10トン自動車修理台

... 説明 車体修理用の引き込みベンチ シバーAは、軽・中程度の車の損傷を素早く修理するためのものです。小規模なボディショップでの使用はもちろん、大規模なボディショップでの追加作業場としてもご利用いただけます。 システムのベースは、アンカーシステムを備えたメインフレームから構成されています。 システムには10トンのコーナー引き装置が装備されています。 モビリティ スイベルホイールのおかげで、引っ張りベンチはハードコートの上を簡単に移動できるので、店内での移動は台車のように使うことができます。引張りベンチは収納スペースをあまり必要としません 引張り装置 レバー式引手装置 2つの回転ホイールとハンドルで簡単に移動可能 10t油圧シリンダーを装備 専用リテーナーにより、水平方向に10段階で任意の角度でロックできます。 フレームに対して水平方向に回転できます。 引っ張り装置を取り付ける6つのポイント アンカリングクランプ 1つのナットで素早く簡単に固定 引き込みベンチへの車両設置 設置のためには、複数の移動式油圧ジャッキや2タワーリフトのような追加のリフト装置が必要です。 ベンチを引っ張るためのアクセサリーのスタンダードセット。 3クランプ、ラッチチェーン/チェーンクランプ、金属製のボックス。 機器は、すべての必要なEUとRFの証明書を持っています。 ...

引き上げの高さ: 0 mm - 700 mm

... 説明 引張りシステム シバーBは、2000kgまでの車両の衝突修理を目的としています。シバーBは油圧リフトを装備しています。このモデルはユニークなデザインが特徴で、追加のアクセサリーを必要としないため、車両への取り付けが容易です。すべての機器には、安全基準適合証明書が付属しています。シバーBの特徴は、品質チェック、機動性、保管のしやすさ、そしてリーズナブルな価格です。 引張りシステムSIVER Bは15年前から製造されており（旧システムExpert2000）、現在では5000以上のモデルが生産されています。この数年の間に、引っ張るシステムは、小型車のサービスの状況で損傷した車両の衝突修理のための完璧な装置としてそれ自体を推奨しています。 リーズナブルな価格と高い機動性を兼ね備えたモデルで、その役割を果たすことができます。 ボディショップでの車体矯正のための標準的な普遍的な引っ張りシステム 繁忙期の作業に対応するために、混雑したボディショップでの追加引きシステムを追加しました。 フレーム シベールBの引き込み方式は、軽自動車のボディ矯正に最適な寸法の溶接フレームを採用しています。 引張り装置 2種類の引張り装置があり、それぞれ10tの油圧シリンダーを装備しています。 ダブルピボット引張り装置は、カウンタートラクションの作成を容易にし、引張りシステムデッキ上での車体の追加的な固定を可能にします。 トリプルピボット引張り装置は、カウンタートラクションの方向をより柔軟に選択することができます。 引張り装置は、140のオプションポジションの7つのポイントに取り付けることができます。 ...

引き上げの高さ: 0 mm - 670 mm

... 説明 引張りシステムSIVER Сは、損傷した車両の衝突修理を目的としています。すべての機器は安全基準適合証明書（РОС RU.MT20.B 04941）を取得しています。プラットフォームには時間制限なしの保証が付いています。 大きなプラットフォームと牽引塔を備えたクラシカルなアメリカンデザインです。ワイドデッキ4,9 x 2,1 mは、小型車、SUV、商用トラックなどの車両の完全な範囲を処理します。 プラットホームの設計はブロックされた車輪（必要とされた任意のウィンチおよび車の台車）が付いているあらゆる車の荷を積み、荷を下すことを、ちょうど数分で提供します。油圧持ち上げ装置はプラットホームを傾け、次に車はデッキでロールアップされ、固定されます。 タワーには耐久性のある車輪が付いており、デッキ内を簡単に移動することができます。彼らは16のタイダウン開口部のいずれかに固定することができます。引張りシステムには10トンの引張り装置が装備されていますが、追加の引張り装置もご利用いただけます。 ...

引き上げの高さ: 0 mm - 720 mm

... 説明 クラシックなアメリカンスタイルで構成されたSIVER Eの引き装置です。大型のデッキとタワー型の引張り装置を備えています。シバーEは、自動車や小型商用車の高度なボディ修理を含むあらゆる修理に適しています。シバーEでの修理は、迅速かつ簡単に行えます。 デッキ デッキには、特殊なリギングアクセサリーを取り付けるための膨大な数の穴があります。穴のサイズと位置は、あらゆる車両の固定を容易にします。 デッキは鋼板製で、内部補強材で補強されています。 長さ：5138mm 幅：2112mm MESSERプラズマカッターを使用して無垢鋼板からデッキパーツを切断します。 リフティングギア 自動昇降装置は、牽引システムのデッキへの車両の取り付けを容易にします。 リフティングギアはデッキを15°傾け、車両をデッキ上で簡単に転がすことができます。 その後、リフティングギアは車両を乗せたデッキを水平になるまで持ち上げます。 リフト構造は、デッキと床の間に安全なクリアランスを確保し、作業者の足元を保護します。 デッキの昇降高さは、作業者が最も快適に作業できる位置に合わせて調整されています。 引張り装置 各引っ張り装置は、360°の領域をカバーするフレームの上を直接移動します。装置を動かすのに少し時間がかかり、多くの努力を必要としません。 2 ...

引き上げの高さ: 0 mm - 1,200 mm

... 説明 SIVER ELM - リフト付きプラットフォームベンチは、新しい先進機能を開きます。 このスタンドは、電子計測システム「SIVER DATA」専用に設計されています。これは、最新の測定システムの最高の品質を組み合わせた新世代のシステムです。 最も快適な作業。 530mmから1200mmまで作業高さを調節可能。 車両の底部に簡単にアクセスできます。 空気圧ツール用のプラットフォーム上のコネクター。 金属加工や補強作業をベンチで直接行うことができるようになりました。 プラットフォームは10mmのスチール製です。内部の補強材が必要な剛性を提供します。 ベンチ上での測定や修理作業に便利な高さのプラットフォーム。 プラットフォームには3x1 ...

... 説明 引張りシステムシバーHは、損傷した車両の衝突修理を目的としたもので、ロッカー（シル）パネルのある車両であれば、どのような車両でも使用できます。フロアシステムを使用する目的は、車庫の省スペース化にあります。 システムは床置きフレームと可動式タワーから構成されています（設置部品は含まれています）。モジュラーシステムは、簡単に希望の寸法の1つ以上のベイを組み立てることができます。 フレームは、要件に応じて、いくつかのサイズで作ることができます。 シヴェルH 独自のクランプ設計により、ロッカー（シル）パネルを固定するための特殊なアダプターを使用することができます。 クランプの2つのバリエーション 標準クランプ高さ ...

引き上げの高さ: 500 mm - 1,250 mm

... 説明 シバーTは、トラック・セミトレーラ用のフロア型フレーム補修システムです。 床置きフレーム部品 SIVERのフレーム矯正システムは、作業場の床面と同じ高さにキャストされたI型梁を使用しています。 矯正作業はスロープなしで行い、作業場は他の用途にも使用できます。この床梁には、シベールの水平動力装置や支柱、垂直ジャッキ、アンカーローラー、フロアアタッチメントなどを固定することができます。 フレームサイズ - 5.7 x 18 m （それはあなたのカスタムサイズでフレームを行うことが可能です）。 水平面でのフレーム補修 水平面内のフレームの形状を修正するために、水平方向のパワーデバイスとサポートが使用されています。三角形は、引っ張る方向の高さを調整することができます。 水平方向のプーラー - ...

... 説明 キャブベンチSIVER TCは、すべてのブランドのトラックのキャブのために設計されています。この装置には、安全要件に適合した証明書が付いています。 ベンチは、3×3mのプラットフォーム、2つのタワー型牽引装置（10t）、キャブを固定するためのキャリッジを備えたメインステーで構成されています。 汎用性の高さがSIVER TCの最大の利点です。 ほとんどのトラックのキャブを確実に固定することができます。 メインステーは5mmの段差のあるプラットフォーム上を移動します。様々なアダプタを備えたキャリッジは、メインステーに沿って移動します。これにより、キャブを任意の取り付け位置に取り付けることができます。 高さ3mのタワー型引き抜き装置は、10tの油圧シリンダーを備えており、フレームや屋根の垂直要素の形状を迅速かつ効率的に修復することができます。 引張り装置は、耐久性のあるローラーを備えたプラットフォーム上に直接設置されています。"タワー」はプラットフォームの周りを簡単に移動し、360°の作業エリアを作ります。 クイックロック装置は、選択した場所にある電源装置を素早く確実にロックします。 プラットフォームは2つの部分で構成されています。それは、4つの調整可能な脚を持つフレームに取り付けられています。ベンチは、任意の固体領域にインストールすることができます。2トン未満のキャブベンチの総重量。 SIVER ...

... Autorobot C2クイックリフト/ベンチは、リフトとして、また多機能な車体ベンチとして機能することで、衝突修理システムの新世代を表しています。Autorobot C2は、多目的に使用できる能力、スピード、そして人間工学に基づいた作業の素晴らしい組み合わせです。 注意：写真/製品情報の一部は実際の製品と異なる場合があります。 Autorobot C2 - クイック＆イージー・ファスニング 車両締結方法車両締結は理想的な高さ1,2mで簡単に行えます。 ロッカーパネル上部からの締め付けは、車両をベンチに固定するための新しいクイックな方法です。ピンチ溶接のない車両や、プラスチックカバーの下にピンチ溶接がある車両では、時間の短縮が可能です。 技術情報 矯正テーブルの長さ ...

... Autorobot B30 衝突修理システムは、ダブルアクション油圧で動作し、引っ張る、押す、引っ張る/押すの組み合わせでの矯正が簡単にできます。シルクランプの位置を油圧で調整できるため、車両の固定時間を最小限に抑えることができます。矯正ベッドは、前後方向に長さを調整できるため、様々な車輌の長さに対応できます。引張りタワーには高級アルミを使用しており、比較的軽量で操作性に優れています。 B30の衝突修理技術は、市場に出回っているものとは比較になりません。このマシンは、簡単な作業から難しい作業まで、これまでに見たことのないスピードで処理します。その一例をいくつかご紹介します。 プル/プッシュタワーの水平引き角を45%に変更、約4秒 サイドタワーの右引き方向への調整、3秒程度 チェーンを上側のホイールに移動させ、上向きに引っ張ります（ベッドは最低位置）。 ...

... オートロボットB20スーパーコリジョンリペアシステムは、ダブルアクション油圧で動作するため、引っ張る、押す、引っ張る/押すの組み合わせでの矯正が容易に行えます。シルクランプの位置を油圧で調整できるため、車両の固定時間を最小限に抑えることができます。矯正ベッドは、前後に長さ調整が可能なため、様々な車長に対応できます。引張りタワーは高級アルミ製で、比較的軽量なため操作性に優れています。 B20の衝突修理技術は、市販されているものとは比較になりません。このマシンは、簡単な作業から難しい作業まで、これまでに見たことのないスピードで処理します。その一例をいくつかご紹介します。 プル/プッシュタワーの水平引き角を45%変更、約4秒 水平ビームを組み立て、Bピラーなどの車両側部構造物を5秒程度で真っ直ぐにします。 チェーンを上側のホイールに移動させ、上向きに引っ張ります（ベッドは最低位置）。 ...

... Autorobot B15は、ボディショップの様々な要求を満たすために設計された特許取得済みのリフト/フレームマシンの組み合わせです。全長10トンの牽引力のある衝突修理機は、新車の車体構造の小規模な修理から大規模な修理まで、優れた生産性を提供します。Autorobot B15は、その特許を取得したランプリフトソリューションで非常に広い操作レベルを実現し、損傷分析、衝突修理、測定、車両部品の分解/インストールのような様々なジョブでリフトプラットフォームとして動作するようになります。Autorobot ...

... オートロボットB10は、多機能な衝突補修システムです。ドライブオンスロープ、シザーリフト、超クイックな車両固定、多機能なプルタワー、操作性と経済的な拡張性を備えたB10は、比較的な価格のシステムには勝てません。革新的なデザインは、衝突修理、測定、サービス、修理作業のための車両下面への容易なリーチを可能にします。また、システム全体を簡単にショップの別のエリアに数分で移動することができます。Autorobot B10は、以前はAutorobot XLS++（XLS+の後継機）として知られていました。 注意：写真/製品情報の一部は実際の製品と異なる場合があります。 ...

... オートロボ・フィンランドは、オートロボB5と呼ばれる新しい、お求めやすい価格の衝突修理システムを開発しました。この新しいマシンはAutorobot Bシリーズのモジュラーシステムに属しており、修理量、スタッフ、生産性のニーズの高まりに応じてシステムをアップグレード/拡張することができます。 Autorobot B5衝突修理機を使用すると、すべての乗用車、SUV、バンを扱うことができます。ピンチ溶接なしで車両の取り付けは、特許取得済みのスター/スターブロックファスナーで行われます。 オートロボB5衝突修理システムは、市場で最も迅速に車両を取り付けることができるクイックシルクランプを備えたオートロボの矯正ベッドを標準装備しています。さらに、B5はすでにお馴染みの矯正タワーを採用しており、スピードと快適な作業性を実現しています。私たちのテストでは、特殊アルミ製のタワーの耐久性は金属製のものよりも優れていることがわかりました。オートロボットB5は、テレスコープ構造の延長ビームを使用することで、矯正ベンチを長くすることができ、ルーフ全体やフレーム構造の変更・矯正など、非常に厳しい矯正作業にも完璧に対応することができます。 数秒で車両の横方向への矯正が可能な矯正タワーにより、優れた矯正スピードと高品質な作業性を実現します。3D車両測定データベースを含む300MC機械式路面電車ゲージ（B5 ...

... Autorobot IVは、市場で最も汎用性の高い衝突修理機です。セントラル油圧を搭載し、7つのダブルアクションシリンダーは、ハンドヘルドリモコンで電動で操作されます。Autorobot IVは、4つの牽引タワーを標準装備しています。チェーンの有無に関わらず、あらゆる修理状況に対応できる効率的で生産性の高いセットアップです。グリッパーで引っ張ったり、ゴム板で押したりすることができる水平ロボットアームも標準装備しています。また、アームを使用することで、作業台の高さを下げたり上げたりするだけで、上向きや下向きの直接矯正が簡単に行えます。 ...

... マイクロBは、小・中規模のダメージのクイックプルや矯正に最適な、最も経済的なオートロボットの衝突修理システムです。小規模なお店ではその適度な設置面積と柔軟性が好まれ、大規模なお店では大きなラックが縛られている場合のクイックプルには欠かせません。マイクロBは、ピンチ溶接のある車両を対象に設計されていますが、アクセサリーとして販売されている特殊なファスナーを使用することで、フルフレーム車両やピンチ溶接のない車両の固定が可能になります。マイクロBの多機能伸縮式引張りタワーは、締結ポイントを中心に200度回転するため、車両の両側での作業を迅速かつ効率的に行うことができます。 ...