コーティングサービス

現在、並びに将来の内燃機関では解決しなければならない課題が次から次へと生まれています。 潤滑油と添加剤の組み合わせ、コンパクト化、表面仕上げ、面圧・摺動速度は表面処理、コーティングに新しい挑戦を投げかけています。新世代コーティングはこの一つ一つの課題に対して総合的かつ確かなソリューションを提供しております。 自動車部品の真空蒸着コーティングを検討する時、二つのコーティングファミリーを思い浮かべるでしょう： 優れた耐摩耗性と最低の摩擦係数を示すカーボン系コーティング 高い耐凝着摩耗性（耐焼付性）の窒化系コーティング 水素含有のダイヤモンドライクカーボンDLC（a-C:Hタイプ）、水素フリーDLC（ta-Cタイプ）、それぞれ異なる問題解決のソリューションとして用いられますが、いくつかのケースでは、両者ともに優れた効果を発揮します。この場合、運転時の部品温度（Max ...

HEF グループでは、DLCタイプのコーティングに加えて、あらゆる種類の超硬質コーティングも取りそろえております。 CERTESS™ NITROの用途は幅広い分野にわたっており、複雑な摩耗の問題にお応えすることができ、下記の現象の対策となります。 • アブレッシブ摩耗 • 凝着摩耗 • エロージョン この処理の用途は、航空宇宙産業、自動車部品、産業用機器に用いられる機構部品、ツール（切り抜き、仕上げ加工、スタンピング等）、プラスチックおよびゴム産業用の型、ダイキャスティング、医療器具ならびに様々な装飾または光学用途のような幅広い分野をカバーいたします。

... エレック層は、表面の電気的特性を変更するために使用される一連の薄い層です。極めて純度の高い材料を使用しているため、あらゆる種類の基板で最適な性能を発揮します。 特徴 - 電気特性の優れた再現性 - 非常に純度の高いコーティング - 厚みと表面仕上げのコントロール - 耐薬品性（コーティングの種類による） - 大型部品への適用 処理に適した素材 - ガラス - エンジニアリングプラスチック - 有機複合材料 - セラミックス - サーメット - 金属および合金 使用例 ...

... CrNi層は、高い耐食性と同時に非常に優れた耐摩耗性を提供します。硬質クロムと無電解ニッケルのすべての利点が1つのコーティングシステムで実現されています。このコンビネーション層は高い要求を満たし、化学的・機械的ストレスの高い環境での使用に理想的です。 CrNi層システム ハイブリッドコーティングでは、まず無電解ニッケルめっきを施し、次に硬質クロムめっきを施します。このコンビネーション層は、強力な耐食性と高い耐薬品性に加え、非常に優れた耐摩耗性を保証しています。ハイブリッドコーティングは、その機能的特性から、化学的・機械的ストレスの高い環境での使用に理想的なコーティングです。 層厚は技術要件に基づき、例えば無電解ニッケル0.030mm、硬質クロム0.040mmなどです。 コーティングの密着性を向上させるために、無電解ニッケルめっき後の中間工程として、部品の熱処理を推奨しています。部品は230℃～400℃の炉で焼き戻されます。熱処理による後処理は、無電解ニッケル層の密着性を向上させます。また、焼き戻しにより無電解ニッケル層の硬度が約1000（±50）HVに上昇し、摩耗挙動が改善されます。 塗布特性 ハイブリッドコーティングでは、無電解ニッケル層が全面を閉じた防錆力を発揮し、硬質クロム層が素材を歪ませることなく高硬度を確保することができます。また、摩擦係数が低いことから、クロム層の防着性が確認されています。これは、水性媒体や汚れをはじくクロム表面の挙動を説明するものです。 ...

... HVOF（High-Velocity Oxygen Fuel）コーティングは、部品の表面特性や寸法を改善・復元するための溶射プロセスで、耐エロージョン性、耐摩耗性、耐腐食性を大幅に向上させて機器の寿命を延ばします。 溶融または半溶融の材料を高温・高速のガス流によって表面に吹き付け、高密度の溶射皮膜を形成し、これを研磨して非常に高い表面仕上げにすることができる。 HVOFコーティングは、金属、合金、セラミックなどのコーティング材料を使用し、優れた硬度、基材への優れた密着性、耐摩耗性、耐食性を持つコーティングを実現することができる。 ボディコートはHVOFコーティングの技術スペシャリストとして、お客様のご要望に応じた様々な溶射材料をご提供いたします。お客様第一のサービスに支えられ、弊社の施設では様々なサイズの部品を、信頼性の高い再現性の高い結果で、厳格な基準に沿って加工しています。 利点 HVOFコーティング ...

... 液状塗料は通常、液体またはスラリーとして始まり、エアスプレー、ディップスピン、または手刷毛で塗布されます。 塗布後、熱硬化させます。代表的なコーティングには以下のようなものがあります。 腐食コーティング ガスタービン業界では、ブレード、ベーン、ブリスク、ローターなどのコンプレッサー部品のコーティングに使用されています。一般的に、大気保護のための犠牲層または腐食防止層として使用され、このプロセスは、塗料のような熱硬化型コーティングを施します。このプロセスは通常、タービンエンジンの低温、圧縮機側向けに設計されており、20aa以下の非常に滑らかな表面仕上げに吹き付けることができ、それ以上の仕上げは必要ありません。一般的に、これらの用途には金属やセラミックベースのスラリーが使用されます。単層または犠牲層と封止層の両方を持つ2層構造とすることができます。 ドライフィルムルブ ドライフィルム黒鉛潤滑剤、二硫化モリブデン潤滑剤、PTFEコーティングは、さまざまな部品に潤滑性を付与するために使用されます。 ...

... ボディコートは、様々な産業用途やあらゆる種類の表面に対して、摩耗や腐食を防止するための熱化学的に形成された独自のセラミックコーティングを提供しています。 ボディコートのセラミックコーティングは、K-Tech コーティングシリーズを含み、特定の産業における用途のために独自に開発されたものです。ほとんどの鉄および一部の非鉄金属に適用可能で、いくつかの配合により、実質的に無限の可能性を秘めた用途をカバーしています。 酸化クロムセラミック材料は、外径、内径、見えない穴やポートなど、部品上のお客様が指定した部分に熱化学的に結合されます。個々のセラミック粒子の大きさはサブミクロンで、選択されたセラミック材料の混合物を基板に結合したものです。 利点 ...