Motorredutor trifásico CRM
monofásicode engrenagens helicoidaiscoaxial

motorredutor trifásico
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Características

Motor
trifásico, monofásico
Tipo
de engrenagens helicoidais
Orientação dos eixos
coaxial
Tipo de eixo-árvore
de eixo vazado
Potência
100 W–500 W, 500 W–1000 W, 1 kW–2 kW, 2 kW–5 kW, 5 kW–10 kW, 10 kW–20 kW, 20 kW–50 kW
Tensão
220 V, 380 V
Torque
100–200 Nm, 200–500 Nm, 500–1000 Nm, 1–2 kNm, 2–5 kNm
Performance
de alto torque, silencioso, de alta precisão
Certificação
ISO 9001
Outras características
compacto, em ferro fundido, de baixa tensão
Relação de redução

MÍN: 4,5 unit

MÁX: 260 unit

Descrição

Os redutores da série CRM são caracterizados pela posição dos eixos de entrada e saída coaxiais e são compostos por dois ou três conjuntos de engrenagens helicoidais. A sua principal particularidade, é a sua grande compacidade e silêncio ao trabalhar. A qualidade dos materiais utilizados em conjunto com o sistema de garantia de qualidade certificado pela norma ISO-9001, conferem a esta série um elevado grau de fiabilidade que assegura a sua integração e adaptação ao meio. O corpo e as coberturas do redutor de engrenagens são feitos de ferro fundido cinzento GG20 altamente resistente, com proporções amplas e textura profundamente nervurada para resistir a tensões e vibrações consideráveis. As engrenagens são feitas de aço-liga endurecido em conformidade com a IHA F154 e F156 para os pinhões de engrenagem com uma tensão de ruptura do núcleo de 120 e 130 Kg/mm2 e F155 e F-158 para as rodas dentadas com uma tensão de ruptura do núcleo de 95 e 110 Kg/mm2. A dureza superficial dos pinhões e rodas dentadas é 60/62 HRC e todas as engrenagens são retificadas por flancos com máquinas de alta precisão. Na engrenagem cónica ou nos redutores de eixo perpendiculares, a engrenagem cónica espiral é do tipo Gleason. O pinhão é feito em aço F156 com uma tensão de ruptura do núcleo de 130 Kg/mm2, enquanto a roda é feita em aço F158 com uma tensão de ruptura do núcleo de 110Kg/mm2, sendo ambos os tipos de aço temperados, temperados e lapidados para evitar vibrações durante o funcionamento. As engrenagens foram calculadas precisamente em termos de resistência e vida útil, utilizando factores de trabalho admissíveis que se encontram dentro da resistência de rendimento dos materiais seleccionados. Todos os eixos são feitos com liga IHA F155 com uma tensão de travagem de núcleo de 95 Kg/mm2.

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