Caminhão basculante articulado HM400-5
a dieselpara minas e pedreiras

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Características

Chassi
articulado
Motorização
a diesel
Âmbito de utilização
para minas e pedreiras
Capacidade de carga

44,1 us ton
(40,01 t)

Potência do motor

348 kW, 353 kW
(473,15 hp, 479,95 hp)

Descrição

O HM400-5 de 44,1 toneladas de capacidade é alimentado por um motor Tier 4 final Komatsu. Um Sistema de Controle de Tração Komatsu juntamente com dois modos de trabalho e um medidor de carga útil padrão (PLM) fornecem ao operador as ferramentas necessárias para concluir o trabalho de forma eficiente e lucrativa, mesmo nas condições mais severas de trabalho sob os pés. Um assento do operador com suspensão a ar aquecido e localizado no centro, um assento de treinamento voltado para frente, um monitor de visão traseira separado e um monitor LED grande com vários idiomas garantem que o operador esteja trabalhando produtivamente com conforto durante todo um turno. O motor Komatsu SAA6D140E-7 tem certificação EPA Tier 4 Final emissions certified e oferece um desempenho excepcional ao mesmo tempo em que reduz o consumo de combustível. Com base nas tecnologias proprietárias da Komatsu desenvolvidas ao longo de muitos anos, esse novo motor diesel reduz os óxidos de nitrogênio (NOx) em mais de 80% quando comparado aos níveis interinos da Camada 4. Através do desenvolvimento e produção interna de motores, componentes eletrônicos e hidráulicos, a Komatsu alcançou grandes avanços em tecnologia, proporcionando altos níveis de desempenho e eficiência em praticamente todas as aplicações. O desligamento automático ao ralenti da Komatsu desliga automaticamente o motor após o ralenti por um período de tempo definido para reduzir o consumo desnecessário de combustível e as emissões de escape. A quantidade de tempo antes do desligamento do motor pode ser facilmente programada de 5 a 60 minutos. Modo de potência Apropriado para trabalhos de maior produção e aplicações de arrasto em subida. O modo de potência aumenta a potência máxima do motor e aumenta a velocidade do motor para cima e para baixo durante o funcionamento. Modo econômico

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