Calço de roda para caminhão hidráulico K-AUTOBLOCK

mecânico

permite ao operador bloquear o veículo na doca antes do início do transbordo, e liberar o veículo uma vez concluído o transbordo, bastando para isso pressionar os botões do armário de controle. Um sistema de sinalização por luzes de dois tons (para o motorista) e por luzes LED (para o operador) permite um uso simulado para cada participante. é um sistema automático de bloqueio de camiões. Foi concebido para reforçar a segurança das pessoas, limitando os riscos de acidentes que geralmente ocorrem durante as operações de transbordo. O K-AUTOBLOCK permite ao operador bloquear o veículo na doca antes do início do transbordo, e liberar o veículo uma vez concluído o transbordo, bastando para isso pressionar carregar nos botões do armário de controlo. Um sistema de sinalização por luzes de dois tons (para o condutor) e por luzes LED permite uma utilização simplificada para cada participante. O K-AUTOBLOCK está dividido em três partes: hidráulica, electromecânica e mecânica. Cada parte passa por medidas individuais de supervisão. Por exemplo: a parte eletromecânica é controlada por um software especializado com uma tela de controle que verifica cada ciclo. No final do processo de montagem, cada K-AUTOBLOCK é controlado e testado, sendo depois armazenado em estantes de transporte. O K-AUTOBLOCK liberta automaticamente o veículo, mesmo que a roda esteja a manter pressão sobre o cilindro de paragem das rodas. Se, durante o transbordo, os travões do veículo estiverem fora de serviço (problema técnico ou travões libertados), quando o operador optar por libertar o camião, o K-AUTOBLOCK detecta automaticamente o progresso do veículo e não o libertará (até estar correctamente travado). Os motoristas não necessitam de instruções para o procedimento de acoplagem.