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トルク: 110 Nm - 31,000 Nm
直径: 20 mm - 155 mm
回転速度: 96 rad.min-1 - 5,000 rad.min-1
... 顔にボルトで固定する場合 スプラグリフトオフ付き X としての用途 バックストップ オーバーランニング・クラッチ 自由回転で速度が高い設備でのバックストップとしての用途。 低速運転時のオーバーランニングクラッチとしての用途に。 特徴 統合フリーホイールFXMは、ベアリングサポートのないスプラグフリーホイールで、スプラグリフトオフXを備えています。 スプラグリフトオフXは、内輪が高速で回転しても、摩耗のないフリーホイール動作を保証します。 ...
トルク: 220 Nm - 25,000 Nm
直径: 20 mm - 155 mm
回転速度: 630 rad.min-1 - 2,600 rad.min-1
... 顔面にボルトで固定する場合 スプラグ付き、3タイプあり 用途 バックストップ オーバーランニング・クラッチ インデキシング・フリーホイール 特徴 一体型フリーホイールFONは、ベアリングサポートのないスプラグ式フリーホイールです。 標準タイプに加え、長寿命化と割り出し精度の向上のために2種類のタイプを用意しています。 ...
トルク: 63 Nm - 4,875 Nm
直径: 50 mm - 186 mm
回転速度: 0 rpm - 8,600 rpm
... DCシリーズは、ケージとレースアセンブリを備えており、非軸受サポートフリーホイールになります。 軸受サポートは、潤滑およびシーリングとともに軸方向および荷重が必要な作業での使用に最適です。 軸受クリアランスまたは取り付け公差が考慮される場合、モデルのスプラグ空間許容値を超えないようにしてください。 レース間のテーパは、幅 25 mm の場合、0.007 mm を超えてはなりません。 外部レースのタイプAとタイプBは、組み立て後に変形しないエンクロージャに押し込む必要があります。 ...
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