赤外線テストチャンバー

ボリューム: 80, 175, 225 l

... キセノンランプ老化試験室は、さまざまな気候条件をシミュレートし、材料の老化性能をテストするために使用される装置です。キセノンアークランプを光源として使用し、紫外線、可視光線、赤外線を含む太陽光の全スペクトルをシミュレートし、さまざまな環境での破壊的な光波を再現できるため、科学研究、製品開発、品質管理に対応するシミュレートされた環境と加速テストを提供します。 キセノンアークランプを使用して、自然太陽光の全スペクトルをシミュレートします。キセノンランプは点灯すると、紫外線、可視光線、赤外線を含む光を放射し、そのスペクトルエネルギー分布は太陽光の紫外線と可視光線の分布と非常に似ています。光強度、温度、湿度、散水サイクルなどのパラメータを正確に制御することで、さまざまな気候環境を作り出し、材料が自然環境に長時間さらされた場合と同様の光、温度、湿度、雨水浸食などの影響を受け、屋外使用時の材料の耐久性、安定性などの特性を迅速に評価します。 ...

温度: -40 °C - 100 °C

... 4列式のテストチャンバーでは、構造的な耐久性、騒音、走行快適性のテストが可能です。 4本の柱は、ドライバーが位置を決めることで、車両の異なるトラックとホイールベースを自動的に設定することができます。 また、適切な消音処理を施すことで、過酷な環境下での試験や異音の評価を再現します。 温度範囲は-40℃〜＋100℃。 湿度範囲10%～95%R.H; 照明制御エリア：最大9つの独立した制御エリアがあります。 表面温度制御：周囲温度+5℃~周囲温度+42℃。 ランプホルダーの高さは、身長の異なるモデルに合わせて連続的に調整可能です。 照射エリアは、お客様のご要望に応じてカスタマイズ可能です。 シーリングボトムプレートと4ポスターシステムの油圧シリンダーが同期して動くことで、異なるホイールベースの間隔に合わせることができます。 新鮮な空気の供給と排気の抽出システムのオプション構成。 赤外線シミュレーションシステム（オプション）。 ...

温度: 20 °C - 40 °C

... 車載用VOC試験機は、以下の試験規格に対応しています。 温度の範囲。+20℃~+40℃; 湿度の範囲。40%~60%R.H. , , , ; 独立したトップ赤外線照射システム制御と4つの独立した照射システム（PV3938）。 特別に設計されたリターンエアシステムは、低風速の要件を満たしています。 カーエアコンの試験条件（ISOおよびJAMA）を満たす新鮮な空気の供給と排気ガスの抽出システムを装備。 ...

温度: -40 °C - 80 °C

... フルスペクトルソーラーシミュレーションチャンバーは、DIN75220、BMW規格PR306.5、Audi規格VDA230-219に適合しています。 南フロリダやアリゾナの極端な天候を太陽（赤外線）シミュレーションチャンバーでシミュレートし、暴露後の部品の隙間を測定したり、目視検査で自動車部品の暴露に対する耐性を評価したりします。車両や自動車部品は、太陽光と温度・湿度の組み合わせを体験し、現実の太陽光暴露の変化をシミュレートします。 温度範囲: -40°C~+80°C。 湿気の範囲。10%~95%R.H. 紫外線、可視光線、赤外線；CIE85に近い分光分布；Table4; 照射光の強度やブラックマークの表面温度を制御するための多変数制御。 機種ごとの高さに合わせて、最適な均一照射を実現する自動昇降式ライトスタンドを搭載。 コンポーネントの太陽光シミュレーション小型テストチャンバーを使用して、車内の状態をシミュレートします。 ...