{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
... NOxのSCR（選択的触媒還元）は、アンモニア溶液または尿素をダクト流路に注入し、アンモニア試薬とNOxを触媒上で反応させ、無害なN2とH2Oを生成させることにより、高温で行われます。TGTは、NOx問題を解決するために、どのような規模のDeNOxリアクターおよび関連試薬注入システムも、どのような産業にも提供できる経験を持っています。 ...
... HYUNDAIは、NOx排出量を95%削減できるNoNOxTM SCR技術をTier III規制向けに設計し、提供することができます。HYUNDAIは、低コスト生産を実現し、顧客に利益を与えるために、インストール、性能、エンジン全体を最適化しています。 SCRは、化学反応によって排ガス中のNOxを低減する技術です。尿素水は、アンモニアと二酸化炭素に分解されるため、一般的に還元剤として使用されます。 高温のガス流の中でアンモニアと二酸化炭素に分解されます。 4ストローク用低圧SCR (燃料硫黄分0.1％未満または3.5％未満の場合） ...
... 現代のディーゼルエンジンでは、燃焼の結果として生成される排気ガスのその後の処理は、ユーロ6規格の要求を満たすために必要とされる。 ここでは、触媒コンバータ内の窒素酸化物を減少させる排気ガス系に尿素水溶液（Adblue/DEF）を投与する。 添加剤は低温で（-11°C/52F）凍結するため、Adbluesを運ぶすべての部品を加熱する必要があります。 このセグメントでは、PTCまたは安定化された固定抵抗技術に基づいて、特定の点または表面上に配置された加熱システムのためのソリューションを提供しています。 ...
詳細をお書きください:
サ－ビス改善のご協力お願いします:
残り