高圧ガス貯蔵装置 CNrG®

概要
HeilのCNrG®テールゲートシステムは、すべてのCNGタンクをテールゲート部に集約する後部搭載型の燃料供給ソリューションです。ルーフ搭載タンクを不要にし、車体全高を約30cm低減して低いクリアランスのエリアへの通行性を確保します。キャブからタンクを遠ざけることで安全性も向上します。

主な利点

• 運転席区画から離れた車両後部へのタンク配置により安全性を向上。
• トップオブボディ搭載に比べ車両全高を約30cm低減し、低い構造物下の通行が容易。
• タンクを後部に配置することで荷重が後方に移り、前軸荷重が低減されるため重量配分が改善。
• テールゲート一体設計により商用のファストフィル給油機の利用に対応し、分割システムなしで航続距離を延長可能。

主要構成品

• 複数のタンク配置に対応するモジュラー式タンクを収納するテールゲート一体ハウジング。
• デジタル温度補償ゲージ、拡張診断機能、テレマティクス対応のFuel Management Module（FMM）。
• FMM表示に加え各タンクの個別圧力表示（個々のタンクバルブが閉でも圧力表示可能）。
• バルブアクセスカバー：工具不要で取り外せる二分割アルミカバーおよびリンチピン固定のバルブカバープレート。
• テールゲートの路側に配置されたデフュエルポートにより、メンテナンス時の地上レベルでの燃料抜き取りが可能。
• ステンレス配管を多用し、ホース本数を削減したCNG配管。各配管は個別にクランプされて擦れを防止。
• CNG配管に保護カバー、エンジン〜レギュレータ間のホースと冷却ラインには耐火スリーブを装備。
• レトロフィット/アップグレードキットでタンク容量を拡張可能：DuraPack/LowRiderで3→最大6タンク、Half/Packで最大7タンクまで対応。

適用と互換性

• Half/Pack®およびLowRider®などのHeil DuraPack®スタイル車体への組み込みを想定。
• OEM装着のCNrGテールゲートとして、またはテールゲートアセンブリ／タンク追加キットとして既存車体をCNGシャシへ移設する用途にも対応。
• 長距離構成に対応：DuraPackで6タンク時最大約90 DGE、Half/Packで7タンク時最大約105 DGE（車体／シャシ組合せによる）。

安全性と適合性

• コンポーネントと組立はNGV2 2021、NFPA 52-2023、FMVSS 304など現在のCNG安全規格に適合。
• 設計は応力解析とプログラムレベルの耐久試験により検証済み。

リソースとメディア
製品メディアには写真、図解ブローシャ、FMMのデジタルゲージやデフュエルバルブ位置、低い車高や重量配分による利点を示す動画が含まれます。

技術仕様

• モデルファミリー：CNrG®テールゲートシステム（後部搭載タンクアセンブリ）。
• タンク構成：車体によりDuraPack/LowRiderで最大6タンク、Half/Packで最大7タンクまで対応。
• 燃料容量の例：6タンクで最大約90 DGE、7タンクで最大約105 DGE（用途に依存）。
• 高さ低減：約30 cmの全高低下（上部搭載と比較）。
• Fuel Management Module：デジタル温度補償ゲージ、拡張診断、テレマティクス対応。
• 個別タンク監視：タンクごとのゲージに加えFMMで監視（タンクバルブが閉でも圧力表示）。
• デフュエルポート：テールゲートの路側アクセスで地上レベル抜き取り可能。
• 材料と配管：ステンレス配管を増加、ホース数を削減、個別クランプ、保護カバー、耐火スリーブ装備。
• アクセスと保守：二分割の取り外し可能なアルミカバー、リンチピン固定のバルブカバープレート（特殊工具不要）。
• レトロフィット機能：既存車体向けのモジュラーアップグレードキット、テールゲートアセンブリ、タンク追加キット。
• 規格と認証：NGV2 2021、NFPA 52-2023、FMVSS 304。