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出力: 368, 397, 338, 426, 442 kW
トルク: 2,300 Nm - 2,850 Nm
回転速度: 770 rpm - 1,900 rpm
... 設計が含まれ、FPT独自のソフトウェアとエンジン・コンポーネントの摩擦低減により、性能と持続可能性の両方の利点の達成を可能にしている。 FPT初のマルチフューエル・シングルベースエンジンであるため、幅広い市場要件に適合し、車両搭載への影響も限定的である。 XC13は、ディーゼル仕様とメタン仕様があり、将来的には水素技術にも対応し、次世代の排出ガス問題にも対応できる。 多燃料・多用途構成に対応する独自のコア構造で、幅広い市場要件に適合し、さまざまな車両搭載に容易に対応できる。 2025年の全車両 ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 353, 382 kW
トルク: 2,500, 2,200 Nm
回転速度: 1,100, 1,900 rpm
... エンジン・コンポーネントの摩擦低減により、性能と持続可能性の両方のメリットを達成することができます。 FPT初のマルチフューエル・シングルベースエンジンであるため、幅広い市場要件に適合し、車両搭載への影響も限定的である。 XC13は、ディーゼル仕様とメタン仕様があり、将来的には水素技術にも対応し、次世代の排出ガス問題にも対応できる。 多燃料・多用途構成に対応する独自のコア構造で、幅広い市場要件に適合し、さまざまな車両搭載に容易に対応できる。 2025年の全車両CO2排出量目標達成に大きく貢献。 10％ ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 338, 368, 397, 426, 442 kW
トルク: 2,300 Nm - 2,850 Nm
回転速度: 770 rpm - 1,900 rpm
... ターボチャージャー設計が含まれ、FPT独自のソフトウェアとエンジン・コンポーネントの摩擦低減により、性能と持続可能性の両方の利点の達成を可能にしている。 FPT初のマルチフューエル・シングルベースエンジンであるため、幅広い市場要件に適合し、車両搭載への影響も限定的である。 XC13は、ディーゼル仕様とメタン仕様があり、将来的には水素技術にも対応し、次世代の排出ガス問題にも対応できる。 ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 36 kW - 55 kW
... EWXエンジン（2.9L/4.5L）は、コンパクトでパワフル、費用対効果が高く、冷却EGRやSCRを必要とせず、簡単に設置できます。当社のシンプルなPowerTech EWXエンジンは、2バルブシリンダーヘッド、高圧コモンレール燃料システム、全権電子制御を備えています。これらのエンジンは、過渡応答性とピークトルクをすべての運転状態で維持するために、シンプルなウェイストゲートターボチャージャーを使用しています。 ...
JOHN DEERE POWER SYSTEMS
出力: 74 kW - 410 kW
... PWSエンジン（4.5L/13.6L）は、高度な燃焼技術、強化されたエンジンキャリブレーション、シンプルなウエスゲートターボチャージャーを組み合わせています。PWSエンジンには、DOC/DPFとSCRシステムを備えたPowerTech ...
JOHN DEERE POWER SYSTEMS
出力: 104 kW - 187 kW
... PVS 6.8Lエンジンは、より多くのパワー、トルク、流体経済性を実現します。可変ジオメトリーターボチャージャー、DOC/DPF、SCRシステムを搭載した実証済みのPowerTech Plus技術を活用し、燃焼効率の向上、排出ガスの削減、性能の向上、流体経済性の向上を実現しています。 ...
JOHN DEERE POWER SYSTEMS
出力: 129, 160, 105 kW
トルク: 910, 710, 810 Nm
回転速度: 2,200 rpm
... のあるわかりやすい設計 - 低いエンジン回転数でも高い出力とトルクを発揮 - コンパクトなオフロードエンジン、簡単な取り付け、簡単なサービス ボルボ・ペンタD5産業用エンジンは、信頼性と経済性に優れた直列4気筒・5.1リッターエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、ターボを搭載しています。 ローコストオブオーナーシップ D5エンジンは、世界トップクラスの燃費性能と高い稼働率を両立し、低所有コストを実現しています。 簡単な取り付け オフロードエンジンの取り付けに必要なすべての ...
Volvo Penta
出力: 75 kW - 503 kW
トルク: 601 Nm - 2,779 Nm
排気量: 3.8 l - 15 l
... パフォーマンスシリーズ・エンジンと冷却システムで構成される、完全な既製の機械的電力パッケージです。全ての電力ユニットは、カミンズエンジンと同じ高い基準で製造されており、最高の信頼性、機械性能、パフォーマンスを提供します。 カミンズの燃料システムからXPI 燃料システム カミンズのXPI燃料システムは、エンジンの回転数に関わらず、優れた性能を発揮します。1サイクルに複数回の噴射を行うことで、燃料効率を向上させ、よりスムーズで静かな運転を実現します。スチールプランジャーとダイヤモンド状コーティングされたローラータペット ...
Cummins Inc./カミンズ
出力: 54.4 kW
トルク: 300 Nm
回転速度: 1,600 rpm
... 稼働率を向上させます。 エンジンに取付けることができる任意モジュラー排気ガスの後処理システム (EAT) があります。これは DEUTZ が全システムのドロップインの取付けを遂行することを可能にします。 極度な条件の下の最もよい冷たい開始の性能。 冷却された外的な排気ガスの再循環との強力な共通の柵の注入システムそして非常に能率的な燃焼プロセスは低い燃料消費料量および排気ガスで最適エンジン性能を保障します。 非常にコンパクトなエンジン設計とお客様に優しいアクセスにより、設置コストを削減し、アプリケーション ...
DEUTZ
出力: 0.067, 56, 74, 61 kW
回転速度: 1,500, 1,800 rpm
排気量: 3.4 l
... シリンダー - L4 吸気 - ターボチャージャー＆インタークーラー ボア x ストローク - 98 x 113 mm 排出ガス-ノン・ティア/ステージIIIA/CNステージIII ...
Doosan Infracore
出力: 1,800 kW
回転速度: 1,800 rpm
排気量: 67.2 l
... 4ストロークディーゼルエンジン Bosch高圧コモンレール式燃料噴射システム、排気ガス作動ターボチャージャーとチューブ式海水/チャージエアインタークーラーによるシーケンシャル式過給システム、ヘッダタンク一体型の淡水/海水プレート式熱交換器とサーモスタット制御によるエンジン冷却システム、断熱排気ガスマニホールド。 4バルブ・テクノロジーを採用したシングル・シリンダー・ヘッド、効率的な燃焼と低燃費、優れた低速トルクによる優れた加速性能、あらゆる運転条件下で信頼性の高い高出力。 独自のパワーウエイトレシオ ...
Isotta Fraschini Motori spa
出力: 590 kW
回転速度: 2,600 rpm
排気量: 11.31 l
... ボッシュ高圧コモンレール式燃料噴射システムを採用した4ストローク・ディーゼル・エンジン。燃焼を最適化し、燃料消費量と汚染物質排出量を削減する4バルブ・シングルモジュラー式シリンダーヘッド。過酷な環境条件下でも、あらゆる運転条件で効率的な性能を発揮するよう最適化された過給システム。全体的な信頼性を高める低ストレス・レベル高出力重量比エンジン ミリタリー仕様も承ります。 排出ガス規制対応IMO ...
Isotta Fraschini Motori spa
出力: 1,100 kW
回転速度: 2,800 rpm
排気量: 20.069 l
... ボッシュ高圧コモンレール式燃料噴射システムを採用した4ストローク・ディーゼル・エンジン。燃焼を最適化し、燃料消費量と汚染物質排出量を削減する4バルブ・シングルモジュラー式シリンダーヘッド。過酷な環境条件下でも、あらゆる運転条件で効率的な性能を発揮するよう最適化された過給システム。全体的な信頼性を高める低ストレス・レベル高出力重量比エンジン ミリタリー仕様も承ります。 排出ガス規制対応IMO ...
Isotta Fraschini Motori spa
出力: 31 kW
トルク: 133 Nm
回転速度: 2,800 rpm
LOMBARDINI
出力: max 10.0 kW
トルク: max 29.7 Nm
回転速度: 251.33 rad.sec-1 - 376.99 rad.sec-1
Perkins Engines Inc
出力: 60 kW - 84 kW
トルク: 420 Nm
回転速度: 1,100 rpm
... コモンレール式ディーゼルエンジンVMは、パワフルで最新の産業用エンジンに期待されるすべてを提供します。R754 IE5/EU6Cは4ストロークディーゼルエンジンで、直噴、電子制御の「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャーとアフタークーラーを備え、性能と燃費を最適化することができます。 排気ガス処理システム（DOC＋DPF＋SCR＋EGR）により、道路走行車用のEUROVI規制とノンロード走行車用のステージVの認証を取得し、エンジンの汎用性を高めている。最も過酷な条件下で使用されるこのエンジンは、 ...
Vm Motori
出力: 276 kW - 313 kW
トルク: 1,152 Nm - 1,458 Nm
... 30年にわたるパートナーシップを祝いました。 2021年の6.7Lカミンズターボディーゼルは、ディーゼルの歴史的な耐久性と効率性を維持しながら、馬力とトルクをさらに向上させました。 HDピックアップの購入者は、1,075 lb-ftという素晴らしいトルクを得ることができます。この高出力（HO）エンジンは、アイシン・トランスミッション・オプションを搭載したRAM ...
出力: 11.4, 10.4 kW
回転速度: 3,600 rpm
Yanmar Europe B.V.
出力: 1,618 kW
トルク: 7,350 Nm
回転速度: 2,300 rpm
... は、MANエンジンの新世代エンジンを意味し、排気量30リッターという超大排気量と優れたパワーウェイトレシオを備えている。 MAN V12Xは、MAN V12X-2200モデルとして、初めてエンジン・ポートフォリオに加わる。具体的には 74.排気量1リットル当たり3馬力（54.6 ...
MAN Engines - A Division of MAN Truck & Bus
出力: 195 kW - 294 kW
トルク: 919 Nm - 1,830 Nm
回転速度: 1,800, 1,500, 1,200, 2,100 rpm
... スカニアの産業用エンジンは、簡単に交換できる湿式シリンダー ライナーを含む、強度が最適化されたシリンダー ブロックの堅牢な設計に基づいています。シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理性と燃費を向上させます。 エンジンにはスカニアが開発したエンジン管理システム ...
SCANIA Industrial & Marine Engines
回転速度: 58 rpm - 167 rpm
... 当社の低速ディーゼルエンジンは、あらゆる商船用途に対応した幅広いラインナップを揃えています。コンパクトな設計と最新の電子制御燃料・潤滑油注入システムにより、最小限の資本コストと運転コストを確保できるよう設計されています。当社のディーゼルエンジンは下記からご覧いただけます。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine
出力: 235 kW - 257 kW
トルク: 1,400, 1,300, 1,280 Nm
回転速度: 1,600, 2,100, 1,200 rpm
... コンパクトな構造、高い信頼性、高い動力性能、優れた経済性。 WP8エンジンは、WP7の7.47Lから7.8Lにアップグレードして開発したクラシックモデルで、EGR+高効率SCRの2ルート、性能の市場セグメントに適応した開発、ファミリー向けデザイン、パワフル、経済性良好、吸気と排気の分離構造、適応性良好、最高出力257kW、Euro V/VI排出、4×2トラクタで適用。 - 低燃費 ◘ 吸気と排気の分離設計、インフレ効率の向上、燃焼の最適化、経済性の向上、低燃費化 ...
出力: 251 kW
タンク容量: 450 l
重量: 9 t
... 追跡型ディーゼルエンジン発電機セット ドロップオフ・ドロップオンモジュールは、キートラックe-driveマシンの上、マシンの横、または追跡プラットフォーム上に設置可能。 Cummins L9 Stage V 251 kW、350 kVAを供給。 複数のe-driveマシンを個別に、またはラインで駆動可能 標準450 ...
keestrack
... mobileFLEX 製品との完全な制御は、GEのエンジンシステムマネージャ（ESM）を備えています。これは、エンジンの性能と稼働時間を最大化する使いやすいシステムです。 油田パワーアプリケーション向けに、mobileFLEXエンジンのポートフォリオは、ドリルリグ、液体再噴射、リフトポンプ、および臨時設置用の優れたパワーソリューションです。 ...
出力: 20,700, 1,800, 1,200 kW
回転速度: 500 rpm - 900 rpm
... 高い発電に必要な柔軟性を提供する デュアルフューエルエンジンは、ガス燃料と液体燃料をシームレスに切り替え、性能に影響を与えることなく、信頼性の高い発電を実現するエンジンです。 私たちのデュアルフューエルエンジン：高性能、高効率、多用途性を実現します。 MAN 51/60DF ディーゼルや天然ガスを効率よく変換するデュアルフューエルエンジンで、速度や出力を変化させることなく、燃料を切り替えることができます。また、必要に応じてMAN ...
MAN Energy Solutions
出力: 1,200,000 W
回転速度: 750 rpm
... 私たちは、省エネ、低メンテナンスコストのための環境にやさしい経済的なエンジンを開発し、将来的にはより厳しい排気ガス規制を満たす可能性が高く、もちろんIMO Tier 2に準拠しています。 これらのエンジンは、ダイハツディーゼルが長持ちする技術により、環境の調和と高性能を実現しました。 ...
Daihatsu Diesel
出力: 2,793,000 W - 8,000,000 W
回転速度: 720, 750 rpm
Rolls Royce
出力: 12 ch
回転速度: 3,000 rpm
... 軽量でコンパクトなエンジンの4サイクルの滑らかさ私たちの最新の最もコンパクトな海洋ディーゼルエンジニア Westerbeke 12D 2つのエンジンは、非常に小さな封筒（長さ、幅、高さを組み合わせた）を持っています。 ...
Westerbeke
出力: 12.7, 14.7, 17.2, 23, 25 kW
トルク: 0 Nm - 121.5 Nm
回転速度: 2,200, 2,300 rpm
... 用途 EHセリエは、四輪トラクターをはじめ、各種輸送機器、ポンプユニット、灌漑機器、建設機械、発電機、小型建設機械などに幅広く使用されています。 構造 1. - EH sériésは、新高圧噴射とP型インジェクターの採用により、燃料システムを強化して燃焼効率を高め、低燃費・低公害・低煙のエンジンを実現しています。 2. - EHセリエのクランクシャフトは、合金鋼で鍛造されており、コンパクトな構造、優れた信頼性と高い安全性を実現しています。 3. ...
CHANGCHAI COMPANY,LIMITED
出力: 122 kW
トルク: 550 Nm
回転速度: 1,400 rpm - 1,900 rpm
... オンロード車用エンジン ユーロII 製品紹介 ユーロVIエンジンの特性 1.同じ種類の engnine の強い力、最高。 2.同じ種類のエンジンのより大きいトルク、Max.torque の reachs 550N.m.。 3.先端技術および信頼できる質: 性能および信頼性を改善するために ...
Guangxi Yuchai Power Co.Ltd.
詳細をお書きください:
サ－ビス改善のご協力お願いします:
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