TIMKEN /ティムケンの自動車用軸受

内径: 7.94 mm - 1,270 mm
外部の直径: 31.99 mm - 1,435.1 mm

... TSFベアリングは、フランジ付きカップにより、アキシャル方向の位置決めを容易にし、スルーボアのハウジングでシールの位置決めを正確に行うことができます。 設計の特徴 カップがフランジ面に密着しているため、ハウジングに貫通穴が開けられます。 ハウジングの穴の正確な位置決めができます。 機械加工費を削減。 用途 工作機械用スピンドル 歯車減速機 自動車用トランスアクスル トランスミッション ...

内径: 30 mm - 45 mm
外部の直径: 58 mm - 80 mm

... TSUベアリングは、重ラジアル荷重とスラスト荷重を両方向に負荷できる自己完結型のユニット型アセンブリである。 設計の特徴 自己完結型、ユニット化されたアセンブリ。 重ラジアル荷重とスラスト荷重を管理します。 用途 自動車用後輪 トランスミッション 歯車減速機 産業機器 ...

内径: 19.05 mm - 68.26 mm
外部の直径: 45.24 mm - 110 mm

... TSLベアリングはTSベアリングと似ていますが、デュオフェースプラス™シールがコーンリブの外径にプレスされているのが特徴です。 設計の特徴 TS設計で、シールはコーンリブの外径に圧入されています。 一方のシールリップはハウジングの内径で作動し、他方のシールリップはカップ面に密着しています。 用途 中・低速の自動車用および産業用アプリケーション 航空機用ホイール 農機具の車輪 アイドラーローラー ...

内径: 22.23 mm - 117.47 mm
外部の直径: 57.15 mm - 180.97 mm

... TSFの基本設計に、フランジの代わりにスナップリングが装着できるような溝をつけたものです。 スナップリング付きとスナップリングなしを選択できます。 用途 工作機械主軸 歯車減速機 自動車用トランスアクスル トランスミッション ...

内径: 15 mm - 40 mm
外部の直径: 42 mm - 90 mm
幅: 14.25 mm - 32.25 mm

... 寸法テーパローラベアリングのカタログを参照してください。 設計の特性 カタログに記されている標準設計のベアリングは、様々な産業用および移動体用の応用分野に対して、長い耐用年数を実現しています。 多数の部品番号に対応するプレミアム設計のベアリングは、リクエストに応じて入手することができ、最も挑戦的な用途の高い性能上の要件を満たすことができます。 特定のサイズでは、外輪にフランジの付いたものも利用でき、取り付け部の内径に正確に合わせられるようになっています。 単列のメトリック寸法ベアリングの２つの組合せ ...

内径: 26.99 mm - 200 mm
外部の直径: 62 mm - 300 mm

... SRベアリングは、ティムケンのSet-Right™自動設定技術に基づく標準設定範囲で作られており、ほとんどの産業用アプリケーションに適しています。これらのベアリングには、2つのスペーサと、アキシャル方向の位置決め用のオプションのスナップリングがあります。どちらのタイプも一般的なサイズの単列ベアリングから作られているため、多くの用途で低コストの選択肢となります。 設計の特徴 2個のTSベアリングがコーン及びカップスペーサで間接的に取り付けられる。 カップスペーサーは潤滑スロットを備えており、市販の ...

PINION-PAC™ベアリング PINION-PAC™は、ライトデューティ自動車での利用においてアクスルアッセンブリを簡便化してシステム性能を向上するすぐに取付け可能な、シール済み、プリセットテーパローラベアリングユニットです。お客様はPINION-PACがギア信頼性およびベアリング寿命を向上し、騒音、振動および扱いにくさ（NVH）を低減し、重量を軽減して補償請求を削減する点に信頼を置いています。 設計の特性 厳しい製造公差により、向上したギアメッシュ接触およびベアリング寿命の延長のためにより ...