Veículo multifuncional Nodwell 110

a dieselde esteiras

NODWELL 110 Transportador com lagartas Em 1951, a Imperial Oil contactou Bruce Nodwell (Bruce Nodwell (12 de maio de 1914 - 20 de janeiro de 2006) e Ted Riback, fundadores dos reboques ATCO, para ver se construíam um protótipo de veículo capaz de transportar uma carga útil de cinco toneladas através de muskeg. Este material pantanoso, muito comum no mato canadiano, estava a dificultar seriamente as iniciativas de exploração no norte de Alberta. Nodwell criou dois veículos seguindo um projeto da Imperial Oil, mas nenhum funcionou corretamente. Embora a companhia petrolífera tenha abandonado o projeto, Nodwell decidiu dedicar-se a tempo inteiro ao desenvolvimento de um veículo todo-o-terreno com lagartas. Em 1955, a invenção da roda dentada dupla por Bruce tornou possível a condução em pistas largas e a sua manutenção no lugar, utilizando uma única fila de rodas. A combinação da emenda na correia e da roda dentada dupla permitiu a utilização de qualquer tamanho ou forma de correia que os veículos necessitassem. Nasceu o conceito de "via larga". Agora era possível construir um novo e diferente tipo de máquina. O novo veículo começou por se chamar "Tracked Truck". No entanto, todos na indústria conheciam Bruce, devido ao seu contacto próximo com clientes existentes e potenciais, pelo que chamaram ao veículo o "Nodwell". Mais tarde, o veículo passou a ser conhecido como Nodwell 110, indicando a sua carga útil em unidades de 100 libras. Atualmente, é carinhosamente designado por "Noddy". O Nodwell 110 é um veículo polivalente de dois rastos capaz de atravessar uma grande variedade de condições de terreno adversas, tais como areia, lama, pântano e neve. O Nodwell proporciona-lhe uma condução mais suave para deslocações mais longas graças ao seu sistema de suspensão com molas helicoidais de torção. O Nodwell 110 pode ser transportado por camião de estrada.