SUCOのクラッチ

トルク: 8,000 Nm - 315,000 Nm
回転速度: 690 rpm - 2,200 rpm

... E高性能空気圧クラッチの組み合わせの利点は、弾性エレメントを内蔵したフレキシブルクラッチと比較して、クラッチカップリングの組み合わせが締結作業中に発生する熱の影響を受けないという事実にあります。 外部摩擦ドラムのおかげで、高い最大変速と良好な放熱能力が達成されます。 駆動システムの変位はMESLUクラッチカップリングコンビネーションの接触パターン、したがって摩耗とクラッチ挙動に悪影響を及ぼしません。 インナーベアリングのおかげで、MESLUクラッチカップリングコンビネーションはバックラッシュがなく、 ...

トルク: 11,500 Nm - 14,500 Nm

... TDS Plafrixは柔軟性の高いVULASTIK LカップリングとデッシュPlanoxクラッチを組み合わせたものです。VULASTIK Lカップリングは様々な剛性定格があり、ねじり振動の点でドライブシステムを完璧に調整することができます。Planoxクラッチは空気圧で作動するクラッチです。作動圧力は5.5 ...

トルク: 10 Nm - 640 Nm
回転速度: 2,200 rpm - 8,600 rpm

... ROBATIC®は、工業用電流によって作動する電磁ポールフェイスクラッチです。磁気コイルに直流電圧を印加することにより磁界が形成されます。これによりアーマチュアプレートが摩擦ライニングされたローターに対して引っ張られます。トルクは摩擦係合によって伝達されます。トルクはドライブエレメントからアーマチュアディスク、ロータを介して出力軸に伝達されます。非通電状態では、ダイヤフラムスプリングがアーマチュアディスクをドライブエレメント（例えばベルトプーリ）に引き戻します。これにより動力伝達が遮断されます。 ...

トルク: 0.2 Nm - 5 Nm
回転速度: 40 rpm - 3,000 rpm
出力: 12 W - 50 W

... 電磁粒子式ブラシレスクラッチ 固定コイルの特殊設計により、コイルに供給するためのスリップリングやブラシが不要なため、機械的な統合が非常に簡単です（ブラシレスソリューション）。 これらのデバイスは、独立したトルクと速度を同時に正確に管理する必要がある場合に特に推奨されます。 トルクの調整とスムーズな伝達 回転速度に依存しないトルク 騒音がない ダストレス ブラシレスクラッチ方式 ...

... 遠心プーリーは自動的に噛み合うため、平行な2軸間の動力伝達が必要な用途に特に適している。 ...

トルク: 0.2 Nm - 200 Nm
回転速度: 0 rpm - 1,800 rpm

... tt(01) & tt(03) トルクテンダーは、2本のシャフトまたはシャフトとプーリーの間の動力伝達を制限する安全システムの簡易版です。特殊な構造により、シャフトのわずかなオフセットも補正することができます。様々な適応バージョンがあります。 - 0.2から200Nmまで - 固定セットトルク - シャフト-シャフトまたはシャフト-プーリー接続用 - オフセット補正可能 1,800rpmまでの回転 ...

トルク: 0.0565, 0.23, 0.113, 1.8, 0.85 Nm
回転速度: 0 rpm - 3,600 rpm
出力: 15 W - 450 W

... 製品説明 ヒステリシス・ブレーキと同様に、マグトロル・ヒステリシス・クラッチは磁気エアギャップを通して厳密にトルクを開発し、駆動ユニットから駆動素子へのトルクの絶対的なスムーズな伝達を保証します。 ブラシやスリップリングを使用せずに電力を供給するように設計されており、純粋なヒステリシス装置であるため、摩耗粒子や漏れシールによる汚染の恐れはありません。 これにより、マグトロルヒステリシスクラッチとブレーキは、食品加工やクリーンルーム環境での使用に最適です。 ...

トルク: 0.2 Nm - 150 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 16,000 rpm
出力: 6 W - 45 W

... アクティブクラッチラインには、電磁界の力の作用（電磁気的閉路）を利用してトルクを伝達するDCスリップリングフリーシングルディスククラッチが含まれます。アクティブクラッチラインのクラッチは、どの位置でも安全で残留モーメントのないリフトと、バックラッシュのないトルク伝達を特徴としています。クラッチの寿命が尽きるまで、メンテナンスはほとんど必要ありません。クラッチのバージョンによっては、より高いスイッチング容量を実現することができます。 ...

トルク: 6 Nm - 120 Nm
出力: 13 W - 50 W

... 当社のCOMBIPERM PCは、非通電状態でトルクを伝達するために摩擦係合を使用する永久磁石クラッチです。これは小さな組立スペースで高トルクを確実に伝達できることを意味します。電圧が印加されると摩擦係合接続が開き、永久磁石の力作用を打ち消します。 ハイライト 7サイズ 摩擦によるトルク伝達 VDE 0580に準拠したISOクラスF ...

トルク: 0.5 Nm - 500 Nm
出力: 6 W - 85 W

... 動作電流クラッチCOMBINORM Cは電動時にクラッチ係合を提供します。その結果、機能部品のオンとオフを特に簡単に制御することができます。電磁クラッチは同期プロセスにおける切替可能なシャフト接続の信頼性の高い位置決めとトルク伝達に適しています。 ハイライト ...

トルク: 21 Nm - 390 Nm
出力: 15 W - 50 W

... COMBINORM Cと同様に、作動電流クラッチCOMBINORM Tは電動時に噛み合います。しかし、この装置は電磁気作動歯クラッチとして設計されています。正接続によって、入射速度を制限することによって、特に大きなトルクが小さなスペースで両方向に伝達されます。その際、トルクは硬化セレーションのリーディングフェイスによって加えられ、バックラッシュはありません。 ハイライト ...

トルク: 27 Nm - 125,000 Nm

... クロスシェアガルドのクラッチは、正確なトルク制御とシャフトの同期が必要な用途や、過負荷時に駆動・従動部材の完全な切り離しが必要な場合に、機械の保護を提供し、トルクリミッタシリーズを補完しています。 ご注文はこちら シャーガード過負荷クラッチ シャーガード・クラッチは、コンパクトで低イナーシャのユニットで高トルク（最大125,000Nm）を伝達できるように設計されています。シャーピンチェーンスプロケットとフレキシブルシャフトカップリングは、標準在庫品により、低コストで迅速な納入が可能です。また、オプション ...

トルク: 1.7 Nm - 785 Nm
回転速度: 480 rpm - 1,400 rpm

... 精度と性能に対する要求を満たし、現代の機械に過負荷保護を提供します。CGXクラッチは独自の設計により、バックラッシュのないフェールセーフな過負荷保護を提供します。トリップトルクの精度は±3%以内で、トリップ中に失われる動作はごくわずかです。バックラッシュを防止するために革新的なボール＆ウェッジ機構を採用し、さらにカップリングタイプでは、ねじり剛性を損なうことなく、角度や平行移動、軸方向移動の補正を行うことができます。クラッチとカップリングは、1.7Nmから785Nmの範囲で5サイズあり、最大軸回転数 ...

トルク: 400 Nm - 12,000 Nm

... SGF-SC スイッチャブルクラッチ SGF スイッチャブルクラッチは、メインドライブと補助ドライブの接続と切断のためのものです。このクラッチは、ハイブリッドアプリケーション、テストベンチ、特殊機械などに使用されます。 ...

出力: 6,000, 9,500 W

... Extreme Duty Centrifugal Clutchは、プーリーとスプロケットのバージョンで設計されており、長いサービスライフを提供し、レトロフィットや新しい機器のアプリケーションに最適です。熱力学的に設計されたクラッチシューは、クラッチの完全性を損なうことなく、クラッチの熱吸収能力を高めます。 用途 ATV/UTV ...

... インファーノフューリーは、耐久性を重視した経済的なレーシングクラッチです。スプロケットは熱処理されたスチール製、ハブは熱処理されたものを使用しています。ブロンズブッシュとニードルベアリングの2種類を用意。フューリーは長持ちするローメンテナンスデザインで、チューニングも可能です。フューリークラッチは過度の熱にも対応し、レースシーズン中は安定したトルクを発揮します。フューリークラッチは、スーパーヘビークラスに最適です。 用途 カート ...

... フレイムクラッチは、フューリーのデザインの良さをそのままに、いくつかの機能を追加しています。このクラッチは、オプションのウェイトでフルチューンが可能です。オプションのウェイトを使用することで、締結速度を微調整して最適なパフォーマンスを得ることができます。シューはチャタリングを減らし、フューリークラッチよりもスムーズな接続を実現するように設計されています。フューリーよりも軽量化されたシューには、ゴミを回収するクリーニンググルーブが設けられています。クリーニンググルーブは、カジリの少ない滑らかなドラム ...

トルク: 17.5 Nm - 550 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 2,500 rpm

... によるNE型空気圧クラッチは、スプリング反応で脱離する空気圧クラッチを備えたコンパクトユニットです。アクチュエータは、公称圧力5.5 barの圧縮空気で放射状に給電されます。空気消費は最小限に抑えられ、チャンバーにはクロムメッキスリーブがあり、最適な性能を提供します。 空気圧を適切に調整することで、機械の加速時間の制御と、他の機構の安全を提供する伝達トルク制御を得ることができます。 ...

トルク: 18 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 2,500 rpm

... 空圧式トゥースクラッチNE/CDは、スプリングの反発力で切り離す空圧式クラッチを備えたコンパクトなユニットです。アクチュエータは、公称圧力5.5 barの圧縮空気で半径方向に動力を供給します。クラッチは、停止時または低速時に締結しなければならず、一方、任意の速度で切断することができます。 ...

トルク: 530 Nm - 1,750 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 3,000 rpm
出力: 37,000 W - 147,000 W

... 空気式プーリークラッチENPは、エアクラッチとスプリングリアクションリリースのためのコンパクトなユニットです。ENPクラッチの特徴は、プーリーがクラッチに組み込まれていることで、突起物のない非常にコンパクトで堅牢な軽量構造となっています。 また、気密性が高く、水や埃などの悪環境にも強いのが特徴です。 ENP空圧プーリークラッチは、空圧クラッチとスプリング反応によるリリースの非常にコンパクトなユニットです。 ...

トルク: 7 Nm - 3,600 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 4,200 rpm
出力: 7 W - 150 W

... コレクターリング、回転磁石付き電磁多板クラッチ テンション 24 V dc - 0 + 15% (注) アプリケーション：ウェットラン - 非常に低い回転数の存在下でのドライアプリケーションのみ 軸から伝達要素（軸や歯車）に伝わる動き ...

トルク: 7 Nm - 3,600 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 4,000 rpm
出力: 13 W - 150 W

... コレクターリング、回転磁石付き電磁多板クラッチ テンション 24 V dc - 0 + 15% (注) アプリケーション：ウェットラン - 非常に低い回転数の存在下でのドライアプリケーションのみ 軸から伝達要素（軸や歯車）に伝わる動き ...

トルク: 22 Nm - 1,800 Nm
回転速度: 2,200 rpm - 4,000 rpm
出力: 13 W - 92 W

... コレクターリングとカップハウジングを備えた電磁式多板クラッチ テンション 24 V dc - 0 + 15% (注) アプリケーション：ウェットラン - 非常に低い回転数の存在下でのドライアプリケーションのみ 歯付きハブでキーイングされたシャフトとカップハウジングの間で、固定されたギア、ハブなどの間で運動が伝達されます。 ...

... Polyclutch® ジョータイプクラッチは、非常に簡単で信頼性の高い位相調整、シャフトとギア、プーリー、ローラーなどの間のエンゲージリリースを可能にします。Dシリーズはノブ式で、Jシリーズはレバー式です。 クラッチ歯は頑丈なスチールブランクから精密に加工され、3° の歯間隔（120 歯）が標準です。 別の間隔が利用可能です。 ...

トルク: 860 Nm - 16,800 Nm
回転速度: 3,600, 2,050, 4,000, 2,500 rpm

... 内径が広いため、大径のシャフトを取り付けることができます。 通常および中程度の運転条件では、2枚または3枚のディスクを備えたクラッチを使用することができ、対応する1枚のディスクを備えたクラッチの2倍または3倍のトルクを伝達し、外形寸法は変わりません。 tphエアクラッチ TPHエアクラッチモデルはインラインドライブ用に設計されており、標準TPOクラッチパックをベースに、9 ...

トルク: 108 Nm - 1,157 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 5,000 rpm

... オイルアクチュエートクラッチは、オイル中で作動し、油圧で作動するように設計された湿式タイプの多重焼結プレートユニットです。 トランスフルードSH-SHCオイルアクチュエートクラッチの特長 摩耗に応じてピストンが自動的に前進するため、ディスクの摩耗を補正するための調整が不要。 定期的な調整が不要なため、ディスクの寿命を通じて一定のトルクを伝達できる。 ...

トルク: 1,400 Nm - 7,700 Nm
回転速度: 900 rpm - 2,700 rpm

... する市場の高まる需要に応えるため、HFO-HFRクラッチを開発しました。 HFOは、高ラジアル荷重に適したシャフトとベアリングを備えたオイル作動クラッチアセンブリ（乾式プレート）で構成され、エンジンの取り付けが容易な鋳鉄製ハウジングに取り付けられています。 エンジンとの接続フランジとハウジングはSAE標準です。回転ユニオンはシャフト端に装着されたオイル作動を提供し、オイルがクラッチを係脱させます。 このシステムはベルト駆動の用途にのみHFOクラッチを使用することができます。オイル作動は遠隔制御を ...

双方向クラッチフリータイプとは、入力軸に与えられた動力は出力軸に伝達しますが、出力軸に与えられた動力（逆入力）を出力軸の空転により遮断することの出来る機械要素です。 本製品を使用することにより、電磁クラッチ・ソレノイド・モーターなどの電力を必要とする機械要素が削減でき、 装置の小型化・簡素化・省電力化が可能です。 特長 双方向クラッチフリータイプとは、入力軸に与えられた動力は出力軸に伝達しますが、出力軸に与えられた動力（逆入力）を出力軸の空転により遮断することの出来る機械要素です。 ...

一般に動力の伝達・遮断の切り替え手段として、電磁クラッチ、ソレノイド等が使用されており電力・電気配線等を必要とします。セレクタブルクラッチはそれらを必要とせずに、切り替え操作をすることで、“Look - Free - One way”3種の動きから組合せ可能です。切り替え方式をレバー式、ダイヤル式、ギヤ式に変更することも可能であり、クラッチ固定にてシャフト回転用途、シャフト固定にてクラッチ回転用途に使用することが可能です。 ・レバー操作音の静音化が可能です。 ・任意の角度でガタなくロックが ...

回転速度: 50 rpm - 250 rpm

小型双方向クラッチは等速（１：１）での動力伝達が可能な機械要素です。「昇降保持型」は出力軸から入力軸への逆入力を出力軸のロック機能にて遮断できます。各種機器の昇降機構に適用することで、入力軸から出力軸への動力伝達機能により、昇降動作制御を行い、出力軸のロック機能（逆入力遮断機能）により、昇降物の保持をすることが出来ます。 小型双方向クラッチはモータ、ソレノイド、電磁クラッチのように、動力の伝達・遮断制御に電力を必要としません。「昇降保持型」は内部にトルクリミッタ機能を有しており、下降動作時は ...

トルク: 0.6 Nm - 28.2 Nm

... スプリングがドラムよりわずかに小さいため、わずかな抵抗があります。 SPシリーズ・タイニークラッチは、最大16mmまでのシャフトと最大250lbs-in（28.2Nm）までのトルク負荷に対応可能です。お客様のご要望に応じて、特殊な入力または出力ハブをご用意いたします。 お客様の用途に合わせ、純正部品を使用した特殊クラッチや改造クラッチの設計・製作を行います。 ...

トルク: 2.8 Nm - 5.6 Nm
回転速度: 1,200 rpm - 3,000 rpm

... タイニークラッチは、最大13mmまでのシャフト、最大50in/lbまでのトルク負荷、最大3000RPMまでの回転数で使用可能です。お客様のご要望に応じて、特殊な入力ハブや出力ハブの製作が可能です。 お客様の用途に合わせ、純正部品を使用した特殊クラッチや改造クラッチの設計・製作を行います。 ...

トルク: 1.7 Nm - 39.5 Nm

... ADシリーズ・タイニークラッチは、スプリングクラッチの高トルク容量と双方向のフリーホイール出力を組み合わせたものです。このクラッチは、コイル巻線、スプール巻線、フィルムドライブ、または自動フリーホイールクラッチを必要とする同様の用途に適しています。入力にトルクがかかると、スプリングが出力ドラムに巻きつき、この状態でクラッチが駆動します。この状態でクラッチは駆動します。入力からトルクを取り除くと、スプリングは弛緩して自由になり、入力と出力が自動的に切り離され、出力は両方向に自由に回転するようになります ...