Queimador piloto
a gásde queima indiretade ventilação forçada

queimador piloto
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Características

Tipo
piloto
Alimentação
a gás
Tipo de queima
de queima indireta
Convecção
de ventilação forçada

Descrição

Ignição de gases residuais de fachos de tubos, fachos assistidos por ar e vapor e fachos subterrâneos. Para a maioria dos sistemas de queima, o queimador piloto não pode ser acessado para manutenção. A manutenção ou substituição não é possível enquanto o sinalizador estiver em funcionamento. Para salvaguardar a operação, os pilotos de Smitsvonk fornecem ignição confiável e queima estável mesmo sob as condições climáticas mais difíceis. - Ignição de alta energia - Ignição por três velas de ignição integradas - Longa vida útil, intervalos de manutenção mais longos - Insensível à humidade e à sujidade - Entrega completa; cabos, caixas de junção e unidade de ignição - Conectores de cabos de fácil encaixe - Alimentação de ar auto-aspirante ou forçada - Termopar integrado e protegido - Testado funcionalmente de acordo com as especificações do cliente - Construção completamente em aço inoxidável resistente a altas temperaturas CANDIDATURAS -Ignição de chamas na indústria química (petro) -Ignição de chamas na indústria de petróleo e gás -Ignição de fachos na indústria siderúrgica -Fochas de Biogás dados comuns diâmetro dos tubos 2" (60 mm) comprimento 1200, 2326 ou 2500 mm desenho anguloso ou reto necessidade de ar autoaspirante ligação do gás 1/2" BSPM gás de abastecimento gás natural ou propano/butano gás de refinaria (máx. 40 vol% H2) opções gás de refinaria, até 100% H2, gás de coque, biogás materiais principalmente 310 SST opção: incoloy 800 HT diâmetro da capa de vento 4“ ganchos de retenção incluído

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.