるのに主に使用されています接触角 α、それです outer ring.greater α の配線管の角度、より大きい軸負荷容量持っています。 ...
Luoyang SBI Special Bearing
内径: 90 mm - 1,120 mm
外部の直径: 160 mm - 1,460 mm
幅: 94 mm - 335 mm
... 先を細くされた配線管が付いている outer ring.Bearing の内輪そして外リングと別に取付けることができます内輪のローラーそしておりは raceway.Tapered の軸受で先を細くされたローラーと装備されていて放射状の負荷および軸接合箇所の load.Bearing の軸負荷容量に耐えるのに主に使用されています接触角 α、それです outer ring.greater α の配線管の角度、より大きい軸負荷容量持っています。 ...
Luoyang SBI Special Bearing
... 内輪と外輪の軌道面ところは、軌道面ところの軸の平面が一点に集まるようにテーパがつけられている。ローラーは、コーン（内輪）の裏面リブによってガイドされます。単列円すいころ軸受は、ラジアル荷重とアキシアル荷重の両方を受けることができます。ラジアル荷重または双方向のアキシャル荷重のいずれかを負荷する場合は、一対の軸受を「対面」または「背中合わせ」に取り付けて使用する必要があります。 円すいころ軸受は、外輪、内輪、ころの各構成部品に分離することができます。分離できない内輪とローラーアセンブリは「コーン」と呼ばれ、外輪は「カップ」と呼ばれます。内部すきまは、取り付け時にコーンがカップに対して軸方向に位置決めされることによって形成される。この軸受は、予圧状態で使用することにより、軸の高剛性化と走行精度の向上を図ることができる。 ...
内径: 1.26 in - 2.07 in
外部の直径: 2.19 in - 3.82 in
... RBCは、オクラホマ州オクラホマシティでテーパースラストベアリングのフルラインナップを国内生産し、在庫しています。これらのベアリングの主な用途は、ステアアクスルやランディングギアなどの大型トラックやトレーラーのアプリケーションです。円錐ローラーの設計により、これらの軸受は高いスラスト荷重容量が要求される他の様々な用途に設計することができます。ローラーとスラストレースは、高級軸受鋼から製造され、優れた摩耗寿命と破壊靭性のためにケースハードニングされています。RBCの設計では、負荷容量を最大化し、ローラーのスキューを最小化するために、ローラーをフルに活用しています。ローラーセパレーターまたはケージは、一部のサイズで利用可能です。RBCは、シール付き、シール無し、様々なバンド構成のバリエーションを持つ6種類のスタイルを製造しています。オプションとして、ベアリングにグリースを塗布して供給することも可能です。 主な特徴 ...
... 円すいころ軸受は、軸の軸線に対して斜めの力を吸収するため、特に組合せ荷重の負荷に適しています。外輪につばがないため、軸受の分解が可能です。しかし、この軸受は、一方向のアキシャル荷重しか吸収することができません。このため、複列円すいころ軸受や円すいころ軸受を対向させて、X配列やO配列で使用することが多い。 接触角 接触角は、アキシアル荷重の許容範囲を決める重要な要素で、角度が大きいほど、軸受はより高いアキシアル荷重を受けることができるようになります。ほとんどのシリーズでは、接触角は10°～16°です。313シリーズと323シリーズは、接触角が約30°と大きく、非常に高いアキシャル荷重を受けることができます。 ベアリングの配置 円すいころ軸受は、通常、2個1組でXまたはOの配列で使用されます。 アバットメントの寸法とラジアル方向の振れ精度は、転がり軸受の寿命と機能に決定的な影響を及ぼします。したがって、シャフト、ハウジングおよび軸受公差の選定は、常に事前に確認する必要があります。 以下の公差クラスがあります。 ...
内径: 15 mm - 900 mm
外部の直径: 42 mm - 1,180 mm
幅: 14.25 mm - 122 mm
... RKB単列およびマッチドペア円すいころ軸受は、あらゆる産業分野で、標準的な用途から重要な用途まで幅広く使用されています。高精度な製造技術により寸法公差が厳しく、内部形状が最適化されているため（Eタイプクラス）、あらゆる機械の性能を向上させる信頼性の高いソリューションとなっています。 TSタイプ リブなし外輪（カップ） 内輪に2つのリブを一体化したもの（コーン） 一体型窓付きプレス鋼製保持器 一方向のラジアル荷重とアキシャル荷重を支持する。 ...
RKB Europe
内径: 17 mm - 170 mm
外部の直径: 40 mm - 230 mm
幅: 12 mm - 28 mm
... 円すいころ軸受は、カップとコーンの設計により、大きなアキシャル荷重とラジアル荷重の両方に耐えることができます。内輪と外輪は分離可能で、円錐のような形をしており、ローラーにもテーパーがあります。このテーパーデザインによって重量が分散され、比較的大きな荷重に対応できるベアリングになります。この円錐の半値角が大きいほど、ベアリングが支えることのできるアキシャルフォースは大きくなります。外輪はカップと呼ばれ、分離不可能な内輪とローラーはコーンと呼ばれます。内部すきまは、取り付け時にカップとコーンの位置関係で作られます。ボカベアリングは、ミニチュア、精密円すいころ軸受の標準品とセラミックハイブリッド品の両方を専門に扱っています。セラミックハイブリッド円すいころ軸受は、高温用途に最適です。 ...
内径: 15 mm - 160 mm
外部の直径: 35 mm - 290 mm
幅: 11 mm - 80 mm
... 単列円すいころ軸受は、1列の円すいころが内輪の案内リブに機能面で固定されています。円すいころの数が多いため、ラジアル方向だけでなくアキシアル方向にも高い定格荷重があります。アキシアル方向の負荷容量は、接触角の大きさに依存します。単列円すいころ軸受は、通常1組の軸受で構成されます。単一の軸受けは1つの方向でアキシアル荷重だけを運ぶことができる。軸受は分離可能です。円すいころと保持器を持つ内輪（コーン）は、1つの組立ユニットです。外輪(カップ)は、もう一つの組立ユニットです。単列円すいころ軸受は、メートル寸法とインチ寸法で製造されます。 寸法表に示されているメートル単列円すいころ軸受の境界寸法は、国際寸法規格ISO ...
内径: 25 mm - 280 mm
外部の直径: 62 mm - 420 mm
幅: 41.5 mm - 182 mm
... 円すいころ軸受 IKC の先を細くされた軸受は多くの設計およびサイズの WD によって多くの uses.These に一致させるために次のようにグループ化することができます-単一行の先を細くされた軸受（メートル サイズ）-単一行の先を細くされた軸受（インチ サイズ）-二重列の先を細くされた軸受Design FeaturesTapered の軸受は放射状および軸負荷の組合せを取るように設計されています。 ...
WUXI IKC MACHINERY BEARING CO., LTD.
内径: 15 mm - 360 mm
外部の直径: 40 mm - 540 mm
幅: 13.25 mm - 149 mm
... ころ軸受は、相対的に動く2つの部品、いわゆる内輪と外輪が転動体によって分離されている軸受である。 テーパーローラーベアリング 単列円すいころ軸受は、分離可能なラジアル軸受です。ころと保持器を組み込んだ内輪と、外輪を別々に取り付けることができます。円すいころ軸受は、一方向のアキシャル荷重のみを吸収するため、カウンターガイドとして鏡像配置の2つ目の円すいころ軸受が必要です。STC-Steyr®は、DFと呼ばれる円錐ローラーベアリングのセットを標準品として提供しています。 ...
STC-Steyr Wälzlager Deutschland GmbH
... 先を細くされた軸受は大きい放射状のおよび大きい推圧負荷を支えるように設計されています。これらの負荷は一定した負荷または衝撃荷重の形をとることができます。先を細くされた軸受は通常反対の方向に直面する組で取付けられる多くの車のハブで使用されます。これはそれらに両方の方向の推圧負荷を取る機能を与えます。左の切断の先を細くするローラーは特別に設計されていた先を細くされたローラーを示し、二重負荷能力を与える角度の土台を示します。 ...
詳細をお書きください:
サ－ビス改善のご協力お願いします:
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