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... 直感的な イン ター フェースにより、モデリング、解析、ジョブ管理、結果の可視化が一貫した使いやすい環境に統合されており、初めてのユーザーにも簡単に習得でき、経験豊富なユーザーでも高い生産性を発揮します。Abaqus/CAE は、形状ベース、パラメトリックモデリング、 インタラクティブ操作、スクリ プト操作、GUI カスタマ イズなど、使い慣れた インタラクティブな ...
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... に送信できます。アソシエイティブ・ インポートを使うと、サポートされている CAD システムでモデルを変更して Abaqus/CAE で更新できます。モデルに割り当てられた解析フィーチャーは維持されます。CAD システム用のプラグ インが アプリケーション間に接続を確立し、CAD 接続によって Abaqus/CAE のツールセットが有効になります。 Associative Interface for ...
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... に進めることができます。シミュレーションを必要とするエンジニアにとって、かつてないほどデータを利用しやすい環境です。ユーザー・ イン ター フェースは簡単かつ直観的です。また、クラウドにより インフラ・ハー ドウ ェア・IT の課題を回避でき、初期投資を最小限に抑えられます。 岩石から結果を得るまでの最短経路である ...
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... モデルの疲労解析 ソフトウェアの技術リー ダーとして、1990 年代初頭から産業界と密に連携し、疲労解析 ソフトウェアの基準を打ち立ててきました。fe-safe の ソフトウェア群は、世界をリードする FEA 耐久性解析テクノロジーで構成されています。主要 FEA 製品群(Abaqus、ANSYS、Nastran)を直接操作し、非常に要求の厳しい産業用途に対応します。 疲労解析手法 fe-safe ...
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... ゴム/エラストマーの疲労解析を行う、商用では初めての ソフトウェア・ツールです。 ゴム材料、ゴム部品、ゴム系の開発に携わる人々は、設計上の問題に対処するため、日常業務にシミュレーションを積極的に取り入れています。耐久性シミュレーションのニ ーズは飛躍的に高まっており、耐久性は開発の最重要課題となっています。金属部品については、商用化された有限要素解析(FEA)の疲労解析ソリューションがあり、長年にわたり、さまざまな産業部門で設計概念の実現において重要な役割を果たしてきました。そしてついに、エラストマー ...
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... マルチチャンネルのピークとバレー(サイクルを切り捨て)、多数の信号操作機能、レ インフロー、レベル・クロッシング、レベル時間、周波数領域解析(PSD、伝達関数)が含まれています。 safe4fatigue は、一般的な多くのデータ取得システムやデータ構造と連携します。 解析: 直感的で使いやすい GUI を使用して、ひずみゲージのデータと実働荷重を解析します。 改善: 単一ユーザー・ イン ター フェースの中で試験と解析の相関性を改善します。 ...
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... 結果を直接 インポートして、真空破壊(マルチパク ター)と気体放電を解析できます。ここから、放電効果を引き起こすことなくデバ イスが処理できる最大電力を計算します。 任意のコンポーネントの RF 絶縁破壊の電力レベルを判定する一般的な近似手法は、意図的に設計余裕を多く見込んでいます。Spark3D は、絶縁破壊現象を数値的に解析し、より現実的な絶縁破壊の電力レベルを予測して、設計余裕を改善します。 Spark3D ...
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... 問題の定義と結果解析を行います。グラフィカル・ユーザー・ イン ター フェース(GUI)で、電磁気やマルチフィジックスの設計工程を簡素化する機能にアクセスできます。パラメータ化されたマクロファイルへのアクションを定期的に実行することで、設計工程を高速化できます。 Opera を選ぶ理由 Opera は、お客様のリクエストに対応しながら、さまざまな業界の設計工程で幅広く利用される人気製品に成長しました。その精度の高さは、医療機器や粒子加速器の百万分率の磁場均一性を確認する上で極めて重要です。永久磁石や ...
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... PowerVIZ® は、PowerFLOW のシミュレーション結果を インタラクティブに解析できる、高性能 CFD 視覚化ツールです。流体ドメ インのあらゆる場所でスラ イス、ポ イント・プローブ、流線レーキ、粒子源を インタラクティブに動かし、流れのパ ターンがどのように進化し、変化するかを観察できます。PowerVIZ ...
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... 鉄道車両は複雑なシステムです。その性能は、複数の構成部品(レール-車輪の接触面、支持装置、台車、連結器などの稼働部品を含む)の相互作用によって決まります。車両の安全性、速度、信頼性、快適性を確保するには、これらの相互作用を最適化し、把握することが不可欠です。列車は複雑で非常に長いため、その走行ダイナミクスを解析することは、工学的に難しい問題です。エンジニアは、個々の構成部品間で起こり得る相対運動すべてを考慮に入れなければなりません。 マルチボディ・システム・シミュレーション(MBS)は、物理的な試作品を作らずに、システムの力学一式の解析と把握を可能にする唯一のテクノロジーです。MBS ...
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