加速下試験機

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衝撃試験機
衝撃試験機

... 加速衝撃試験機は、製品やパッケージの耐衝撃性を測定・判定し、衝撃環境における試験製品の機能信頼性や構造健全性を評価するために使用されます。従来の正弦半波、ピーク後ノコギリ波、台形波などの波形の衝撃試験を行い、実際の環境で製品が受ける衝撃と衝撃エネルギーを実現し、製品のシステム改善や包装構造の最適化を図ることができます。衝撃試験の指標は:ピーク衝撃加速度は5000-50000m/s2に達することができ、加速持続時間は0.2-1msです。衝撃試験結果によって、製品の耐衝撃性と使用環境を把握することができます。 1.低圧シリンダー:逆駆動力とブレーキ力はすべて低圧シリンダーを使用し、安全で信頼性が高く、メンテナンスが簡単です。 2.二つの空気ブレーキ機構:2つの空気ブレーキ機構は確実にロックされることを保障するために同時に働きます。 3.シリンダーまたは分割スプリング駆動:シリンダーまたはセグメント化されたスプリングドライブ、衝撃過負荷値は空気圧を調整することによって制御されます。 4.デジタル制御:高さ設定完了後、コンピュータが自動的にテーブルの高さを制御し、高精度で衝撃再現性が良い。 5.特殊複合テーブル:高性能特殊複合テーブル、波形増幅器内蔵、使いやすく、安定した性能。 6.IEC、MII、GJB、JIS、ASTMなどの国際および国内規格の衝撃波要件に適合。 ...

加速度試験機
加速度試験機

... 動的過負荷環境によって発生した力(重力を除く)の作用の下で電子部品、小型機器および他の電気および電子製品を決定するための定常加速度遠心試験機。応答および性能の構造はよいです、またある部品の構造完全性を査定し、合成の加速の圧力の下で環境の予想された使用のこれらの部品が正常、構造の軸受け容量であることを確認するため。 1 つは、自動コンピュータ遠隔リアルタイム制御インターフェイス、オペレータ簡単な価値を書き入れる必要性だけ加速テストの装置、正確な完了を始めることができます; 2 ...

加速度試験機
加速度試験機
HJ series

... 動的過負荷環境によって発生した力(重力を除く)の作用の下で電子部品、小型機器および他の電気および電子製品を決定するための定常加速度遠心試験機。応答および性能の構造はよいです、またある部品の構造完全性を査定し、合成の加速の圧力の下で環境の予想された使用のこれらの部品が正常、構造の軸受け容量であることを確認するため。 試験の原理 軍事製品は、動的遠心運動、二重環境力遠心運動と中央高速回転運動と試験手段の他の方法をシミュレートするために、電子部品、小型部品や他の電気電子製品の抗荷重性能を評価し、試験装置の抗荷重性能指標をテストします。主に航空機の部品、小型部品、小型機械の日常的な動的構造完全性と適応性試験に使用されます。 装置の特徴 1.高加速度 2.コンピュータによる集中制御と測定 3.フルデジタルネットワーククローズドループリモコン、高い制御精度; 4 ...

衝撃性試験機
衝撃性試験機
HSX20

... 超高速HSX20システムにはテーブル加速ブーストシステムが装備され、ピーク加速度10,000 g、最大速度変化150 ft/秒(45.8 m/秒)、最小パルス方向0.2 ms(正弦半波)を実現し、最大113 kg(250 lbs)までの試験物に対応します。 この高性能機は、テーブル加速システムを安全に格納する役割も果たす超重負荷フレームを中心に構築されています。 小型から中型の試験品に対応するように設計されたこのシリーズは、最大113 kg(250ポンド)、最大20.3 ...

圧縮試験機
圧縮試験機
Resimat®

... レジマット® 150は、粘弾性フォームの寸法回復特性と圧力緩和を試験するために特別に設計された装置です。IKEA®規格番号IOS-MAT-0076に準拠した復元時間は、WindowsベースのソフトウェアRESIMATによって自動的に検出されます。IOS-MAT-0076に準拠した回復時間は、WindowsベースのソフトウェアRESIMATによって自動的に検出されます。この装置は、粘弾性フォームの開発だけでなく品質保証試験にも使用できます。測定サイクルの間、試験サンプルは調整可能な基準面に加圧プレートによって垂直に圧縮されます。一定の圧縮で、試料はあらかじめ選択された保持時間だけ保持されます。圧縮されている間、フォームの復元力が測定されます。 ...

強度試験機
強度試験機
STRADA66-T

... このロードシミュレータは、乗用車用ホイールとタイヤのライフシミュレーションのための外部ドラム付き多軸試験機(ラジアル荷重とキャンバー角とスリップ角によるアキシャル荷重を制御)です。 主な利点:タイヤ粒子を捕集するための保護/エンクロージャが機械構造に組み込まれていること、オリジナルのハブとブレーキを備えたホイールの試験が可能であること、実際の路面状況を再現するためのブレーキ制御が可能であること、完全な力計測システム(Fx、Fy、Fz)と実際のトラックプロファイルをシミュレートするための高い加減速が可能であること。 テスト内容 - ...

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