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トルク: 8,000 Nm - 315,000 Nm
回転速度: 690 rpm - 2,200 rpm
... E高性能空気圧クラッチの組み合わせの利点は、弾性エレメントを内蔵したフレキシブルクラッチと比較して、クラッチカップリングの組み合わせが締結作業中に発生する熱の影響を受けないという事実にあります。 外部摩擦ドラムのおかげで、高い最大変速と良好な放熱能力が達成されます。 駆動システムの変位はMESLUクラッチカップリングコンビネーションの接触パターン、したがって摩耗とクラッチ挙動に悪影響を及ぼしません。 インナーベアリングのおかげで、MESLUクラッチカップリングコンビネーションはバックラッシュがなく、 ...
トルク: 11,500 Nm - 14,500 Nm
... VULASTIK LカップリングとデッシュPlanoxクラッチを組み合わせたものです。VULASTIK Lカップリングは様々な剛性定格があり、ねじり振動の点でドライブシステムを完璧に調整することができます。Planoxクラッチは空気圧で作動するクラッチです。作動圧力は5.5 ...
トルク: 565, 480 Nm
回転速度: 0 rpm - 3,600 rpm
出力: 50 W - 1,680 W
... マイクロシャフトクラッチ（5）静止トルク：最大18 in-lbs（80 psi）、最高回転数：3600 rpm、伝達動力：最大0.5 hp、連続放熱：最大0.06 hp、最大口径：0.375"。パイロット・マウント・バージョンのみで利用可能。 ...
Nexen Group, Inc./ネクセン
トルク: 10 Nm - 640 Nm
回転速度: 2,200 rpm - 8,600 rpm
... ROBATIC®は、工業用電流によって作動する電磁ポールフェイスクラッチです。磁気コイルに直流電圧を印加することにより磁界が形成されます。これによりアーマチュアプレートが摩擦ライニングされたローターに対して引っ張られます。トルクは摩擦係合によって伝達されます。トルクはドライブエレメントからアーマチュアディスク、ロータを介して出力軸に伝達されます。非通電状態では、ダイヤフラムスプリングがアーマチュアディスクをドライブエレメント（例えばベルトプーリ）に引き戻します。これにより動力伝達が遮断されます。 ...
トルク: 40 ft.lb - 700 ft.lb
回転速度: 2,000 rpm - 4,000 rpm
... フランジまたはベアリング取り付けスタイル。SF設計により、コレクタリングとブラシホルダが不要。劣悪な環境条件に最適。取付け公差は、一般にPC設計よりも厳しい。 ...
WARNER ELECTRIC
トルク: 0 Nm - 12,600 Nm
... 油圧制御クラッチは、カルダントランスミッション、プーリー、または重要な機械機能を作動させるその他のコンポーネントを係合または係合解除するための最も便利で信頼性の高いシステムです。 油圧クラッチは油圧ブレーキとしても使用できます。 伝達されるトルクに応じて、油圧制御クラッチには2枚以上の摩擦ディスクと異なる寸法のものがあります。 油圧シリンダーは、用途に応じて、Bondioli ...
トルク: 746, 617, 1,493, 1,235 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 2,800 rpm
... 油圧または空気圧による作動 90～100PSI（621～689KPA）の作動圧力 側面荷重およびインラインアプリケーションに最適 テーパードローラーメインベアリング オプションの焼結鉄およびコンポジットプレート 標準的なボールベアリングのスローアウトカラー フィールドコンバージョンキットを用意 アプリケーションに適したトルク容量を実現 ...
Twin Disc
トルク: 21, 195, 50, 110 Nm
出力: 15, 20, 16, 37 W
... 歯付きクラッチ 高トルク、コンパクトなパワーの歯付きクラッチで、正確な動きを実現 主な特徴 コンパクトなサイズ 高トルク ノースリップ 引きずりトルクゼロ 任意歯数 パワーオンエンゲージメント オプションの電圧 製品概要 歯付きクラッチは、従来のシングルフェイス摩擦クラッチよりも高いトルクを提供します。クラッチは、静止状態または歯付き駆動リングの速度に同期して締結されます。 本製品は乾式または油式で使用でき、最高温度90℃まで使用可能 ...
Stephenson Gobin
トルク: 700 Nm - 520,000 Nm
回転速度: 4,000, 3,000, 2,500 rpm
出力: 136 W - 404 W
... ドライブトレインをねじり振動から保護します。また、CENTA-CPのカップリングオプションとして、リニア特性を持つねじりカップリングCENTAMAXも用意されています。2つ目のコンポーネントには、シンプルで堅牢、かつドライランニングが可能な電磁極座標摩擦クラッチを採用し、噛み合わせと切り離しを行います。3番目のコンポーネントは、実績のあるCENTA-FHフランジ付き軸受ハウジングと出力軸で、円すいころ軸受で支持されています。CENTA-CPの出力フランジはDINまたはSAEフランジに対応しており、ユニバーサルジョイント ...
トルク: 1,400 Nm - 22,500 Nm
回転速度: 1,900 rpm - 2,100 rpm
... システムの係合/切り離し用クラッチ。高トルク、低寸法、油圧式。 スラスターギアボックスの外側を意味するスタンドアローンバージョン。機械室または「甲板上」に取り付け可能。 緊急時のカミングホーム機能。 KMS...THCシリーズは世界中のスラスター推進システム用に設計されています。 様々なサイズをご用意しております。 市場 海洋 鉱業およびコンベヤー 特徴 内部オイル冷却が不要 クラッチハウジングがベアリング上にあり、ギヤの外側で使用可能 保護されたクローズドハウジングのクラッチ PTOなどの直接接続 ...
STROMAG
トルク: 0.2 Nm - 5 Nm
回転速度: 40 rpm - 3,000 rpm
出力: 12 W - 50 W
... 電磁粒子式ブラシレスクラッチ 固定コイルの特殊設計により、コイルに供給するためのスリップリングやブラシが不要なため、機械的な統合が非常に簡単です（ブラシレスソリューション）。 これらのデバイスは、独立したトルクと速度を同時に正確に管理する必要がある場合に特に推奨されます。 トルクの調整とスムーズな伝達 回転速度に依存しないトルク 騒音がない ダストレス ブラシレスクラッチ方式 ...
トルク: 0.2 Nm - 200 Nm
回転速度: 0 rpm - 1,800 rpm
... tt(01) & tt(03) トルクテンダーは、2本のシャフトまたはシャフトとプーリーの間の動力伝達を制限する安全システムの簡易版です。特殊な構造により、シャフトのわずかなオフセットも補正することができます。様々な適応バージョンがあります。 - 0.2から200Nmまで - 固定セットトルク - シャフト-シャフトまたはシャフト-プーリー接続用 - オフセット補正可能 1,800rpmまでの回転 ...
トルク: 0.2 Nm - 150 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 16,000 rpm
出力: 6 W - 45 W
... アクティブクラッチラインには、電磁界の力の作用（電磁気的閉路）を利用してトルクを伝達するDCスリップリングフリーシングルディスククラッチが含まれます。アクティブクラッチラインのクラッチは、どの位置でも安全で残留モーメントのないリフトと、バックラッシュのないトルク伝達を特徴としています。クラッチの寿命が尽きるまで、メンテナンスはほとんど必要ありません。クラッチのバージョンによっては、より高いスイッチング容量を実現することができます。 ...
トルク: 6 Nm - 120 Nm
出力: 13 W - 50 W
... 当社のCOMBIPERM PCは、非通電状態でトルクを伝達するために摩擦係合を使用する永久磁石クラッチです。これは小さな組立スペースで高トルクを確実に伝達できることを意味します。電圧が印加されると摩擦係合接続が開き、永久磁石の力作用を打ち消します。 ハイライト 7サイズ 摩擦によるトルク伝達 ...
トルク: 0.5 Nm - 500 Nm
出力: 6 W - 85 W
... 動作電流クラッチCOMBINORM Cは電動時にクラッチ係合を提供します。その結果、機能部品のオンとオフを特に簡単に制御することができます。電磁クラッチは同期プロセスにおける切替可能なシャフト接続の信頼性の高い位置決めとトルク伝達に適しています。 ハイライト ...
トルク: 0.3 Nm - 1,500 Nm
... 非通電状態での高トルク KEBのスプリングクラッチは特に高トルクと作動安全性が特徴です。電磁バネ圧クラッチは、バネの力を利用して摩擦によるジョイントの接続を止めますが、その力は反対方向の電磁力によって相殺されます。 KEBスプリング圧クラッチは、特に高トルクを安全に伝達する必要がある場合に使用されます。例えば、従来のハイブリッドドライブでは、アセンブリを特定のお客様のアプリケーションに正確に適合させる必要がありました。 ハイライト ...
トルク: 27 Nm - 125,000 Nm
... クロスシェアガルドのクラッチは、正確なトルク制御とシャフトの同期が必要な用途や、過負荷時に駆動・従動部材の完全な切り離しが必要な場合に、機械の保護を提供し、トルクリミッタシリーズを補完しています。 ご注文はこちら シャーガード過負荷クラッチ シャーガード・クラッチは、コンパクトで低イナーシャのユニットで高トルク（最大125,000Nm）を伝達できるように設計されています。シャーピンチェーンスプロケットとフレキシブルシャフトカップリングは、標準在庫品により、低コストで迅速な納入が可能です。また、オプション ...
トルク: 1.7 Nm - 785 Nm
回転速度: 480 rpm - 1,400 rpm
... 精度と性能に対する要求を満たし、現代の機械に過負荷保護を提供します。CGXクラッチは独自の設計により、バックラッシュのないフェールセーフな過負荷保護を提供します。トリップトルクの精度は±3%以内で、トリップ中に失われる動作はごくわずかです。バックラッシュを防止するために革新的なボール＆ウェッジ機構を採用し、さらにカップリングタイプでは、ねじり剛性を損なうことなく、角度や平行移動、軸方向移動の補正を行うことができます。クラッチとカップリングは、1.7Nmから785Nmの範囲で5サイズあり、最大軸回転数 ...
トルク: 400 Nm - 12,000 Nm
... SGF-SC スイッチャブルクラッチ SGF スイッチャブルクラッチは、メインドライブと補助ドライブの接続と切断のためのものです。このクラッチは、ハイブリッドアプリケーション、テストベンチ、特殊機械などに使用されます。 ...
出力: 6,000, 9,500 W
... Extreme Duty Centrifugal Clutchは、プーリーとスプロケットのバージョンで設計されており、長いサービスライフを提供し、レトロフィットや新しい機器のアプリケーションに最適です。熱力学的に設計されたクラッチシューは、クラッチの完全性を損なうことなく、クラッチの熱吸収能力を高めます。 用途 ATV/UTV ...
The Hilliard Corporation
... インファーノフューリーは、耐久性を重視した経済的なレーシングクラッチです。スプロケットは熱処理されたスチール製、ハブは熱処理されたものを使用しています。ブロンズブッシュとニードルベアリングの2種類を用意。フューリーは長持ちするローメンテナンスデザインで、チューニングも可能です。フューリークラッチは過度の熱にも対応し、レースシーズン中は安定したトルクを発揮します。フューリークラッチは、スーパーヘビークラスに最適です。 用途 カート ...
The Hilliard Corporation
... フレイムクラッチは、フューリーのデザインの良さをそのままに、いくつかの機能を追加しています。このクラッチは、オプションのウェイトでフルチューンが可能です。オプションのウェイトを使用することで、締結速度を微調整して最適なパフォーマンスを得ることができます。シューはチャタリングを減らし、フューリークラッチよりもスムーズな接続を実現するように設計されています。フューリーよりも軽量化されたシューには、ゴミを回収するクリーニンググルーブが設けられています。クリーニンググルーブは、カジリの少ない滑らかなドラム ...
The Hilliard Corporation
トルク: 17.5 Nm - 550 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 2,500 rpm
... によるNE型空気圧クラッチは、スプリング反応で脱離する空気圧クラッチを備えたコンパクトユニットです。アクチュエータは、公称圧力5.5 barの圧縮空気で放射状に給電されます。空気消費は最小限に抑えられ、チャンバーにはクロムメッキスリーブがあり、最適な性能を提供します。 空気圧を適切に調整することで、機械の加速時間の制御と、他の機構の安全を提供する伝達トルク制御を得ることができます。 ...
EIDE
トルク: 530 Nm - 1,750 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 3,000 rpm
出力: 37,000 W - 147,000 W
... 空気式プーリークラッチENPは、エアクラッチとスプリングリアクションリリースのためのコンパクトなユニットです。ENPクラッチの特徴は、プーリーがクラッチに組み込まれていることで、突起物のない非常にコンパクトで堅牢な軽量構造となっています。 また、気密性が高く、水や埃などの悪環境にも強いのが特徴です。 ENP空圧プーリークラッチは、空圧クラッチとスプリング反応によるリリースの非常にコンパクトなユニットです。 ...
EIDE
トルク: 1.5 Nm - 700 Nm
回転速度: 1,400 rpm - 10,000 rpm
出力: 8 W - 105 W
... して、一体的なトルク伝達によるクラッチ動作を生み出します。電流を除去すると、部品6は元の位置に戻り、アーマチュアをローターから分離して係合を止め、残留トルクもなくなります。2つの摩擦面にはグリースやオイルが付着していないことを確認してください。 これらのユニットは、トルクがその公称値に達するまでに少数の作動を必要とします。 特徴 シングルプレーンのシングルディスク。 標準電圧 ...
EIDE
トルク: 7 Nm - 3,600 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 4,200 rpm
出力: 7 W - 150 W
... コレクターリング、回転磁石付き電磁多板クラッチ テンション 24 V dc - 0 + 15% (注) アプリケーション：ウェットラン - 非常に低い回転数の存在下でのドライアプリケーションのみ 軸から伝達要素（軸や歯車）に伝わる動き ...
MWM FRENI-FRIZIONI
トルク: 7 Nm - 3,600 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 4,000 rpm
出力: 13 W - 150 W
... コレクターリング、回転磁石付き電磁多板クラッチ テンション 24 V dc - 0 + 15% (注) アプリケーション：ウェットラン - 非常に低い回転数の存在下でのドライアプリケーションのみ 軸から伝達要素（軸や歯車）に伝わる動き ...
MWM FRENI-FRIZIONI
トルク: 10 Nm - 3,200 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 4,200 rpm
出力: 16 W - 230 W
... 静止磁石付き多板式電磁クラッチ テンション 24 V dc - 0 + 15% (注) オイルバス用途に使用されます。 ハブ(2)にスプライン接続されたシャフトと、ギアやハブなどを取り付けることができるハウジング(4)の間で運動が伝達されます。 ...
MWM FRENI-FRIZIONI
トルク: 860 Nm - 16,800 Nm
回転速度: 3,600, 2,050, 4,000, 2,500 rpm
... tpoエアクラッチ TPOエアクラッチは、トランスミッションにおける長年の経験により技術開発された、強力で信頼性の高いコンポーネントです。 その性能範囲は、最大1170daNmの伝達可能トルクを有し、更なる調節を必要とすることなく一定に保たれ、最も多様な用途を満たすことができます。 圧縮空気供給システムは、空気圧の変化に応じて調節できるという大きな利点がある一方、遠隔制御が可能で、摩耗を自動的に自己補正します。 TPOエアクラッチ：特徴 TPOエアクラッチの主な技術的特徴は以下の通りです： ...
Transfluid
トルク: 108 Nm - 1,157 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 5,000 rpm
... オイルアクチュエートクラッチは、オイル中で作動し、油圧で作動するように設計された湿式タイプの多重焼結プレートユニットです。 トランスフルードSH-SHCオイルアクチュエートクラッチの特長 摩耗に応じてピストンが自動的に前進するため、ディスクの摩耗を補正するための調整が不要。 定期的な調整が不要なため、ディスクの寿命を通じて一定のトルクを伝達できる。 ...
Transfluid
トルク: 1,400 Nm - 7,700 Nm
回転速度: 900 rpm - 2,700 rpm
... する市場の高まる需要に応えるため、HFO-HFRクラッチを開発しました。 HFOは、高ラジアル荷重に適したシャフトとベアリングを備えたオイル作動クラッチアセンブリ（乾式プレート）で構成され、エンジンの取り付けが容易な鋳鉄製ハウジングに取り付けられています。 エンジンとの接続フランジとハウジングはSAE標準です。回転ユニオンはシャフト端に装着されたオイル作動を提供し、オイルがクラッチを係脱させます。 このシステムはベルト駆動の用途にのみHFOクラッチを使用することができます。オイル作動は遠隔制御を ...
Transfluid
トルク: 0.6 Nm - 28.2 Nm
... スプリングがドラムよりわずかに小さいため、わずかな抵抗があります。 SPシリーズ・タイニークラッチは、最大16mmまでのシャフトと最大250lbs-in（28.2Nm）までのトルク負荷に対応可能です。お客様のご要望に応じて、特殊な入力または出力ハブをご用意いたします。 お客様の用途に合わせ、純正部品を使用した特殊クラッチや改造クラッチの設計・製作を行います。 ...
Tiny-Clutch | Helander Products, Inc.
トルク: 2.8 Nm - 5.6 Nm
回転速度: 1,200 rpm - 3,000 rpm
... タイニークラッチは、最大13mmまでのシャフト、最大50in/lbまでのトルク負荷、最大3000RPMまでの回転数で使用可能です。お客様のご要望に応じて、特殊な入力ハブや出力ハブの製作が可能です。 お客様の用途に合わせ、純正部品を使用した特殊クラッチや改造クラッチの設計・製作を行います。 ...
Tiny-Clutch | Helander Products, Inc.
トルク: 1.7 Nm - 39.5 Nm
... ADシリーズ・タイニークラッチは、スプリングクラッチの高トルク容量と双方向のフリーホイール出力を組み合わせたものです。このクラッチは、コイル巻線、スプール巻線、フィルムドライブ、または自動フリーホイールクラッチを必要とする同様の用途に適しています。入力にトルクがかかると、スプリングが出力ドラムに巻きつき、この状態でクラッチが駆動します。この状態でクラッチは駆動します。入力からトルクを取り除くと、スプリングは弛緩して自由になり、入力と出力が自動的に切り離され、出力は両方向に自由に回転するようになります ...
Tiny-Clutch | Helander Products, Inc.
... ミニパワーパック。 モバイル油圧メーカーは、電気油圧パワーユニットからハンドポンプピストンタイプ、トラックのPto ポンプ、スペアパーツ、油圧ギアポンプまで、油圧ギアポンプまで、あらゆる種類の油圧部品を供給しています。 イタリアで ...
トルク: 5 Nm - 30,000 Nm
回転速度: 3,200 rpm - 11,000 rpm
... ローラー相空気圧クラッチ「DSR/F/AP」 フェーズ360° での再係合を伴うローラーを介して送信（要求に応じて等距離、30°、45°、...）。 過負荷後の長期間の自由回転：... / CS。 高い回転速度に適しています。 メンテナンスフリーで高い信頼性を実現。 マイクロスイッチ/近接を追加してモータードライブを停止するように配置。 トルク範囲: ...
ComInTec
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