Motor a diesel D2862 LE13x
de 12 cilindrosde injeção diretacommon-rail

motor a diesel
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Características

Tipo
a diesel
Número de cilindros
de 12 cilindros
Aplicações
para o setor agrícola, para máquina de obras
Nível de emissões
Tier 4, Stage V
Outras características
de 4 tempos, compacto
Potência

MÍN: 588 kW
(799,457 hp)

MÁX: 816 kW
(1.109,451 hp)

Torque

MÍN: 3.750 Nm
(2.765,8581 ft.lb)

MÁX: 5.000 Nm
(3.687,8107 ft.lb)

Velocidade de rotação

MÍN: 1.300 rpm
(8.168,14 rad.min-1)

MÁX: 1.400 rpm
(8.796,46 rad.min-1)

Cilindrada

24,2 l
(6,393 gal)

Peso

1.950 kg
(4.299,01 lb)

Comprimento

1.660 mm
(65,4 in)

Largura

1.333 mm
(52,5 in)

Altura

1.391 mm
(54,8 in)

Descrição

O MAN D2862 LE13x tem uma gama de potências de 588 a 816 kW (800 a 1.110 CV), disponível em potências de 588, 650, 750 e 816 kW (800, 884, 1.020 e 1.110 CV). Com um diâmetro de cilindro de 128 mm e um curso de 157 mm, o motor MAN de 12 cilindros oferece uma cilindrada de 24,24 litros. Como resultado, a unidade gera um notável torque máximo de 3.750 a 5.000 Nm entre 1.300 e 1.400 rpm utilizando turboalimentação de wastegate, por exemplo para instalação em ceifeiras de forragem e maquinaria de construção pesada. Dimensões de instalação compactas de 1.660 x 1.333 x 1.391 mm (C x L x A) e um sistema modular de pós-tratamento de gases de escape com componentes individuais livremente posicionáveis oferecem aos fabricantes de máquinas o mais alto nível de flexibilidade na concepção de instalações de sistemas. Para cumprir as normas de emissão Tier 4 final e Fase V da UE, o MAN D2862 LE13x utiliza tecnologia "SCR only" (redução catalítica selectiva) sem recirculação de gases de escape. A MAN tem mais de 40 anos de experiência como fornecedor de motores para fabricantes de máquinas agrícolas, um facto que vem a ter lugar nos motores que a MAN desenvolve especialmente para máquinas agrícolas. Para além de conceberem componentes particularmente robustos, tais como unidades auxiliares ou correias de transmissão, os motores estão também bem equipados para serem utilizados em condições poeirentas e quentes, graças às medidas de isolamento do sistema de escape. Para posições oblíquas máximas, os engenheiros da MAN criam panelas de óleo especiais e concebem a fonte de alimentação com base num sistema eléctrico de veículos de 12 V normalmente utilizado em equipamento agrícola, para além de oferecerem também uma variante padrão de 24 V.

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