スプリングクラッチ

トルク: 10 Nm - 640 Nm
回転速度: 2,200 rpm - 8,600 rpm

... ROBATIC®は、工業用電流によって作動する電磁ポールフェイスクラッチです。磁気コイルに直流電圧を印加することにより磁界が形成されます。これによりアーマチュアプレートが摩擦ライニングされたローターに対して引っ張られます。トルクは摩擦係合によって伝達されます。トルクはドライブエレメントからアーマチュアディスク、ロータを介して出力軸に伝達されます。非通電状態では、ダイヤフラムスプリングがアーマチュアディスクをドライブエレメント（例えばベルトプーリ）に引き戻します。これにより動力伝達が遮断されます。 製品の特徴 用途 静的および準静的用途に最適 利点 高い耐久性 短いスイッチング時間 低摩擦で高トルクを確保 構造 ...

トルク: 0.3 Nm - 1,500 Nm

... 非通電状態での高トルク KEBのスプリングクラッチは特に高トルクと作動安全性が特徴です。電磁バネ圧クラッチは、バネの力を利用して摩擦によるジョイントの接続を止めますが、その力は反対方向の電磁力によって相殺されます。 KEBスプリング圧クラッチは、特に高トルクを安全に伝達する必要がある場合に使用されます。例えば、従来のハイブリッドドライブでは、アセンブリを特定のお客様のアプリケーションに正確に適合させる必要がありました。 ハイライト ゼロ電力で高トルク ...

トルク: 27 Nm - 125,000 Nm

... クロスシェアガルドのクラッチは、正確なトルク制御とシャフトの同期が必要な用途や、過負荷時に駆動・従動部材の完全な切り離しが必要な場合に、機械の保護を提供し、トルクリミッタシリーズを補完しています。 ご注文はこちら シャーガード過負荷クラッチ シャーガード・クラッチは、コンパクトで低イナーシャのユニットで高トルク（最大125,000Nm）を伝達できるように設計されています。シャーピンチェーンスプロケットとフレキシブルシャフトカップリングは、標準在庫品により、低コストで迅速な納入が可能です。また、オプションのモーターモニタープレートを使用することにより、リミットスイッチや近接スイッチと組み合わせて過負荷時の電源遮断やアラーム信号の発信が可能です。 実績のあるウェッジシャーピンの基本的な長所を生かし、経済的に生産できるよう設計されたクラッチで、構成部品は既存のトルクリミッタプレートホイールやチェーンフレキシブルカップリングが使用できるサイズになっており、ドライブアセンブリ一式の在庫から供給することが可能です。高速回転用にはゴムカップリングがあります。 シアガートフレキシブルカップリング シアガードチェーンカップリング 標準のクロスシアーガードユニットにチェーンカップリングを組み合わせ、最小限のバックラッシと高い信頼性を持つ過負荷カップリングとして在庫しています。この構造により、高荷重を伝達し、シャフトのミスアライメントに対応し、連続的な過負荷保護が可能な、シンプルで信頼性の高い、組立の容易なフレキシブルカップリングとなります。また、モーターモニターアセンブリは、過負荷時に電源をオフにするために使用することができます。 ...

トルク: 1.7 Nm - 785 Nm
回転速度: 480 rpm - 1,400 rpm

... 現代の機械において、インデックスや機器の位置決めには高い技術と精度が要求されます。CCXクロスガードは、精度と性能に対する要求を満たし、現代の機械に過負荷保護を提供します。CGXクラッチは独自の設計により、バックラッシュのないフェールセーフな過負荷保護を提供します。トリップトルクの精度は±3%以内で、トリップ中に失われる動作はごくわずかです。バックラッシュを防止するために革新的なボール＆ウェッジ機構を採用し、さらにカップリングタイプでは、ねじり剛性を損なうことなく、角度や平行移動、軸方向移動の補正を行うことができます。クラッチとカップリングは、1.7Nmから785Nmの範囲で5サイズあり、最大軸回転数は1400rpmです。過負荷の後、軸の回転を遅くすると自動的にリセットされます。 ...

出力: 6,000, 9,500 W

... 特許を取得したHilliard Extreme Duty Centrifugal Clutchは、プーリーとスプロケットのバージョンで設計されており、長いサービスライフを提供し、レトロフィットや新しい機器のアプリケーションに最適です。熱力学的に設計されたクラッチシューは、クラッチの完全性を損なうことなく、クラッチの熱吸収能力を高めます。 用途 ATV/UTV - アウトドアパワー機器 タイプ自動、緩やかな、クッション性のある噛み合わせ ...

... フレイムクラッチは、フューリーのデザインの良さをそのままに、いくつかの機能を追加しています。このクラッチは、オプションのウェイトでフルチューンが可能です。オプションのウェイトを使用することで、締結速度を微調整して最適なパフォーマンスを得ることができます。シューはチャタリングを減らし、フューリークラッチよりもスムーズな接続を実現するように設計されています。フューリーよりも軽量化されたシューには、ゴミを回収するクリーニンググルーブが設けられています。クリーニンググルーブは、カジリの少ない滑らかなドラム表面を維持します。クイックチェンジスプリング、チューニングウェイト、新しいデザインのシュー（表面積の増加）により、フレイムクラッチは400#以下の重量クラスのクローンやLO206に最適な選択となっています。スーパーヘビークラスでは、オプションのウェイトを追加することをお勧めします。 用途 カート ...

トルク: 40 Nm - 260 Nm
回転速度: 1,800, 2,200, 2,800 rpm
出力: 43 W - 98 W

... コレクターリング付き多板ばね式電磁クラッチ オイルバスまたはドライアプリケーションで、低回転でのみ使用されます。 中央ハブ(11)にスプラインされたドライブシャフトから、歯付きハブ(12)にスプラインされた従動シャフトに運動が伝達されます。 ...

トルク: 25 Nm - 150 Nm
出力: 40 W - 90 W

... シングルディスク、スプリング式電磁クラッチ ドライアプリケーションに使用されます。 マグネットカップ(1)に固定されたフランジと、歯付きハブ(7)にスプラインされたドライブシャフトの間で運動が伝達されます。 ...

トルク: 20 Nm - 350 Nm
回転速度: 1,400 rpm - 3,000 rpm

... シングルディスククラッチ、空気圧で解放され、スプリングが適用されます。 圧力（6 bar）で解除される ドライアプリケーション用。 トランスミッションハブは、簡単に組み立てることができ、プーリーやギアホイールを取り付けて平行軸に運動を伝達することができます。 ...

トルク: 17.5 Nm - 550 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 2,500 rpm

... EIDEによるNE型空気圧クラッチは、スプリング反応で脱離する空気圧クラッチを備えたコンパクトユニットです。アクチュエータは、公称圧力5.5 barの圧縮空気で放射状に給電されます。空気消費は最小限に抑えられ、チャンバーにはクロムメッキスリーブがあり、最適な性能を提供します。 空気圧を適切に調整することで、機械の加速時間の制御と、他の機構の安全を提供する伝達トルク制御を得ることができます。 特徴： コンパクトで自立しています。 0から5.5バールまでの規制。 空気圧によるクラッチ制御。 ...

トルク: 18 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 2,500 rpm

... 空圧式トゥースクラッチNE/CDは、スプリングの反発力で切り離す空圧式クラッチを備えたコンパクトなユニットです。アクチュエータは、公称圧力5.5 barの圧縮空気で半径方向に動力を供給します。クラッチは、停止時または低速時に締結しなければならず、一方、任意の速度で切断することができます。 空気式歯形クラッチNE/CDは、その機械的特性により、歯付きスリーブをカップリングとして使用して高トルクを得ることができます。また、歯の位置によっては、同期が必要な場合にポジションクラッチを得ることができます。 ...

トルク: 530 Nm - 1,750 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 3,000 rpm
出力: 37,000 W - 147,000 W

... 空気式プーリークラッチENPは、エアクラッチとスプリングリアクションリリースのためのコンパクトなユニットです。ENPクラッチの特徴は、プーリーがクラッチに組み込まれていることで、突起物のない非常にコンパクトで堅牢な軽量構造となっています。 また、気密性が高く、水や埃などの悪環境にも強いのが特徴です。 ENP空圧プーリークラッチは、空圧クラッチとスプリング反応によるリリースの非常にコンパクトなユニットです。 各サイズには標準的なプーリーが用意されていますが、ご要望に応じて異なるタイプのプーリーを製作したり、プーリーを使用しないことも可能ですので、お客様のニーズに合わせてご利用いただけます。 ...

トルク: 0.6 Nm - 28.2 Nm

... SPシリーズ・タイニークラッチは、以下の構成で利用可能なラップスプリング・クラッチの多用途ラインです。オーバーランニング、オンオフ、インデックス、アジャスタブルインデックス、ポジティブストップインデックス。様々な構成があるため、アプリケーションに大きな柔軟性があります。基本的なスプリングクラッチは、入力ハブ、出力ハブ、スプリングの3つの部品で構成されています。力が大きければ大きいほど、スプリングはハブを強く掴みます。回転が逆になると、スプリングはグリップを緩めてスリップします。自由方向には、スプリングがドラムよりわずかに小さいため、わずかな抵抗があります。 SPシリーズ・タイニークラッチは、最大16mmまでのシャフトと最大250lbs-in（28.2Nm）までのトルク負荷に対応可能です。お客様のご要望に応じて、特殊な入力または出力ハブをご用意いたします。 ...

トルク: 2.8 Nm - 5.6 Nm
回転速度: 1,200 rpm - 3,000 rpm

... Mシリーズ・タイニークラッチは、スプリングクラッチの高いトルク容量と、従来の電気クラッチの利便性と制御性を兼ね備えています。標準的なラップスプリングクラッチをベースに、それを作動させる電磁コイルを追加したこのクラッチの消費電力はわずか2.5ワットです。電源がオフの時は、ハブとシャフトは独立して自由に回転します。電源投入時にはスプリングが巻き取られ、ハブ同士を結合し、トルクを伝達します。わずかな磁力は、スプリングの巻きつきを維持するためにのみ使用されます。 スリーブは軸にネジ止めまたはピン止めされ、クラッチはスリーブまたはハブを介して駆動されます。 Mシリーズのタイニークラッチは、最大13mmまでのシャフト、最大50in/lbまでのトルク負荷、最大3000RPMまでの回転数で使用可能です。お客様のご要望に応じて、特殊な入力ハブや出力ハブの製作が可能です。 ...

トルク: 1.7 Nm - 39.5 Nm

... ADシリーズ・タイニークラッチは、スプリングクラッチの高トルク容量と双方向のフリーホイール出力を組み合わせたものです。このクラッチは、コイル巻線、スプール巻線、フィルムドライブ、または自動フリーホイールクラッチを必要とする同様の用途に適しています。入力にトルクがかかると、スプリングが出力ドラムに巻きつき、この状態でクラッチが駆動します。この状態でクラッチは駆動します。入力からトルクを取り除くと、スプリングは弛緩して自由になり、入力と出力が自動的に切り離され、出力は両方向に自由に回転するようになります。スリーブは軸にネジ止め、ピン止め、キー止めされ、クラッチはスリーブまたはハブを介して駆動されます。 ADシリーズのタイニークラッチは、最大11/8 ...

トルク: 5.5 Nm - 90 Nm

当社の経験豊富な専門エンジニアたちがデザインします。CNC穿孔機とCNC加工設備にて透磁率の最もいい原料を使用しており、それに高摩擦係数、低摩耗の 高級非石綿ブレーキパッドを使用することで、製品の応答時間を速めにし、使用寿命も長くにすることができます。当社はお客様の信頼に値するメーカーです。

トルク: 25 Nm - 400 Nm

仟岱が独自の技術で開発した新型湿式多板電磁クラッチ、ブレーキです。特殊表面処理の採用により、応答時間を大幅向上。安定した性能をご提供いたします。工作機械、運搬機械、木工機械、特殊車両等に敵しています。