O combustível de ar de alta velocidade utiliza uma chama de temperatura mais baixa do que o HVOF, que é mais favorável aos pós metálicos e de carboneto que aplicamos como revestimentos. Mais amigável significa menos descarbonetação para os carbonetos (revestimentos mais duros e dúcteis), menos oxidação para os metálicos (maior força coesiva e melhor resistência à corrosão) e maior densidade geral do revestimento (menos permeável em ambientes de aplicação aquosa).
O HVAF também pode aplicar revestimentos muito finos ou muito espessos com base na densidade melhorada e na capacidade de controlar ou adaptar a tensão residual para satisfazer requisitos de aplicação específicos.
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