RITE HITEの積載シェルター

... ファブリックが利用可能です。 ヘッドパッドモデル。従来のヘッドパッド - フォーム圧縮ヘッドパッドは、トレーラーに対して直接シールします。コーナーのウェアプリーツで補強されています。 ヘッドカーテンモデル。調整可能なヘッドカーテン - プルロープで作動す るため、様々なトレーラーの高さに合わせてシールを手動で柔軟に調整でき、最も効果的なカバーが確保できます。コーナーのウェアプリーツで補強。 Firefighter®ヘッダープロテクション* - オプションのFirefighterシステムは、圧縮されたトレーラーマーカーライト ...

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... えます。この重力を利用したシステムは、荷役中に継続的な接触を維持し、手動調整を不要にし、追加の雨除け装置を不要にします。

コーナーギャップ

• サイドカーテンと重り付きヘッダーが協調して、従来のシェルターが対応しないギャップをシールします。革新的なファブリックコーナーポケットがサイドとトップを接続し、トレーラーがバックすると暗く完全なシールを生成します。リフトゲート車、高さの異なる車両、または屋内でドアを開ける必要がある場合に適しています

... とピット前面の隙間を閉じて、熱伝達を低減し汚染物の侵入を防ぐ密閉された空気層（デッドエアキャビティ）を形成します。レベラーの裏面とピット支持部の間にシールされたイン ターフェースを作り、保守作業時のアクセス性を確保します。

主な利点

• 省エネルギー：従来のドックシールやシェルターで対処できない隙間を封止し、ピットやレベラーデッキを通る温度差による空気の交換を抑制します。
• 断熱性能：レベラー下のデッドエアキャビティ

... して密閉性の高いシールを提供します。VHLS は断熱布製カーテンと圧縮可能なフォーム支持を組み合わせ、空気浸入を低減しピットの清浄を維持します。

用途と主な特長

• 縦収納式（RHV）油圧レベラー向けのアンダーレベラーシーリング
• トレーラードアをドック内で開閉できるドライブスルー（drive-through）ドック設計に対応
• ドックドア開放時にレベラー下の隙間をシールし、建物のエネルギー損失を低減
• 荷役時の粉