RINGSPANNの軸継手

194 社 | 1,512
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ねじりフレキシブル軸継手
ねじりフレキシブル軸継手
VULKARDAN F

トルク: 5,200 Nm - 32,500 Nm
回転速度: 2,100 rpm - 2,750 rpm

... VULKARDAN Fは定評のあるVULKARDAN Eの後継機種で、RATO Rトルクレンジ以下のVULKANの非常にフレキシブルなカップリング製品群を補完するものです。VULKARDAN Fは類似のカップリングと比較して、非常にコンパクトな設計が特徴で、その結果、軽量化と非常に短い取り付け長さを実現しています。さらに、エレメントの最適化された設計により、熱放散が大幅に増加し、高い電力損失をもたらします。従って、VULKARDAN Fは、高交互トルクの用途にも取り付け可能で、温度による経年劣化を効率的に低減します。 VULKARDAN ...

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VULKAN Marine
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
ISC

トルク: 10,000 Nm - 160,000 Nm
回転速度: 1,040 rpm - 2,100 rpm

... ゴムカップリングとダブルカーダニックフローティングシャフトをユニークな方法で組み合わせたものです。ISCの動作原理は、RATO DSカップリングのフレキシブルなゴムエレメントが、主に半径方向/円周方向成分を持つせん断応力によってトルクを伝達するという事実に基づいています。 利点 純粋なねじりカップリングや従来のミスアライメントカップリングと比較して、一体型シャフトカップリング(ISC)は以下の利点を提供します: ベアリングレス設計の場合、部品の大幅な削減 中間シャフトを含むカップリング全体の有利な軽量化 最大 ...

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VULKAN Marine
ねじり剛性軸継手
ねじり剛性軸継手
DENFLEX

トルク: 1,000 Nm - 560,000 Nm
回転速度: 1,200 rpm - 8,000 rpm

... DENFLEXは均一なトルク伝達のためのリジッドカップリングです。歯車の形状により、小さな寸法でも高トルクを伝達することができます。DENFLEXはまた、高い反力を発生させることなく、方向、半径方向、および角度のずれを補正します。 DENFLEXのモジュール設計原理 限られたサイズと重量の中での高トルクに特に適しています。モジュラー原理はカップリングに多くの異なるバージョンを可能にし、最も困難なアプリケーションでも適切なソリューションを見つけることができます。 DENFLEX ...

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VULKAN Marine
軸用軸継手
軸用軸継手
GN 240.1

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Otto Ganter GmbH & Co. KG
エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
GN 2240

トルク: 0 Nm - 120 Nm
回転速度: 0 rpm - 45,000 rpm

... エラストマー製ジョーカップリングGN 2240は、シャフトのずれや振れ公差を補正しながら、非常に高いトルクを伝達することができます。純粋なトルクと動力伝達を重視する用途に適しています。 異なる硬度値を持つ3つのカップリングスパイダーを選択することで、カップリングの特性を特定の要件に最適に適合させることができます。クランプハブと簡単なプラグイン式の取り付けにより、ジョーカップリングの組み立てが非常に簡単になります。 ボアコードKでは、キー溝は常にボアd2とd3の両方に組み込まれています。 ...

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Otto Ganter GmbH & Co. KG
ベローズ軸継手
ベローズ軸継手
GN 2244

トルク: 0 Nm - 10 Nm
回転速度: 0 rpm - 33,000 rpm

... ベローズカップリングGN 2244は、極めて高い精度とゼロバックラッシで角度位置とトルクを伝達します。金属製のベローズは、シャフトのずれや振れ公差を確実に補正します。クランプハブにより、ベローズカップリングの取り付けが非常に簡単です。 工作機械のサーボドライブシステムや産業用ロボットなど、正確な位置と動きの伝達が求められる用途で使用されています。 ...

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Otto Ganter GmbH & Co. KG
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
ISM/BSM

... ISM入力シャフトモジュールとBSM入力バックストップモジュールは、入力フランジのないほとんどのVarvel "S "タイプのギアボックスとフレキシブルカップリングの "G "タイプのギアボックスに数分で取り付けることができます。 主な構成要素 - アルミ製入力シャフト - アルミニウム製のボディ - ボールまたはコニカルローラー付きベアリング - モーターフレキシブルカップリング プラス - ...

フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
QCSJS

... ヘビーデューティーシャフトカップリングクランプ ワンタッチファスナーは、機械や治具の頻繁な交換のためのクイックリリース・ファスナーです。 ツールレスで素早く簡単にクランプできるため、交換時のセットアップ時間を短縮することができます。 IMAOのクイックリリースファスナーは、様々なクランプスタイル、1/4回転ファスナー、ボールロックファスナー、ピンホールドファスナーで利用できます。 - 特徴 より高いクランプ力 多目的なカップリングエレメント 90°回転で簡単にクランプ/アンクランプができる。 ...

ブロック装置軸継手
ブロック装置軸継手
QCSJLK

... 安全ロック付きシャフトカップリングクランプ ワンタッチファスナーは、機械や治具の頻繁な交換のためのクイックリリース・ファスナーです。 ツールレスで素早く簡単にクランプできるため、交換時のセットアップ時間を短縮することができます。 IMAOのクイックリリースファスナーには、さまざまなクランプスタイル、1/4回転ファスナー、ボールロックファスナー、ピンホールドファスナーなどがあります。 - 特徴 方向と回転方向の力に対する安全ロック 多目的なカップリングエレメント 90°回転させることで簡単にクランプ ...

フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
QCSJ

フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
EUROGRIP®

... ゲイツは、VWおよびVolvoの一部車種向けEuroGrip®カップリングキットの独占製造メーカーです。これらの大手自動車メーカーとの長年にわたる協力関係により、コンパクトなエンジン設計で使用される次世代のファーストフィットドライブアクセサリーの設計、エンジニアリング、製造が可能となっています。 柔軟な設計は、コンポーネントのミスアライメントに対応します。 ファイバーロード構造により、トルク能力を最大化し、ダンピングを制御し、部品寿命を延長します。 高速回転時の寸法安定性に優れています。 潤滑ジャケットは、カップリングとエンドピースの摩耗を最小限に抑え、歯の完全性を保持します。 予測可能なせん断特性により、部品の保護が可能。 バックラッシュがゼロで、可動部品がないため、静かな運転が可能。 特定のVWおよびVolvo車用に設計されています。 カップリングキットの内容EuroGrip®カップリング、デカップラープーリー。 材料科学の技術 EuroGrip®カプラーは、ゲイツの数十年にわたる材料科学の革新の上に構築されています。複合技術には、高回転で優れた安定性を提供するGlass®ファイバーコードが含まれています。繊維入り硬化HNBRは、トルク伝達を増加させ、減衰特性を制御し、エンジンの寿命まで耐久性を提供します。潤滑ジャケットは、コンポーネントの摩耗を低減し、歯の完全性を保持します。これらのすべてが、精密な自動車パワートランスミッション用途のための高品質なOEソリューションに結実しています。 アフターマーケットのためのOE品質 自動車OEMとの長年にわたるパートナーシップにより、優れた品質、耐久性、性能を備えたアフターマーケット用部品を生産しています。 ...

フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
EUROGRIP®

... Gates®EuroGrip®フレキシブルカップリングは、エンジンアクセサリーを駆動するトルクを伝達し、接続された2つのシャフト間の振動を減衰させるために開発され、これらの2つのシャフトがミスアライメントや方向の動きを受けるアプリケーションで、リジッドカップリングから生じるストレスを緩和します。さらに、デカップラープーリーやワンウェイクラッチとアクセサリーを接続します。 減衰特性を制御し、優れた長期耐老化性を提供します。 グラスファイバーコードは高速回転で優れた寸法安定性を提供します。 潤滑ジャケット ...

ねじり剛性軸継手
ねじり剛性軸継手
ROBA®-DS servo

トルク: 35 Nm - 150 Nm
回転速度: 7,800 rpm - 22,500 rpm

... コンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 ROBA-DSカップリングは継手であり、ねじり剛性が高く、バックラッシュのないトルクを伝達します。同時に、シングルジョイントカップリング(タイプ950._ _)では角度とのミスアライメントを、ダブルジョイントカップリング(タイプ950._ ...

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Chr. Mayr GmbH + Co. KG
ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
ROBA®-ES

トルク: 4 Nm - 2,080 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 28,000 rpm

... は非常にダイナミックなサーボドライブのシャフトを接続します。トルクを弾性的に伝達し、バックラッシュがありません。シングルジョイントカップリング(タイプ940.___)は方向と角度方向のミスアライメントを補正し、ダブルジョイントカップリング(タイプ942.___および943.___)はラジアル方向のミスアライメントも補正します。 製品の特徴 用途 サーボドライブに最適 デザイン ねじれに強い プラグ可能 利点 方向、ラジアル方向、角度方向のシャフトのミスアライメントを補正 バックラッシフリー ...

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Chr. Mayr GmbH + Co. KG
メタルベローズ軸継手
メタルベローズ軸継手
smartflex®

トルク: 16 Nm - 700 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 10,000 rpm

... させてください。 smartflex®はプラグインメタルベローズカップリングで、シャフトを接続し、ねじり剛性とバックラッシフリーでトルクを伝達します。角度のミスアライメント、方向のミスアライメント、ラジアル方向のミスアライメントを補正します。 製品の特徴 用途 サーボドライブに最適 高速で非常にダイナミックなドライブ用 設計 ねじれ剛性 柔軟なモジュラーシステム 利点 方向、ラジアル方向、角度方向のシャフトのミスアライメントを補正 バックラッシフリー ...

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Chr. Mayr GmbH + Co. KG
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
PHE series

トルク: 31.5 Nm - 7,200 Nm

... .S.)をご用意しています。FRCカップリングは、パイロットボア、仕上げボア、またはテーパーブッシュ(フェースまたはハブ)をご用意しており、迅速かつシンプルな取り付けが可能です。完全に機械加工された外面は、簡単なストレートエッジでの調整が可能です。シャフトの接続は、そのインターロッキングジョーのデザインにより、「フェイルセーフ」です。 ...

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SKF Maintenance,Lubrication and Power Transmission
グリッド軸継手
グリッド軸継手
PHE series

トルク: 52 Nm - 186,000 Nm
回転速度: 1,100 rpm - 6,000 rpm

... 振動、衝撃荷重、ミスアライメントが発生する高出力(kW)、高トルクのアプリケーションでは、SKFグリッドカップリングが優れた選択肢となります。 グリッドとハブの歯のユニークなデザインは、これらのカップリングが3つの平面からの動きとストレスに対応することを可能にし、振動レベルを30%も削減することができます。 30%もの振動レベルを低減することができます。 テーパー状のグリッドエレメントは、高強度の合金鋼で製造されています。このグリッドはカップリングの主要な摩耗部品であり、迅速かつ容易に交換できるように設計されています。他のカップリングとは異なり、ハブなどの部品が邪魔になることはありません。そのため、再調整はほとんど必要ありません。 ...

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SKF Maintenance,Lubrication and Power Transmission
ジョー形軸継手
ジョー形軸継手

... ジョーカップリングは、中程度の衝撃荷重を緩和し、低レベルの振動を減衰させることで、標準的なパワーアプリケーションにコスト効率の高いソリューションを提供します。メンテナンスフリーで、取り付けも簡単なジョーカップリングは、エレメントをその場で交換できる「スナップラップ」エレメントを採用しています。 ウレタンとハイトレルのエレメントは、ニトリルエレメントよりも高い定格出力を持ち、コンパクトで高トルクのソリューションが必要なアプリケーションに推奨されます。 ...

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SKF Maintenance,Lubrication and Power Transmission
ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
CJ series

トルク: 7 Nm - 69,990 Nm
回転速度: 1.2 rpm - 19,000 rpm

... ヨーロッパ規格のシャフトカップリング ねじれ剛性の向上と、最大1.3°までの偏角を実現 フェイルセーフ(エラストマーのスパイダーが故障しても機能します。) 金属と金属の接触がない 油、汚れ、砂、湿気、グリースに強い。 デザインコンフィギュレーション 標準構成 - 標準ハブ2個、エラストメタル・スパイダー1個 ダブルボルト(CJDB) - シャフトハブ×2、ジョーリング×2、エラストメタルスパイダー×1 シングルボルト(CJSB) ...

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Lovejoy
ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
GS

トルク: 1.28 Nm - 294.97 Nm
回転速度: 3,150 rpm - 25,400 rpm

... ダブルスロット(DSC)付きクランピングハブ - ハブをシャフトに取り付けるために二分割クランプを使用してトルクを伝達します。バックラッシはゼロまたは最小。カップリングのトルク容量は、内径サイズによって決まります。 キー溝付きダブルスロットクランプハブ(DSCK) - ハブをシャフトに取り付けるために2つのスプリットクランプを使用してトルクを伝達します。バックラッシはゼロまたは最小。 摩擦ロック付きハブ(LD) ...

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Lovejoy
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
QUICK FLEX®

トルク: 43 Nm - 377,500 Nm
回転速度: 1,200 rpm - 7,000 rpm

... インサートとカバーの構成からお選びいただけます。 内径9.4 mm~285 mm、0.37インチ~11.25インチの12サイズ。 カップリングは、最大2度までのシャフトのミスアライメントを許容します。 スプリットカバーオプションは、高トルク下での方向の分離力に対する抵抗をサポートします。 25.4mm~3,048mm(1インチ~120インチ)のシャフト分離に対応する標準およびダブルエンドのスペーサーカップリングがあり、アプリケーションの受容性を高めます。 お客様のニーズに合わせて4つの内径オプションをご ...

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Lovejoy
リジッド軸継手
リジッド軸継手
TAPER BUSHES

トルク: 0.6 daNm - 36 daNm

TAPER BUSHES このテーパーブッシュは取り付けが簡単で、さらに伝動装置の解体を素早く行うことができるため、シャフト穴の隙間をなくします。Megadyne社では、異なる大きさや異なる型など、様々なタイプのテーパーブッシュを幅広くご用意しております。

フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
H-C series

トルク: 0 Nm - 450,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 37,000 rpm

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John Crane
ディスク形軸継手
ディスク形軸継手
L SERIES

トルク: 0 Nm - 13,350 Nm
回転速度: 0 rpm - 25,500 rpm

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John Crane
エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
A series

トルク: 0 Nm - 21,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 9,600 rpm

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John Crane
ブロック装置軸継手
ブロック装置軸継手
AS

トルク: 196 Nm - 173,000 Nm

... センタリング機能は有しませんので、ボスにガイド部を設ける必要があります。 ※組付け時のボス移動はありません。 標準仕様 ・高強度ボルトを採用することで、他社製品より締付ボルト本数が少なく、組付工数の削減が可能です。 ・Φ19~Φ500までの幅広い径をカバーしています。インチサイズも品揃えしています。 ステンレス仕様 ・腐食雰囲気の悪環境での使用に適します。 ・本体はオーステナイト系ステンレス材をを使用し、締付ボルト(M12以下)は表面に特殊潤滑コーティングを施したステンレス材(SUH660 ...

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Tsubakimoto Chain/つばき
ブロック装置軸継手
ブロック装置軸継手
AD-N

トルク: 382 Nm - 429,000 Nm

... いからの置換えが容易です。 ・Φ19からの品揃えはつばきのみ。小径の大容量トルク伝達はお任せください。 無電解ニッケルメッキ仕様 ・本体には剥離の無い、無電解ニッケルメッキを施しています。 ・締付ボルトには潤滑効果のある特殊表面処理を施しており、組付け時の油塗布は不要です。 ・寸法、伝達トルクともAD-N標準仕様と同一です。トルクダウンはありません。 ・クリールーム内での台車車輪固定用途等、大容量トルクが必要な場合に適します。

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Tsubakimoto Chain/つばき
ブロック装置軸継手
ブロック装置軸継手
KE

トルク: 5 Nm - 9,900 Nm

小径からの品揃えで、広範囲の公差に使用できます。(KE-KP以外) ・広範囲な公差に対応できます。サーボモータ等のプラス公差に標準品で対応可能です。 ・内外径比が小さく、小径ボスにも対応します。コンパクト設計が可能です。 ※センタリング機能あり。面倒なボスの段付加工は不要です。 ※組付け時のボス移動はありません。 標準仕様 ・小径サイズからの品揃えで小形ステッピングモータ,サーボモータ出力締結に最適です。 ・部品点数の少ないシンプル構造、コストパフォーマンスに優れます ...

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Tsubakimoto Chain/つばき
リジッド軸継手
リジッド軸継手
DIN 705

ディスク形軸継手
ディスク形軸継手
Servoflex SFC SA2 series

トルク: 0.25 Nm - 250 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... サーボフレックスSFCシリーズのシングルフレックスSA2バージョンは、その極めて高いねじり剛性と方向及び角度方向の補正が可能なことで印象的です。軽量で高強度のアルミニウム合金により、低慣性質量を実現しています。 - 高強度アルミ合金製ハブ - 超低イナーシャ - 高いねじり剛性 - RoHs対応 ...

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Miki Pulley Europe AG
ディスク形軸継手
ディスク形軸継手
Servoflex DA2 series

トルク: 0.25 Nm - 250 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... サーボフレックスSFCシリーズのダブルフレックスDA2バージョンは、方向、平行方向、角度方向に可能な補正機能を含む高いねじり剛性で印象的です。軽量で高強度のアルミニウム合金を使用しているため、低慣性質量を実現しています。 - 高強度アルミ合金製ハブ - 超低慣性 - 高いねじり剛性 - 高い柔軟性 ...

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Miki Pulley Europe AG
補償軸継手
補償軸継手
ASK series

トルク: 2 Nm - 400 Nm
回転速度: 3,500 rpm - 40,000 rpm

... ASKスライスカップリングは、あらゆる種類のミスアライメントを補正する理想的な方法です。そのユニークなスロット構造は、非整列シャフトや高共振の設置状況に最適なソリューションです。一品生産のため、スピード、柔軟な材料選択、お客様の特定の長さへの適応が可能です。 - ゼロバックラッシュ - 優れた柔軟性 - 長さのカスタマイズが可能 ...

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Miki Pulley Europe AG
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
KOB series

トルク: 3.4 Nm - 95 Nm
回転速度: 3,000 rpm

... これらの柔軟で非常に堅牢なカップリングは、わずか3つの部品で構成されており、非連続運転用に設計されています。ゼロプレイ動作、高いねじり剛性を提供し、困難な設置場所にも簡単に取り付けることができます。代表的なアプリケーションは、位置決めシステム、搬送システム、光学システムなどのモーションコントロールです。 これらのカップリングの主な特徴は、曲げずに半径方向の変位を吸収する能力です。曲げによる持続的な力がないため、ベアリングの負荷が低くなります。 トルクは、たわみを吸収する「フローティング」成形ディスクによって伝達されます。同時に、それは機械的な安全ヒューズとして機能します。深刻な過負荷の下では、ディスクはきれいに破損し、このようにして、人員と機械にある程度の保護を提供しています。ディスクの交換は簡単で、部品を互いに引き離すことができる全体の構造により、ドライブディスクを車軸から取り外すことなく分解することができます。 これらのカップリングは、両車軸が十分に支持されている必要があります。サポートされていない車軸の長さが長い場合や、中間のサポートされていない車軸とペアで使用してはいけません。 ...

フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
GB

トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... 円筒内径とキー溝加工済みのテーパーブッシュを使用した、駆動・従動両機械のシャフト-シャフトカップリング用のゴム製エレメント付きハブ-ハブカップリングです。GCシリーズと比較して、寸法が小さく、ブシュのみでシャフトにカップリングをクランプできる利点があります。迅速な納品。 ...

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AB TRASMISSIONI SRL
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
GBF

トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... ゴム製エレメントを使用したカップリングで、吸熱エンジンのフライホイールと被駆動機械のシャフトを、円筒内径とキー溝が加工済みのテーパーブッシュを使用したフランジ-ハブ接続で結合します。常に在庫があり、ブシュも含まれています。 ...

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AB TRASMISSIONI SRL
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
GC

トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm

... ゴム製エレメントを使用したハブ-ハブカップリングで、駆動機と被駆動機を端で結合します。 ...

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AB TRASMISSIONI SRL
小型軸継手
小型軸継手
MIC Series

トルク: 0.18 Nm - 50.7 Nm
回転速度: 30,000, 45,000, 35,000 rpm

メタルベローズ軸継手
メタルベローズ軸継手
BKC Series

トルク: 15 Nm - 450 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... MagtrolのTM/TMB/TMHS/TSインライントルク変換器およびセンサーをドライブトレインに取り付ける場合に、理想的な補完を提供します。トルク伝達エレメントは、金属ベローズと2つのクランプハブで構成されています。カップリングは、2つのシャフトエンドを接続する際の方向、角度、半径方向のミスアライメントを補正するために、ねじり剛性と柔軟性の両方を備えています。カップリングの高いねじりスプリングレートは、高いねじり剛性と角度精度を保証します。 ベローズは非常に柔軟性の高い高級ステンレス鋼で作られており ...

メタルベローズ軸継手
メタルベローズ軸継手
BK2 Series

トルク: 30 Nm - 6,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... MagtrolのTM / TMB / TMHS / TSインライントルク変換器とセンサーをドライブトレインに取り付ける際に、理想的な補完を提供します。トルク伝達要素は、金属ベローズと2つのクランプハブで構成されています。このカップリングは、2つのシャフトエンドを接続する際に方向、角度方向、半径方向のミスアライメントを補正するために、ねじり剛性と柔軟性の両方を備えています。カップリングの高いねじりスプリングレートは、高いねじり剛性と角度精度を保証します。 意匠・素材 ベローズの材質は、柔軟性の高い高級ステンレス ...

ベローズ軸継手
ベローズ軸継手
23000

トルク: 1 Nm - 600 Nm

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norelem - Éléments standard mécaniques
メタルベローズ軸継手
メタルベローズ軸継手
23003 series

トルク: 0.5 Nm - 100 Nm
回転速度: 15,000 rpm

... です。金属ベローズは方向、半径方向、角度方向ののズレを低い復元力で補正します。シャフトに固定するためのグラブスクリュー付き。 精密な位置決めや運動伝達が必要な場合に使用されます。例えば、非常にダイナミックな位置決めやサーボシステム、ロータリーエンコーダ、タコメータ、ポテンショメータなどです。 温度範囲 -30 °Cから+120 °C。 組み立て 金属ベローズカップリングハブの公差はH7です。推奨されるクリアランスの許容差は0.02~0.05mmです。この公差とシャフトジャーナルに潤滑油を塗布 ...

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norelem - Éléments standard mécaniques
エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
23022-11 series

トルク: 8 Nm - 900 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 13,000 rpm

... カップリングスパイダー ブルー ショア80A カップリングスパイダー イエロー Shore 92A. カップリングスパイダー レッド Shore 98A. 注 エラストマードッグカップリングは、2つのハブとエラストマーカップリングスパイダーから構成されています。方向、半径方向、角度方向のずれを補正し、振動やトルクショックを緩和するのに適しています。 ポリウレタン製カップリングスパイダーには、さまざまな硬さのグレードがあります。カップリングスパイダーの硬度が高くなると伝達されるトルクや剛性が高くなり、硬度が低 ...

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norelem - Éléments standard mécaniques
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
BK1 series

トルク: 15 Nm - 10,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... までの短時間の過負荷に対応。 材質 ベローズ:高級ステンレス鋼 ハブ:スチール 特性 一般情報 耐用年数 R+Wベローズカップリングは、技術的限界を超えない限り、無限の耐用年数を実現する耐疲労性と耐摩耗性を備えています。 はめあいクリアランス シャフト/ハブ全体のクリアランス0.01~0.05 mm 特殊ソリューション ご要望に応じて、様々な材質、公差、寸法、定格性能のカスタム・アプリケーションに対応可能 ATEX(オプション) 危険区域1/21および2/22で使用する場合、金属ベローズは指令94 ...

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R + W Coupling Technology
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
MK3 series

トルク: 0.5 Nm - 10 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm

... ミニチュア金属ベローズカップリング、拡大シャフト付き 特徴 中空取付用 コンパクト設計 低慣性モーメント 温度範囲 -30 °C ~ +100 °C (-22 °F ~ +212 °F) 設計 クランプハブ1個、クランプスクリュー1個 テーパークランプエレメント付きエキスパンドシャフト ...

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R + W Coupling Technology
エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
ESL series

トルク: 9 Nm - 200 Nm
回転速度: 0 rpm - 200 rpm

... キー溝付きトルクリミッターとエラストマーカップリング 材質 安全システム:高強度スチール ドライブボール:硬化鋼製 ハブ:高強度アルミニウム エラストマーインサート:耐摩耗性、熱安定性TPU 温度範囲 エラストマーインサートによる 利用可能な機能システム D = マルチポジション/自動リエンゲージメント デザイン 2つのハブ、それぞれにキー溝付き 安全システムは片方のハブに内蔵 ...

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R + W Coupling Technology
軸スリーブ軸継手
軸スリーブ軸継手
RLK 110 series

トルク: 17 Nm - 18,000 Nm

... ハブとシャフトの位置関係 ラジアルフラットハイト 特徴 ハブに対してシャフトをセンタリング 高い伝達トルクが得られる ラジアルフラットハイトは、ハブの外径が小さい場合に特に適しています。 バックストップポイントが固定されているため、クランプ時のハブとシャフト方向のずれがない ...

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RINGSPANN
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
RLK 110 K series

トルク: 190 Nm - 2,800 Nm

... ハブをシャフトに固定する 腐食防止 特徴 シャフトをハブの中心に配置 DIN 50021(中性塩水噴霧試験)に準拠した高耐食性のため、すべての部品に35 µmの化学ニッケルコーティングを施しています。 高い許容トルク ハブの外径が小さい場合に特に適したラジアルフラットハイト バックストップポイントが固定されているため、クランプ時のハブとシャフト方向のずれがない ...

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RINGSPANN
軸スリーブ軸継手
軸スリーブ軸継手
RLK 133 series

トルク: 350 Nm - 51,500 Nm

... ハブとシャフトの中心を一致させる 短い幅で方向の変位がない 特徴 ハブに対してを中心に配置 方向の幅が短い バックストップポイントが固定されているため、クランプ時にハブとシャフトの間に方向のずれが生じない ...

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RINGSPANN
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
L series

トルク: 15.817 Nm - 51,860.03 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 3,000 rpm

... シュミットオフセットシャフトカップリングは、一定のトルク伝達、角速度、位相関係を維持しながら、シャフト変位に大きな柔軟性を提供します。シュミットオフセットカップリングは、多くの代替オプションよりも高度な性能と省スペースを提供します。シュミットカップリングのコンパクトな設計は、ラジアル振動を排除し、サイド荷重を発生させない一方で、性能を損なうことなくダイナミックなミスアライメントの変更を可能にします。 シュミットオフセットシャフトカップリングの特徴 シュミットオフセットシャフトカップリングは、高トルク ...

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ZERO-MAX
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
6P18C

トルク: 20.33 Nm - 232.48 Nm
回転速度: 4,100 rpm - 12,000 rpm

... スチール製ダブルフレックスCD®フレキシブルシャフトカップリングは、Zero Maxのシングルフレックス設計よりも大きなミスアライメント容量を必要とするモーションコントロールアプリケーションに理想的な、丈夫で堅牢な設計を実現しています。ダブルディスク複合CDカップリングの高いねじり剛性、大きなミスアライメント容量、および全体的な高性能仕様は、さまざまな標準およびカスタムモーションコントロールアプリケーションに理想的です。高品質で耐久性のあるスチール製のダブルフレックスコンポジットディスクカップリング ...

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ZERO-MAX
フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
6F22C

トルク: 30.5 Nm - 2,327.48 Nm
回転速度: 500 rpm - 2,250 rpm

... フローティングシャフトCDカップリングを特徴とするクランプタイプハブは、ゼロバックラッシでねじれ剛性の高いスペーサカップリングであり、ドライブコンポーネントと負荷コンポーネントが互いにさらに間隔を必要とするアプリケーションに優れたミスアライメント能力を提供します。クランプタイプハブのユニークな設計は、ゼロバックラッシ、優れたミスアライメント能力を実現し、あらゆる長さの要件に合わせてカスタム製造することができます。 Zero-Maxのフローティングシャフトカップリングは、接続された機器やベアリング ...

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ZERO-MAX
ドラム軸継手
ドラム軸継手
RKK-WBT

... ブレーキドラムのバランスフリー カップリングやモーターを分解することなく、摩耗したラバーエレメントやカップリングエレメントを簡単に取り外し可能 ブレーキドラムのリム/外周面が厚い(緊急時のエネルギー吸収性が向上) カップリングの爪がシャフトと同軸(抜き勾配がないため力が小さい) 長寿命、メンテナンスとフォローアップコストの削減 ...

爪軸継手
爪軸継手
RKK-WBS

... 挿入 3. 保持キャップを押し戻し、ネジを締める 技術的利点 ソリッド材(C45)製のブレーキディスク カップリングやモーターを分解することなく、磨耗したゴムエレメントやカップリングエレメントを簡単に取り外し可能 カップリングの爪はシャフトと同軸(抜き勾配がなく、力が小さい) 長寿命、メンテナンスとアフターフォロー費用の削減 ...

爪軸継手
爪軸継手
RKK-W

... 弾性シャフト、クローカップリングタイプRKK-W 製品について 弾性シャフトカップリング、DIN 15435に準拠したドラムブレーキ用ブレーキドラム付きクローカップリング カップリングはポジティブで耐破壊性 ソリッド材(C45)製、鋳造デザインなし 2液塗装、RAL 7024 ブレーキディスク/ブレーキドラムなし ドイツ製 特徴 RKKカップリング、柔軟性の高い接続エレメント ねじり自在 アキシャル補償型 ラジアル補償型 角度補償型 磨耗したカップリングエレメントを素早く簡単に交換できます: ...

ピンとブッシュ軸継手
ピンとブッシュ軸継手
PIX-PowerWare® PBC

トルク: 78 Nm - 23,780 Nm
回転速度: 1,060 rpm - 6,000 rpm

... 特徴 - 施工がシンプル - 高張力ボルトによる動力伝達 - 剛性の高いゴムブッシュは衝撃荷重に耐えることができます。 - ゴム製ブッシュは、水、油、またはほこりの影響を受けず、80ºCまでの温度に適しています。 - 高速駆動に適しています。 - 定期的なメンテナンスでは、ブッシュのみをスペアとして交換する必要があります。 ...

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PIX Transmissions Limited
機械的動力伝達用軸継手
機械的動力伝達用軸継手
PIX-PowerWare®

... 特徴 - シンプルな構造のため設置が容易 - 低い運用コスト - スターラバーエレメントはメンテナンスで交換するだけのスペアです。 - 遠距離接続用にスペーサーを配置したタイプもあります。 - 接続された機械の分解を避けるために、クイックスナップラップエレメントの設計が可能です。 - 高い振動・衝撃荷重吸収能力 - 湿気、グリース、オイル、100℃までの温度に影響されない性能を発揮します ...

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PIX Transmissions Limited
テーパーロック軸継手
テーパーロック軸継手
PIX-PowerWare® PHRC

... 特長 テーパーブッシュオプションを使用して簡単に取り付け & 取り外しを 可能にする相互作用ウェッジパターンによる信頼性の高い設計により、 偶発的 なミスアライメントを維持することができます低コストで例外的な性能フライホイールアプリケーションに適しています。 主な設計上 の考慮事項パイロットボア設計とテーパロック設計の両方で利用可能 ...

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PIX Transmissions Limited
エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
GE series

トルク: 10 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 2,800 rpm - 14,000 rpm

... に抑える必要があるアルミの2種類の材質で製造されています。A'スタイルはハブ径をフランジ径より小さくして重量を最小限に抑え、'B'スタイルはハブ径を基本的にフランジ径と同じにして電動モーターやギアユニットの大径シャフトに対応します。異なるスタイルのハブを組み合わせることで、さまざまなシャフト要件に対応することができます。例えば、GE24Aは最大内径24mmのA'タイプハブです。異なる ...

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Cross & Morse
ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
L series

トルク: 0.4 Nm - 712 Nm
回転速度: 4,200 rpm - 31,000 rpm

... すべてのサイズが業界標準と寸法互換性があるため、既存の設備への交換が簡単で経済的です。タイプ L ジョーカップリングは、1500 rpm で 112 Kw までの軽負荷から中負荷の用途向けに設計されており、1/8" (3.2mm) から 60mm までのシャフトサイズに対応可能です。 L」シリーズカップリングは、最大限の汎用性を実現するため、4種類のインサートタイプから選択できます。 L型ジョーカップリングは、軽負荷から中負荷の用途向けに設計されており、容量と性能特性は使用するインサートの種類に依存します ...

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Cross & Morse
エラストマー軸継手
エラストマー軸継手
KE series

トルク: 33 Nm - 7,000 Nm
回転速度: 100 rpm - 7,700 rpm

... このカップリングは、2つの鋳鉄削り出しのハブをエラストマー製のギアリングで連結したものです。 KEカップリングは8種類の基本サイズがあり、3300Nmまでのトルク容量で、シャフト間のポジティブなパワー伝達を提供し、適度なミスアライメントに対応する能力を兼ね備えています。KEカップリングは、市販のシャフトに対応できるサイズのトルクを伝達するように設計されています。平行穴またはテーパーブッシュ付きがあり、これらのカップリングは、機械加工された外側フランジにより、直線刃で簡単に位置合わせができるため、 ...

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Cross & Morse
ジョー形軸継手
ジョー形軸継手
GS

... GSシリーズは、Neffが製造したカップリングラインです。 このツールは、歯付きリングを備えた特殊なアンチバックラッシュシャフトカップリングです。 これにより、表面圧力が低くなり、システムの剛性が向上します。 ユニットは、その滑らかな動作、および高速および強力な加速下での耐久性によって特徴付けられる。 ...

フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手
RA

トルク: 7.5 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 1,500 rpm

... NEFFのRA/RGシリーズのカップリングはNEFFカップリングアクセサリーのラインナップの一部です。 両方のシリーズのモデルは、ねじれ柔軟になるように設計されています。 これらは一般に、最小角度、方向、および半径方向のシャフト変位をオフセットするために使用されます。 ...

フレキシブル軸継手
フレキシブル軸継手

トルク: 64,000 Nm

... 拡張することができます。これには、固定長や伸縮式ユニットなどのシャフトアセンブリの設計が含まれます。 マルチポイントカップリングの利点 マルチポイントカップリングは、ゴムブロックが全方向の動きに対応する設計になっています。このため、相対変位に強く、ねじり振動を受けるシステムのチューニングに適したねじり剛性の制御が可能です。 フレキシブルシャフトは、固定長または伸縮するセンターシャフトで接続されたカップリングで構成され、最小のシャフト反力で非常に大きな動きを許容します。 マルチポイントカップリング ...

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