Systec Controlsの差圧流量計

動作温度: -200 °C - 1,240 °C
耐圧力: 0 bar - 690 bar
精度: 1, 0.5 %

... 保証します。 典型的なアプリケーションとしては、スチームの流量計測、過給空気の計測、水、オイル、ベンゼンなどの液体流量計測、スタックガス、フレアガス、天然ガス、バイオガスなどの計測に使用されています。 デルタフロー流量計は、発電所、下水処理場、醸造所、自動車工場、製鉄所など数千の産業プラントで使用されています。 deltaflow: 経済的でエコロジカルなフローメーターソリューション ベンチュリー、オリフィス、ノズルといった従来の流量計と比較すると、デルタフローはより正確で信頼性が高いだけでなく ...

動作温度: -200 °C - 1,240 °C
耐圧力: 0 bar - 160 bar
精度: 1, 0.5 %

... 保証します。 典型的なアプリケーションとしては、スチームの流量計測、過給空気の計測、水、オイル、ベンゼンなどの液体流量計測、スタックガス、フレアガス、天然ガス、バイオガスなどの計測に使用されています。 デルタフロー流量計は、発電所、下水処理場、醸造所、自動車工場、製鉄所など数千の産業プラントで使用されています。 deltaflow: 経済的でエコロジカルなフローメーターソリューション ベンチュリー、オリフィス、ノズルといった従来の流量計と比較すると、デルタフローはより正確で信頼性が高いだけでなく ...

動作温度: -200 °C - 1,240 °C
耐圧力: 0 bar - 250 bar
精度: 1, 0.5 %

... 保証します。 典型的なアプリケーションとしては、スチームの流量計測、過給空気の計測、水、オイル、ベンゼンなどの液体流量計測、スタックガス、フレアガス、天然ガス、バイオガスなどの計測に使用されています。 デルタフロー流量計は、発電所、下水処理場、醸造所、自動車工場、製鉄所など数千の産業プラントで使用されています。 deltaflow: 経済的でエコロジカルなフローメーターソリューション ベンチュリー、オリフィス、ノズルといった従来の流量計と比較すると、デルタフローはより正確で信頼性が高いだけでなく ...

動作温度: -200 °C - 550 °C
耐圧力: 0 bar - 160 bar

... い精度を保証します。 典型的なアプリケーションとしては、スチームの流量計測、過給空気の計測、水、オイル、ベンゼンなどの液体流量計測、スタックガス、フレアガス、天然ガス、バイオガスなどの計測に使用されています。 デルタフロー流量計は、発電所、下水処理場、醸造所、自動車工場、製鉄所など数多くの産業プラントで使用されています。 ΔFlow：経済的で環境に優しい流量計ソリューション ベンチュリー、オリフィス、ノズルといった従来の流量計と比較すると、デルタフローはより正確で信頼性が高いだけでなく、膨大な ...

動作温度: -80 °C - 250 °C
耐圧力: 0 bar - 10 bar

... にのみ使用されてきました。今回、この開発成果をアナログ出力を含む工業デザインに落とし込みました。この流量計は、わずか数秒で設置・設定することができます。 deltaflowCセンサーは、パイプや流路内のガス流量を計測するために設計されたセンサーで、dp原理を応用したセンサーです。DeltaflowCはdp-、p-、T-センサーとマイクロコントローラーからなり、パイプ内の気体の質量流量（標準体積流量）を計算します。 メリット deltaflowCは実際のマスフローを測定し、（静）圧および温度の変化 ...

動作温度: -40 °C - 150 °C
耐圧力: 0.4 bar - 7 bar
精度: 2 %

... アプローチです。差圧の原理で作動し、油膜や粒子などの堆積物の影響を受けません。 主要エレメントは、特許取得済みのチューブプロファイルを持つ小型ピトー管で、何千もの要求の厳しい産業用アプリケーションに展開されています（deltaflowを参照）。熱式質量流量計（HFM）とは対照的に、油膜や粒子のような表面的な付着物は測定値に影響を与えません。流量に最適化されたピトー型プロファイルにより、長いスパンで完璧な直線性を確保します。圧力損失はほとんど無視できます。 流量マルチメータは、主要な空気パラメータをすべて ...

質量流量: 0 kg/h - 12,800 kg/h
動作温度: -40 °C - 200 °C
耐圧力: 0 bar - 4.5 bar

... 、従来の一次側エレメント（オリフィス、ベンチュリー、ノズル）ではなく、新たに開発した低圧損ベンチュリーと翼センサーの組み合わせを使用しています。この組み合わせにより、残りの圧力損失は測定された差圧の10%未満に抑えられます。そのため、最高流量でも圧力損失は20mbar以下である。 センサー 市販の圧力、差圧、温度センサーは、エンジンテストベッドのダイナミクスに対して圧倒的に遅すぎる。測定値のテストベンチへの転送が遅いことに加え、主な問題は、標準的なセンサーではモーターの脈動が検出できないことです ...