無炎熱爆発ベント Q-Rohr® DFE Maritime

状況です：IMOの海運向け排出ガス規制の次の段階では、燃料の許容硫黄・窒素含有量を現在の3.5%から2020年には0.5%の水準に引き下げる予定である。IMOの第2段階および第3段階の規制により、船舶は、デュアルフューエルエンジンやLNGエンジンなどの代替推進源を使用することがますます求められるようになる。 課題：ガスで走行中に、エンジンの不具合で排気系に可燃性のガスと酸素の混合物が発生することがあります。最悪の場合、これが発火して爆発を起こす可能性がある。その結果、駆動系や電力供給が停止してしまいます。無線機、レーダー、航法装置などの重要な機器に悪影響が及ぶ可能性があります。さらに、プラントの一部が破裂すると、エンジンルームで作業している人が怪我をする深刻なリスクが発生します。 Q-Rohr® DFE Maritimeは、船体内で火を使わない爆発ベントを可能にし、爆発の影響から周囲を保護します。爆発が起きても、すぐに通常運航を再開することができます。 アプリケーション Q-Rohr® DFE Maritimeは、船体内で火を使わない爆発ベントを可能にし、爆発の影響から周囲を保護します。爆発が起きても、すぐに通常運航を再開することができます。 メリット -DNV-GL、LR、BV、ABSに準拠した海事クラス認証。 -迅速な運転再開が可能。 -船体内を無炎化する圧力ベント。 -100％の密閉性で、窒息の危険性を排除します。 -コンパクトで軽量な設計 100 %のベント効率