Eaton/イートンのスプリングブレーキ

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摩擦ブレーキ
摩擦ブレーキ
FHB series

トルク: 48,918, 32,540 Nm
回転速度: 960, 950 rpm

... フローティングハウスブレーキ革新的なディスクブレーキ技術を開発したいというイートンの情熱は、フローティングローターの代わりにフローティングハウジングを使用したフローティングハウスブレーキ(FHB)の開発につながり、特許を取得しました。エアフレックスのFHBは、最大トルク430,000 ...

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Airflex/イートン
ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
DBB series

トルク: 0 Nm - 286,524 Nm
回転速度: 950 rpm - 950 rpm

... イートンAirflex DBBディスクスタイルのブレーキは、熱放散が重要であるボトリング装置、パワーショベル、シャーおよびパワープレスなどの循環アプリケーションのための理想的なソリューションです。スプリングが適用され、空気または油圧でリリースされたこれらのブレーキは、早期のねじれ故障を排除するために、長寿命で自己潤滑性のあるポリパックシールを備えています。 オプションのスプリットフリクションディスクは、ドライブシステムの他のコンポーネントに影響を与えることなくフリクションディスクを取り外すことができ、メンテナンス ...

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Airflex/イートン
マルチディスクブレーキ
マルチディスクブレーキ
DBA series

トルク: 0 Nm - 43,050 Nm
回転速度: 900, 1,000, 3,000 rpm

... コンベヤは、高周期または高慣性停止を必要とする機械のいくつかの例であり、まさにイートンAirflex DBAディスクスタイルブレーキが優れているところです。エネルギーを吸収して放散する大きな摩擦領域を特徴とするイートンAirflex DBAブレーキは、スプリング適用、空気または油圧リリース、固体または通気性ディスクのいずれかとして利用でき、アプリケーションの速度にマッチします。 シングルディスク装置は摩耗調整が不要で、デュアルディスク装置は摩擦材料の長い寿命の間に1回だけ摩耗調整が必要です。 最大386,630 ...

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Airflex/イートン
ディスク式ブレーキ
ディスク式ブレーキ
DBBS

トルク: 0 Nm - 630,282 Nm
回転速度: 600 rpm - 2,200 rpm

... 回転部品の正確なバランスが必要な場合、たとえ動作速度が速くても、イートンAirflex DBBSディスク形式ブレーキの信頼できる性能を信頼してください。これらのスプリング適用、空気または油圧解放ブレーキは熱を放散するように設計され、非循環的なアプリケーションに理想的です。 最大5,578,000 ...

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Airflex/イートン
マルチディスクブレーキ
マルチディスクブレーキ
WCS series

トルク: 0 Nm - 174,431 Nm
出力: 0 W - 1,939 W

... 伐採装置、係留装置などの大きな仕事には、長持ちするように作られたコンポーネントを使用します。イートン Airflex WCS ディスク型ブレーキです。外部冷却、スプリング適用イートンAirflex WCSブレーキは、最も厳しいブレーキと張力アプリケーションからの熱負荷を吸収・消散するように設計されており、一日中連続したスリップサービスを提供します。 特別な高効果のライニングは50%以上のトルクを提供します。 動的摩擦係数は静的摩擦係数より大きい。 動的トルクと静的トルクの比率は1:1 ...

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Airflex/イートン
ドラムブレーキ
ドラムブレーキ
CS series

トルク: 0 Nm - 2,235 Nm

... コンベヤ、ドラッグライン、ホイスト、パワーショベルおよびスタンピングプレスができるだけ早く停止することを確認するためにイートンAirflex CSドラムスタイル・ブレーキを使用してください。ドラム回転の逆方向でより少ないトルクを発生する、スプリング適用、エア解放のイートン・エアフレックスCSブレーキは、空気または電気パワー損失の場合に自動的に作動し、システムオペレータに仕事上のより良い安心感を与えます。 ...

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Airflex/イートン
ドラムブレーキ
ドラムブレーキ
CTE series

トルク: 0 Nm - 12,200 Nm

... 余分な停止力を必要とする中速、高トルク、周期的なアプリケーションのために、イートンAirflex CTEドラムスタイルブレーキはイートンAirflexタイプCSブレーキよりはるかに大きいトルクを提供します。スプリング適用と空気解放の両方、イートンAirflexタイプCTEブレーキは双方向性であるので、ドラム回転のいずれかの方向でほぼ同じトルクを開発します。 ...

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