Rotorkの油圧式バルブアクチュエータ

トルク: 0 Nm - 600,000 Nm

... モデルGPと油圧式モデルＧＨは、ロータリーまたは90度回転用で、オンオフまたはモジュレーティングに使用することが出来ます。ヨークは2種類あり、どちらも頑強且つコンパクトな設計品です。標準的な左右対称のヨークは、ストロークの両端でピークトルクを発生します。一方、カンテッド（傾斜）トルクアームのヨークは片端のみでピークトルクを発生します。カンテッドアームは、適切なトルク要求に応える一方で、アクチュエータサイズ、重量、バルブコストなどを抑えることにもつながります。 ...

トルク: 0 Nm - 5,000,000 Nm

ロトルクのリニア式アクチュエータは、小型、高性能、シンプルかつ高い信頼性、といった長所を生かした設計となっています。グローブ弁やウェッジゲートバルブのオンオフ及び制御に最適です。スプリングリターン式と複動式があり、シリンダーは空気式、油圧式からお選び頂けます。 ロトルクフルードシステムズの研究開発部門が、お客様のニーズを正確に理解し、それを満たすリニア式アクチュエータを提供致します。 ...

トルク: 0 Nm - 150,000 Nm

... スコッチヨーク式アクチュエータと同様に、CQのトルク出力曲線も、一般的な90°回転バルブのトルク要求曲線と平行になるように設計されています。 ですが、CQアクチュエータに関しては、トルク特性のご要望も承っており、バルブのイレギュラーなトルク要求にも対応することができます。 弊社の経験で申し上げますと、CQが得意とするアプリケーションでは、殆どの場合、トルク要求が150,000 ...

トルク: 0 Nm - 600,000 Nm

パイプラインアクチュエータモデルHPGは、配管中のガス圧力を動力源としてアクチュエータを作動させるものです。世界中の現場で実績のある、独自の頑強なスコッチヨーク構造を採用しています。 このアクチュエータには標準で手動駆動装置が備わっています。作動油から高圧配管ガスを完全に分離するために、油圧バイパス用にシリンダーを分離した設計になっています。独立したバイパスシリンダーの利用によって、バルブからアクチュエータを取り外すことなくパワーシリンダーのシール交換が可能となり、パワーシリンダーを外した状態 ...

トルク: 0 Nm - 3,400 Nm

ラック＆ピニオン式アクチュエータは、ストローク中に一定のトルクを必要とする90°回転バルブ向けの最も経済的なアクチュエータです。 RH（油圧式）アクチュエータの本体サイズの展開は5種類です。最大出力トルクは、25.0Mpa ...

... 両用途において、アクチュエータから減速機まで様々な製品をご用意しています。プロジェクトごとのご要望にお応えするため、ロトルクの設計グループはお客様やエンドユーザーのエンジニアと綿密な打ち合わせを行っています。 海中用油圧式90度回転またはリニアアクチュエータ（複動またはスプリングリターン） ...