金属構造

このプロジェクトは、道路橋や鉄道橋の建設に基づくもので、長持ちする部品を使用し、シンプルなコンセプトで設計され、数週間から数ヶ月で建設が可能な統合技術が採用されている。 橋は、鉄筋コンクリートの基部、箱型構造の鋼製格子梁による自立水平構造、カラー・ハニカム・ポリカーボネート・ケーシングの3つの異なる構造で構成され、相互に連結されている。スパンの支柱は、ローマ橋のA SACCO技法で作られたシンプルなパラペットやパイロンとすることができる。現代の技術で更新されたCOR-TEN鋼板の外型枠とファイバーセメントの充填により、工期が短縮され、金属部分が露出するため、セメントの吸湿性による内部ロッドの錆びがなくなり、実質的に永遠の構造となる。 この橋は、2車線から6車線、1層以上、耐震耐力構造で、重要な問題や吊りマスを発生させることなく、現場で押して組み立て、立ち上げることができ、格子梁は高強度鋼板でプロファイルされ、市販の無垢の引き抜き棒よりも構造的に強く、約30％軽く、亜鉛メッキされ、火災や海洋腐食に強いINTUMESCENT PAINTSで保護され、その寿命は数百年と推定される。インターロッキング・ジョイントは、溶接とねじ止めの両方を可能な限り避けているため、構造上および組み立て上の重要な問題を最小限に抑えることができます。