TIMKEN /ティムケンの軸方向軸受

内径: 12.7 mm - 1,270 mm
外部の直径: 35 mm - 1,435 mm

内径: 40 mm - 600 mm
外部の直径: 80 mm - 870 mm
幅: 45 mm - 310 mm

内径: 120 mm - 938.21 mm
外部の直径: 170 mm - 1,270 mm
幅: 124 mm - 889 mm

外部の直径: 10 mm - 150 mm

... Timken®アンギュラコンタクトボールベアリングは、組み合わせラジアルおよびアキシアル荷重用に設計されています。単列ベアリングは、一方向の高スラスト容量を受けます。いくつかの単列ベアリングは、最大性能を発揮するためにデュプレックス取り付け用に特に設計されています。複列Conradベアリングは、両方向のスラストを受けることができます。 設計の特性 アンギュラコンタクトベアリング軌道面およびショルダの特殊なジオメトリは、高いアキシアル荷重を支えるボールコンタクト角度を作成します。 拡張された ...

外部の直径: 65 mm - 2,000 mm

これらの軸受は、ラジアル荷重だけを支えます。伸長と縮小の両方に適合できます。軸受の回転時には、最小摩擦で、一方のリングからもう一方のリングへの相対的なアキシアル移動が生じます。タイプRIUとRUの軸受は、アキシアル方向の位置決めを行う他の手段がある場合には、シャフトを支持するために1箇所または2箇所で使用することができます。外輪には2本の完全リブがあり、内輪のサイズはリブのない場合の円柱外径です。 設計の特性 円柱の内輪があり、外輪には2本のリブがあるため、タイプNU軸受はフローティング ...

外部の直径: 100 mm - 2,000 mm

... フルコンプリメント（NCF）単列Timken®ベアリングは、内輪と外輪に一体型フランジを備えています。これらのベアリングは、一方向のアキシャル荷重を管理し、小さなアキシャル変位を許容することができます。 設計の特徴 - ISO/DIN指定の交換可能な境界寸法に設計されています。 - 完全にユニット化されたアセンブリとして販売されます。 - 同じサイズレンジで単列と複列の両方があります。 - ...

内径: 30 mm - 280 mm
外部の直径: 55 mm - 420 mm
幅: 32 mm - 164 mm

... 単列アンギュラ玉軸受は、固体の内輪と外輪、ポリアミド、シートメタル、または真鍮製の保持器を備えた玉と保持器アセンブリを備えた自己保持ユニットです。内部および外リングの配線管は軸受け軸線に沿って互いからオフセットされます。ベアリングは、開放型と密閉型の設計で利用可能です。角度調整機能は非常に限られています。 二重列の角の接触の玉軸受は両方の方向および高い放射状の負荷の軸負荷を支えることができます。剛性の高いアキシアルガイドが必要とされるベアリングの配置に特に適しています。 複方向アキシアルアンギュラ ...

内径: 20 mm - 200 mm
外部の直径: 47 mm - 360 mm
幅: 14 mm - 58 mm

... バレルローラーベアリングは、単列自動調心ころ軸受です。凹面軌道面を持つ固体外輪、2本のリブを持つ固体内輪、円筒形またはテーパ形の内径を持つ固体内輪、および保持器付きバレルローラーから構成されています。この軸受は分解することはできません。 バレルローラーベアリングは、高いラジアル衝撃荷重が発生し、偏心を補正しなければならない場合に特に適しています。これらの軸受は、アキシアル荷重に耐える能力が低いだけです。 ...

内径: 15 mm - 320 mm
外部の直径: 28 mm - 580 mm
幅: 9 mm - 155 mm

... 軸円柱軸受は軸円柱ローラーおよびおりアセンブリ、ワッシャーを置くハウジングおよびシャフトを置くワッシャーを結合します。軸受けに非常に低い軸セクション高さ、高い積載量、高い剛性率があり、一方向の軸力を支えることができます。 ...

内径: 100 mm - 670 mm
外部の直径: 150 mm - 900 mm
幅: 24 mm - 112 mm

... 15°から40°の間で、ベアリングの軸に垂直な線に対して測定されます。アンギュラコンタクトベアリングは、重いスラスト荷重と中程度のラジアル荷重に耐えられる一方向のスラストベアリングである。 アンギュラコンタクトベアリングを探すときに考慮すべき重要な寸法は、設計単位の内径、外径、外輪幅です。 ...

内径: 100 mm - 1,092.2 mm
外部の直径: 140 mm - 1,320.8 mm
幅: 25 mm - 95.25 mm

... その頂点がベアリング軸上の共通点に収束するように設計されたベアリングです。重荷重や衝撃荷重を受ける用途に適しています。 テーパローラベアリングは、内輪（コーン）、外輪（カップ）、保持器、ローラからなり、荷重を均等に分散させるためにプロファイルされている。低速から中速で高いラジアル荷重とアキシアル荷重を受けることができる。テーパローラ・ベアリングには、単列、2列、4列の設計がある。単列軸受の場合、スラスト荷重はラジアル荷重の約60％である。複列軸受は、ラジアル負荷能力が大きく、両方向のスラスト荷重を扱 ...

... ジェイテクトは、円すいころ軸受、針状ころ軸受、スラスト軸受、玉軸受、アンギュラコンタクト軸受、自動調心ころ軸受、円筒ころ軸受、スラストころ軸受など、様々なタイプの自動車産業向け軸受を幅広く提供しています。 フェノール樹脂製のアイドラープーリーです。 ...

内径: 10 mm - 100 mm
外部の直径: 26 mm - 150 mm
幅: 8 mm - 24 mm

... 高速玉軸受は、転動体を小さくすることで、標準設計よりも高い回転速度に耐えられるようにした軸受です。 内輪・外輪 転動体と軸受輪の間の強い圧力に耐えられるように、炭素とクロムを含有する標準軸受鋼を選択し、焼入れを行いました。 内輪、外輪ともに炭窒化処理を施し、TPI高速玉軸受の基本的な焼入れ工程としている。この特殊な熱処理により、軌道面の硬度が上がり、摩耗が少なくなる。 TPIボールベアリングの一部の製品シリーズでは、超清浄鋼を使用し、より高い耐摩耗性を実現しています。 転動体 高精度の鋼球により ...

内径: 17 mm - 60 mm
外部の直径: 47 mm - 120 mm
幅: 15 mm - 20 mm

... ボールねじベアリング（BSベアリング）シリーズは、より小さなボール数を最大限に生かし、I/RとO/Rを太く、接触角を60°に設計しています。この設計により、標準的なボールベアリングと同様に、他のTPIアンギュラコンタクトベアリングシリーズよりも高いアキシャル剛性を得ることができます。 HBSは、プラスチック射出成形機などの高荷重用途に対応するために設計されたベアリングである。HBSベアリングは、プラスチック射出成形機などの高荷重用途に対応するために開発されたベアリングで、BSベアリングと比較して、 ...

内径: 6 mm - 100 mm
外部の直径: 19 mm - 200 mm
幅: 12 mm - 55 mm

... アキシャルアンギュラコンタクトボールベアリング。 ハイウインでは、フランジ付き外輪の有無にかかわらず、さまざまな2列アンギュラコンタクトボールベアリングを提供しています。これらは特に、アプリケーションに組み込まれたベアリングシートとともにボールねじを取り付けるのに適しています。 ...

... アキシャル深溝玉軸受は、シャフトワッシャー、ハウジングワッシャー、玉保持器から構成されています。この軸受は、自己保持型ではありません。そのため、ボールケージアセンブリとベアリングプレートは、それぞれ独立して取り付けることができます。平板の他に、静的な角度誤差を補正するために球面ハウジングワッシャを用いたシリーズもあります。これらは通常、ワッシャと組み合わせて使用されます。アキシャル深溝玉軸受には、片面作用型と両面作用型があります。しかし、どちらの設計も高いアキシャル荷重を扱うことができますが、ラジアル ...

... アンギュラ玉軸受は、内輪と外輪の軌道面が軸受軸方向にずれて配置されている。ラジアル荷重とアキシアル荷重が同時に作用するような複合荷重に対応するように設計されている。アンギュラ玉軸受のアキシアル荷重の負荷能力は、接触角が大きくなるにつれて大きくなる。 単列アンギュラ玉軸受の場合、一般的な接触角は40°(設計-B)である。接触角が著しく小さいスピンドル軸受とは異なり、非常に高いアキシャル荷重を、同時に高いラジアル荷重で伝達することが可能です。 ユニバーサルデザイン 単列アンギュラ玉軸受は、X、Oまたは ...

... マグネトー軸受は、深溝玉軸受の脱着可能な特殊な形式である。ラジアル方向と片側アキシャル方向の負荷能力が低いだけで、測定器や家電製品など負荷の小さい機器に使用される。 ...

内径: 0.44 in - 2.5 in
外部の直径: 1 in - 8 in
幅: 0.781 in - 3 in

... PCRシリーズは、円すいころ軸受や深溝玉軸受を使用し、アキシャル荷重とラジアル荷重の両方に対応するように設計されています。標準的な針状ころ軸受ではスラスト荷重に対応できない場合に使用します。 ...

内径: 0.44 in - 2.5 in
外部の直径: 1 in - 8 in
幅: 0.781 in - 3 in

... FCRシリーズは、円すいころ軸受や深溝玉軸受を使用し、アキシャル荷重とラジアル荷重の両方に対応できるように設計された軸受です。標準的な針状ころ軸受ではスラスト荷重に対応できない場合に使用します。 ...

内径: 0.44 in - 2.5 in
外部の直径: 1.5 in - 8.5 in
幅: 0.781 in - 3 in

... VCRシリーズは、円すいころ軸受や深溝玉軸受を使用し、アキシャル荷重とラジアル荷重の両方に対応できるよう設計されています。標準的な針状ころ軸受ではスラスト荷重に対応できない場合に使用します。 ...

内径: 5 mm - 120 mm
外部の直径: 13 mm - 180 mm
幅: 4 mm - 28 mm

... でコスト効率の高いスピンドルベアリングソリューションを提供します。 スピンドルボールベアリングの一般的な特徴 以下の特性は、すべての標準サイズと、潤滑および分離可能なスピンドルボールベアリングに適用されます。 公称接触角15°～25 力はこの接触角で1つの軌道面から別の軌道面に伝達される。 最高回転数のために最適化されている 高いラジアル荷重とアキシャル荷重を受ける 2つ目のベアリングと接触させる必要がある ...

内径: 5 mm - 120 mm
外部の直径: 14 mm - 180 mm
幅: 5 mm - 28 mm

... でコスト効率の高いスピンドルベアリングソリューションを提供します。 スピンドルボールベアリングの一般的な特徴 以下の特性は、すべての標準サイズと、潤滑および分離可能なスピンドルボールベアリングに適用されます。 公称接触角15°～25 力はこの接触角で1つの軌道面から別の軌道面に伝達される。 最高回転数のために最適化されている 高いラジアル荷重とアキシャル荷重を受ける 2つ目のベアリングと接触させる必要がある ...

... アキシャル方向の力 フル回転の回数が多い 狭い設置スペース 不十分な潤滑油 低いシステムコスト アグレッシブな環境での使用 最適化されたエンジニアリング 安全ベアリングの構造は、緊急走行時のシャフトの動的挙動に大きな影響を及ぼします。3ベアリングシステム（1組のスピンドルベアリングと1つの溝付きベアリング）または4ベアリングシステム（2組のスピンドルベアリング）を使用することができます。 重要な性能基準は以下の通りです： ...

内径: 90 mm
外部の直径: 115 mm
幅: 13 mm

... 傾斜モーメントの荷重を実現。 90°V溝の構造で、円筒ころを隣のころと垂直に配置し、ラジアル、アキシアル、モーメントの全方向荷重を1つの軸受で受けられる設計です。 4.設置スペースを節約 クロスローラリングは、内輪と外輪の寸法が最小でありながら高い剛性を実現しているため、産業用ロボットの関節や旋回装置、マシニングセンタの旋回台、マニピュレータの回転装置、精密回転テーブル、医療機器、測定器、IC製造機などの用途に最適である。 ...

内径: 20 mm - 350 mm
外部の直径: 70 mm - 540 mm
幅: 12 mm - 45 mm

... 回転運動が得られます。さらに、その特殊な構造から、通常、産業用ロボットの関節用軸受として使用されています。THB-bearingsはプロのクロスローラーベアリングサプライヤーとして、自社でクロスローラーベアリングの工場を持ち、製品の品質を保証しています。私達は良質の交差させた円柱軸受および交差させた先を細くされた軸受を含む二種類の交差させた軸受を提供してもいい。下記の詳細をクリックし、確認することができます。 クロス円筒ころ軸受 構成要素：外輪、内輪、円筒ころ、分離ブロック。円筒ころをV字型に交差させたもので ...

内径: 4 mm - 45 mm
外部の直径: 13 mm - 90 mm
幅: 4 mm - 19 mm

... 分離不可能な単列または複列の玉軸受で、外輪が厚い。 非常に高いラジアル荷重に耐えるだけでなく、両方向のアキシャル荷重にも耐えることができる。 カムローラーは高い放射状の負荷および軸負荷によって引き起こされるわずかなミスアラインメントおよび傾向がある操作を支え、高速性能である特定の利点があることができる。 技術情報 特徴 用途 THBカムローラーのシリーズとバリエーション THB玉軸受トラックローラーの種類 THBのカムローラーには、単列玉軸受のトラックローラーと複列玉軸受のトラックローラーの2種類があります ...

内径: 3 mm - 12 mm
外部の直径: 3.2 mm - 12.2 mm

... スラスト軸受は、軸方向の荷重を受けて回転する軸受です。CRTタイプとSSTタイプにはボール転動溝が付いています。 CRTタイプの材質SUJ2 SSTタイプの材料です。SUS44OC 潤滑剤。オリジン純正オイル お客様のご要望にお応えして、当社のスラストベアリング（パイプジョイントに使用されているもの）を非分離型にしました。 工作機械、ワイヤーガード 半導体製造装置、ボールねじ軸受ベルト搬送機構 ...

内径: 4 mm - 10 mm
外部の直径: 12 mm - 26 mm
幅: 4 mm - 8 mm

... アンギュラベアリングは、ラジアル荷重とアキシャル荷重を同時に受け止めることができる精密ベアリングです。軽荷重から中荷重まで低トルクで対応できるというメリットがあり、ミニチュア分野で広く使用されています。2つの軸受を1つのセットで使用することで、適切な予圧を保持することができます。主にボールねじや主軸を回転させるサポートベアリングユニットに使用されています。 工作機械、ワイヤーガード 半導体製造装置、ボールねじ軸受ベルト搬送機構 ...

内径: 500 mm - 1,400 mm
外部の直径: 750 mm - 2,000 mm
幅: 170 mm - 250 mm

... 転がり軸受には多くの形状や種類があり、それぞれに固有の特徴があります。標準軸受の全体的な寸法と構成は、国際規格によって定義されています。したがって、機械の設計においては、可能であれば標準ベアリングを採用することが望ましいと言えます。エボルメックでは、機械の種類、アプリケーションや機能の種類に応じて、標準的なベアリングを提供することができます。 ...

内径: 170 mm - 1,240 mm
外部の直径: 350 mm - 1,540 mm
幅: 80 mm - 140 mm

... 転がり軸受には多くの形状や種類があり、それぞれに固有の特徴があります。標準軸受の全体的な寸法と構成は、国際規格によって定義されています。したがって、機械の設計においては、可能であれば標準ベアリングを採用することが望ましいと言えます。エボルメックでは、機械の種類、アプリケーションや機能の種類に応じて、標準的なベアリングを提供することができます。 ...

... エボルメック精密クロスローラベアリングは、最高レベルの回転精度と剛性を実現し、かつ省スペース、省資源を実現するために設計されたベアリングです。このベアリングは、2組のトラックとローラーが直角に組み合わされ、ローラーの面が交互に反対方向に配置されていることが特徴です。高い傾斜モーメントを支えることができるクロスローラベアリングは、ボーリングマシンや立形研削盤などの工作機械用ロータリーテーブルに最適です。特に、スペースが限られている場合や、回転体の重心をできるだけ低くすることが要求される揺動用途やスタンド ...

内径: 15 mm - 100 mm
外部の直径: 52.5 mm - 390 mm
幅: 17 mm - 118 mm

... FAROコンバインドベアリングは、フォークリフトメーカーの技術要件を満たすように設計されていますが、直線運動が必要な他の機器にも適しています。 ファローコンバインドベアリングは、ラジアル荷重がメインラジアルベアリングに、アキシャル荷重がサイドガイドローラーに作用し、外部荷重を最適に分散させることが可能です。 このシステムは、ベアリングとビーム間の比圧を最小にすることで、ベアリングとプロファイルの長寿命を可能にします。 ラジアル・ベアリングとサイド・ガイド・ローラーをボルトに取り付け、ビームに ...

内径: 50 mm - 1,030 mm
外部の直径: 126 mm - 1,300 mm
幅: 30 mm - 145 mm

... 工作機械用FARYベアリング。 各Faryベアリングには、公差と始動トルクを示す番号付きの公称証明書が付属しています。 ...

内径: 15 mm - 100 mm
外部の直径: 52.5 mm - 390 mm
幅: 17 mm - 118 mm

... FAROコンバインドベアリングは、フォークリフトメーカーの技術要件を満たすように設計されていますが、直線運動が必要な他の機器にも適しています。 ファローコンバインドベアリングは、ラジアル荷重がメインラジアルベアリングに、アキシャル荷重がサイドガイドローラーに作用し、外部荷重を最適に分散させることが可能です。 このシステムは、ベアリングとビーム間の比圧を最小にすることで、ベアリングとプロファイルの長寿命を可能にします。 ラジアル・ベアリングとサイド・ガイド・ローラーをボルトに取り付け、ビームに ...

内径: 10 mm - 1,250 mm
外部の直径: 19 mm - 1,580 mm
幅: 5 mm - 200 mm

... 玉軸受は、ころ軸受の一種である。玉軸受は、内輪と外輪の間にある転動体によって摩擦抵抗を低減するもので、すべり軸受の場合は潤滑が必要なのに対し、玉軸受の場合は潤滑が必要ありません。転がり軸受は、構造形式によってラジアル荷重やアキシャル荷重を吸収して車軸やシャフトを固定し、シャフトや車軸に取り付けられた部品（例えば、車輪）の回転を許容します。転がり摩擦は、主に内輪、外輪、転動体の3つの主成分の間で発生します。内輪と外輪の転動体は、潤滑が最適化された硬化鋼の表面で転がるため、これらの軸受の転がり摩擦は比較的小 ...

内径: 10 mm - 950 mm
外部の直径: 30 mm - 1,360 mm
幅: 9 mm - 180 mm

... 単列アンギュラ玉軸受は、内外輪が中実で、軌道面が軸方向にずれている非分離型の軸受である。このため、ラジアル荷重とアキシアル荷重を受けることができる。ただし、アキシアル荷重は一方向にしかかからないため、もう一方の軸受で調整する必要がある。単列アンギュラ玉軸受は、高速回転用に設計されているが、角度の調整能力は非常に低い。また、スキューによる騒音が大きく、負荷がかかると寿命が短くなる。単列STC-Steyr®アンギュラコンタクト玉軸受は、DIN ...

内径: 10 mm - 130 mm
外部の直径: 30 mm - 240 mm
幅: 9 mm - 73 mm

... 玉軸受は、ころ軸受の一種である。玉軸受は、内輪と外輪の間にある転動体によって摩擦抵抗を低減するもので、すべり軸受の場合は潤滑が必要なのに対し、玉軸受の場合は潤滑が必要ありません。転がり軸受は、構造形式によってラジアル荷重やアキシャル荷重を吸収して車軸やシャフトを固定し、シャフトや車軸に取り付けられた部品（例えば、車輪）の回転を許容します。転がり摩擦は、主に内輪、外輪、転動体の3つの主成分の間で発生します。内輪と外輪の転動体は、潤滑が最適化された硬化鋼の表面で転がるため、これらの軸受の転がり摩擦は比較的小 ...

内径: 55 mm
外部の直径: 170 mm
幅: 32 mm

... クロスころ軸受。 このベアリングの主な特徴は、円筒ローラが、隣接するローラに垂直な各ローラを90° Vの溝に配置し、スペーサリテーナによって互いに分離することである。 この設計により、ラジアル荷重、スラスト荷重、モーメント荷重を含む全方向の荷重を受けるベアリングが1つのみです。 クロスローラーベアリングは、内輪と外輪の最小寸法にもかかわらず高い剛性を達成しているため、産業用ロボットのジョイントや旋回ユニット、マシニングセンタの旋回テーブル、医療機器などの用途に最適です。 ...

内径: 25 mm - 35 mm
外部の直径: 62 mm - 80 mm
幅: 17 mm - 21 mm

... 特徴は、他のタイプのベアリングよりも回転速度が速いことです。 フェルサでは以下のタイプのボールベアリングを取り扱っています。 ラジアル玉軸受。ラジアル玉軸受：単列玉軸受は、多くの用途に使用されるため、このシリーズの中で最も人気があります。 アンギュラコンタクトボールベアリングアンギュラコンタクトボールベアリング：フェルサ社は主に複列ボールベアリングを扱っており、大手自動車メーカーに採用されています。 スラスト玉軸受。クラッチベアリングのカタログに掲載されています。 深溝玉軸受は、内輪と外輪、そして ...

内径: 35 mm
外部の直径: 77 mm
幅: 23.3 mm

... アプリケーションです。その最大の特徴は、他のタイプのベアリングよりも回転速度が速いことです。 フェルサでは以下のタイプのボールベアリングを取り扱っています。 ラジアル玉軸受。ラジアル玉軸受：単列玉軸受は、多くの用途に使用されるため、このシリーズの中で最も人気があります。 アンギュラコンタクトボールベアリングアンギュラコンタクトボールベアリング：フェルサ社は主に複列ボールベアリングを扱っており、大手自動車メーカーに採用されています。 スラスト玉軸受。クラッチベアリングのカタログに掲載されています。 フェルサ社 ...

内径: 25 mm
外部の直径: 62 mm
幅: 21.25 mm

... このタイプのベアリングは、内輪、外輪、そして円錐形の転動体で構成されています。円すいころ軸受は、その幾何学的な設計により、複合荷重（アキシアル、ラジアル）に耐えることができます。また、転動体が外輪と内輪の軌道から滑り落ちることなく、転がり運動を行うことができます。 円すいころ軸受の軌道上の接触角は可変で、それぞれのケースでアプリケーションのアキシアル荷重とラジアル荷重の比率を相殺し、角度が大きいほどアキシアル荷重に耐えられる。 フェルサ社では、取り外し可能なエレメントで構成された円錐ローラーベアリング ...

... 個一組で使用されます。2個の単体軸受を隣接して取付ける場合、不二越ではこの組合せ軸受（ペア）をあらかじめすきま調整した状態で提供しています。ペアとなる組合せ軸受は、マッチドセットと呼ばれます。組合せ軸受は、背中合わせ（DB）、向かい合わせ（DF）、タンデム（DT）に配置することができます。DBとDFのセットは、双方向のアキシアル荷重に耐えることができます。 複列アンギュラ玉軸受 単列アンギュラ玉軸受を背中合わせに取り付けるのと同じ構造である。単列アンギュラ玉軸受に比べ、1列あたりの挿入できる玉の ...

... ラジアルころ軸受の中で最も構造が単純である。高速回転用途に多く用いられる。内輪、外輪、ころが線接触しているため、ラジアル負荷能力が大きい。円筒ころ軸受の構成には、次のようなものがある。 N,NJ,NF,NU,RNU: リブ(フランジ)一体型。 NH,NP,NUP,NUH:一体形および緩みつば付き NN,NNU: 両列軸受 内輪と外輪の両方にフランジやルーズリブを設けたタイプで、わずかなアキシアル荷重を受けることができる。アキシアル荷重は、ころの端部とフランジ面との間のすべりとして受けるため、アキシアル ...

... 内輪と外輪の軌道面ところは、軌道面ところの軸の平面が一点に集まるようにテーパがつけられている。ローラーは、コーン（内輪）の裏面リブによってガイドされます。単列円すいころ軸受は、ラジアル荷重とアキシアル荷重の両方を受けることができます。ラジアル荷重または双方向のアキシャル荷重のいずれかを負荷する場合は、一対の軸受を「対面」または「背中合わせ」に取り付けて使用する必要があります。 円すいころ軸受は、外輪、内輪、ころの各構成部品に分離することができます。分離できない内輪とローラーアセンブリは「コーン」 ...

... が可能 不適切なシャフトとハウジングの嵌合は、ベアリングの耐用年数を著しく減少させます。従来の深溝玉ベアリングを使用するためには、品質基準(H6等)を確保するために、常に高い精度を必要とします。 このレベルの品質を成形工程で満たすことは難しく、通常、さらなる旋削、フライス加工、及び、研削工程が必要となります。 公差補正ベアリングは、そのような工程を削減します。かなりの高速回転用途を除き、弊社の公差補正ベアリングを使用することで、そのような工程を削減できます。 弊社の補正ベアリングは、お客様の用途に ...

サスペンションストラットベアリングは、マクファーソン式サスペンションを採用する自動車において、不可欠な部分です。ベアリングはコイルスプリングを車体から切り離し、操舵時にサスペンションストラットが旋回できるようにします。そのため、ストラットベアリングは車の操縦特性において非常に重要な役割を果たします。ベアリング技術のスペシャリストとして、弊社は、品質、信頼性、及び、寿命といった最も厳しい基準を満たすストラットベアリングを製造しています。 サスペンションストラットベアリングの役割 操舵角が変えられ ...

... じた高品質の製品やソリューションを提供します。nbsp; どのような課題が発生しても、満足できるソリューションを提供します。ぜひお問い合わせ頂き 、弊社の技術力をご確認下さい。＆nbsp; カスタマイズソリューション ローラークラッチベアリング エネルギー吸収するブロック構造 リフターブレーキ向け主要部品 操作性と利便性の向上により、お客様のシートに貢献 最小保持トルク120Nm