カートリッジ式油圧方向制御弁 LC2A series

スプールシートパイロット式

• - サイズ 16 … 125 • - シリーズ 1X • - サイズ 16 … 125 • - シリーズ 1X 特徴 • - アクティブに制御可能な 2/2 方向カートリッジバルブ ("2 レベルアクティブロジック") • - モジュール形、フレキシブル回路構造 • - ISO 7368 準拠の取付穴 • - 流れに最適化された形状によるエネルギー効率 • - 統合シャフトシールによる漏れ無し • - スプール位置モニタ "閉" および/または "開" またはアナログ (後付け可能) • - BG 証明書 商品名 一般 2 方向カートリッジバルブ形式 LC2A (以下 "アクティブロジック" (2) という) はコンパクトなモジュール形で設計されており、基本的に、カートリッジ (メインスプール (3) およびソケット (4))、固定機能ユニットとしての中間カバー (5)、および Rexroth 標準ロジックプログラムの部品である制御カバー形式 LFA (1) で構成されます。この制御カバー (別手配、カタログ 21010 または 21050 を参照) は、パイロットリリーフ弁および/または他の油圧エレメントとの接続を確立します。基本組立に関わらず、さまざまな機能を統合します。実質的に、すべての標準および特殊制御カバー形式 LFA を取り付けることができます。オプションで、アクティブロジック (2) は位置スイッチ (6) で使用可能です。デフォルトでは、メインスプール (3) の "閉" 位置は記録されています。位置スイッチの取付穴は、標準として提供されています。これは、位置スイッチ "Q7" を、必要な調整なしで、いつでも後付けできることを意味しています。スプリング室に 1 つのみのパイロット面積を持つロジック組立 ("受動ロジック") と異なり、"アクティブロジック" という名前は、少なくとも 1 つの追加パイロット面積 A4 を持つ、異なるスプールを搭載する形式 ("2 レベルアクティブロジック") を意味しています。この面積は、パイロット圧力によって (ポート A または B の圧力を必要とせずに)、アクティブロジック (2) を開いて開いたままにすることを可能にします。メインスプール (3) のスプリング室面積 A5 は、個別の面積 A1 + A2 + A4 で構成されます。パイロット面積 A4 のない受動ロジックと比較して、これは過剰な面積を持つことになり、油圧回路に適切で、閉鎖および閉鎖中の間の利点を提供します (過剰荷重、閉速度)。