Correia geminada PREDATOR® POWERBAND®

trapezoidalem Vpara polia

O design da correia Predator® PowerBand® da Gates oferece uma solução para accionamentos em que as correias individuais vibram, se viram ou saltam das polias. Consiste em várias correias em V unidas por uma faixa de ligação permanente e de alta resistência, permitindo que as correias trabalhem juntas como uma unidade. A correia Predator® PowerBand® foi especialmente concebida para aplicações exigentes e ambientes agressivos e oferece uma elevada resistência à vibração. Especificamente concebida para aplicações de elevada exigência, a construção da correia extra pesada proporciona uma extraordinária força de impacto, capacidade e resistência ao desgaste. Os cabos de tração em aramida combinam um estiramento limitado com uma força e durabilidade extraordinárias, mais fortes do que o aço. A cobertura sem revestimento resiste a detritos e permite que a correia deslize em condições de carga de choque extremas, reduzindo a acumulação de calor e prolongando a vida útil da correia. A banda de ligação de várias camadas proporciona uma excelente rigidez lateral para evitar que as correias se virem ou se soltem do acionamento. CARACTERÍSTICAS E VANTAGENS Condutor de estática (ISO 1813) (exceto para 8VP) e, como tal, pode ser utilizado nas condições descritas na Diretiva 2014/34/UE - ATEX. Apresenta uma banda de ligação de várias camadas que proporciona uma excelente rigidez lateral para evitar que as correias se virem ou se soltem do acionamento. As curvas das portas proporcionam um contacto total com as ranhuras da polia para uma carga uniforme dos cabos, um desgaste uniforme e um aumento da vida útil da correia. A correia não se incendeia devido à acumulação de calor, mesmo em caso de deslizamento grave. Potência nominal pelo menos 40% superior à das correias trapezoidais de construção normal. Composto carregado de fibras para uma maior estabilidade da correia. Os cabos de tração de aramida suportam facilmente cargas de choque. Uma forte faixa de ligação une a parte de trás de todas as correias.