シザーリフト

引き上げの高さ: 1 m - 10 m
エンジン出力: 0.1 kW - 3.7 kW

ジップチェーン機構を採用したシザーリフタ 今までにない高速昇降を実現した画期的なリフタです。 ジップチェーンリフタは、ジップチェーンでダイレクトに天板を押し上げるテーブル式リフタです。 油圧式に比べ、3～10倍の高速昇降が可能。高頻度運転にも対応しており、最大50%の省エネ効果を発揮します。 最大昇降速度100m/minの高速運転を実現。 安定した速度で天板を直接押し上げる機構のため、モータの回転速度に比例し、一定の速度で昇降が可能です。複数台の同期運転も可能です。 ジップチェーンリフタは、油圧式のように高頻度になるほど 油圧ユニットのタンク容量を大きくする必要がありません。 また油圧式や他方式では実現できない1分間に1往復以上、 かつ多点停止を伴うような連続運転も可能です。

引き上げの高さ: 1,120 m - 1,280 m
最も低い高さ: 0 mm - 160 mm
圧力: 8 bar

... 車輪の上に立っている車両を持ち上げるための空気圧式リフトです。 B-TEC Carry XL は、吊り上げ能力1トン、幅2.20メートルの最大の空気式車両リフトです。車幅2.00 メートルのBMW X7でも、リフトに乗り込むのは簡単です。 Carry XLにより、私たちはより長く、より広く、より重い車両のトレンドに従い、中央で重いバッテリーを持つ電子車両に関しても、新たな要求を満たすプラットフォームを開発しました。 ゴルフVIIIのような現行車のミラーなし全幅は、現在〜1.80mです。BMW ...

引き上げの高さ: 1,120 mm - 1,280 mm
最も低い高さ: 0 mm - 160 mm
圧力: 8 bar

... 最大3.5トンの吊り上げ能力を持つ空気圧式リフトで、ジャッキポイントを使って車輪の付いた車両を立たせて、または車輪のない状態で吊り上げます。 B-TEC Carry Twin XLは、最大3.5トンのリフト容量と2.20mの車幅を持つ、最大の空圧式車両リフトです。車幅2.00mのBMW X7でも、リフトに乗り込むのは簡単です。 XLバージョンで、私たちはすでに2012年の長く、広く、重い車（キーワードSUV）のトレンドに追随し、中央で重いバッテリーを持つ電気自動車に関しても、新しい要求を満たすプラットフォームを開発しました。 ゴルフVIIIのような現行車のミラーなし全幅は、現在1.80m程度です。BMW ...

引き上げの高さ: 0 mm - 1,120 mm
最も低い高さ: 70 mm
圧力: 8 bar

... 最大3トンの吊り上げ能力を持つ空気圧式リフトは、車両のジャッキ・ポイントを使用して車輪なしで吊り上げます。 キャリーツインMTは、車輪なしリフト専用の、リフト能力3.0トンの空気圧式地上カーリフトです。 実績のあるB-TEC伸縮式サポート・アームを装備したこのリフトは、BMW 7、VW T6、Mercedes Vitoのような非常に長い車輌、あるいはFiat Puntoのような非常に短い車輌の車輪無しでのリフトを可能にします。 Carry Twin-MTのコンパクトな寸法は、ボディーショップの限られたスペースでの使用に理想的です。 自動車作業場における油圧リフトと比較して、当社の空気圧リフトはオイルや塗装を破壊する物質を全く使用せずに作動します。 伸縮式サポートアームは、BMW ...