Abusのケーブルホイスト

最大牽引力: 16 t

... E型モノレー ルホ イストは、安全荷重1tから16tの範囲で最も多く注文されてい るホ イストです。E型ワイヤーロープ ホイ ストのコンパクトな設計は、好ましい寸法を実現しています。この ホイ ストは、2つのダイレクトドライブクロ ストラベルモータを備えています。トロリーは、様々なフランジ幅に対応できるよう調整可能です。 ...

最大牽引力: 10 t

... サイドマウント ホイ ストS型は、フックがクレーンガーダーの横に配置されていることが特徴です。そのため、1tから10tまでのSWL範囲において、最適な最高フック位置が得られます。例えば、スパン35m以上のクレーンをシングルガーダークレーンとして設計することが可能です。モノレー ルホ イストタイプ E を使用したシングルガーダークレーンに比べ、建物の高さを低く抑えることができるため、コ ストボリュームを抑えることができます。また、同程度の高さの2段クレーンと比較すると、クレーン軌道や建屋にかかる荷重が大幅に軽減 ...

最大牽引力: 25 t

... ツイントロリー付モノレー ルホ イストU型は、高荷重でフック経路が長い場合に使用します。トロリーは、減速機を使用しないダイレクトドライブ方式を採用し、6.3t～25tの荷重に対応します。この下フランジ型トロリーには、より良い荷重分散のために8個の車輪が取り付けられています。このため、通常の圧延断面の梁をモノレール軌道の用途に使用することができます。また、S型 ホイ ストを使用することで、より高荷重でスパンの短いクレーンをシングルガーダークレーンとして設計することが可能です。 ...

最大牽引力: 63 t

... ダ ブルレールトロリータイプDは、1トンから63トンまでの中型SWL用途のコンパクトな標準クラブユニットです。この設計の特徴は、4輪すべてが軌道に確実に接触するように多関節エンドキャリッジジョイントを備えていることです。このクラブユニットの ホイ ストトロリーには、2つのダイレクトドライブクロ ストラベルモーターが搭載されています。いくつかの D タイプの ホイ ストは、フックの「ワンダー」（バレルに沿った動き）と回転がないため、いわゆる真の垂直リフト用途に使用することができます。このことは、クレーンを使用する ...

最大牽引力: 40 t

... Dタイプとは異なり、エンドキャリッジ間の ホイ スト付き支持部材に多関節ジョイントが装備されています。そのため、 ホイ ストのヘッドルームは最小に抑えられています。クレーンの上部にスペースがない場合に使用するオプションで、同じく低ヘッドルームのオプションであるDQAの代わりとなるものです。 ...

最大牽引力: 40 t

... カニユニットDQA型は、超低ヘッドルームが特徴です。このワイヤーロープ ホイ ストは、最大40tの吊り上げ荷重があり、建物の上部にほとんど隙間がない場合でも、建物の形状に合わせて設計されています。ロープドラムの軸は、クロス移動の方向と一致しています。多関節エンドキャリッジジョイントにより、4つの車輪はすべて軌道に確実に接触しています。 ホイ ストトロリーには、2つのダイレクトドライブクロ ストラベルモータが搭載されています。 ...

最大牽引力: 120 t

... ツインバレルクラブユニットtypeZは、重量物搬送用ワイヤロープ ホイ ストの標準機です。Z型の安全荷重範囲は8t～120tです。多関節エンドキャリッジジョイントにより、4輪すべてが軌道に確実に接触します。このツインバレルクラブユニットの ホイ ストトロリーは、2つのダイレクトドライブクロ ストラベルモータを備えています。これらのモーターは、車輪の直径に応じて、エピサイクリックモーターまたはフラットギアードモーターとして提供されます。また、メンテナンス用の足場を取り付けることで、より簡単で安全な点検・整備を ...