Banco de ensaio para motor elétrico
de torquede velocidadede corrente

Banco de ensaio para motor elétrico - Motomea Testing Systems - de torque / de velocidade / de corrente
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Características

Tipo de teste
de velocidade, de torque, mecânico, elétrico, de tensão, de corrente
Modo de funcionamento
manual
Produto testado
para motor elétrico, para motor CA, para freio
Setor
industrial, para a indústria automotiva, para pesquisa e desenvolvimento, para controle da qualidade
Tecnologia
com dinamômetro elétrico
Configuração
modular
Outras características
para testes de rotina

Descrição

Sistema de dinamómetro para bicicletas eléctricas MOTOMEA de acordo com a norma EPAC/EMC / Inercial Dinamómetro As bicicletas eléctricas, também conhecidas como pedelecs (abreviatura de pedal electric cycles) ou EPACs (electric power-assisted cycles), representam uma variação cada vez mais popular da bicicleta tradicional. As bicicletas eléctricas possuem um pequeno motor elétrico que fornece energia aos mecanismos de tração da bicicleta, reduzindo ou eliminando completamente a energia física normalmente necessária. Como tal, são particularmente úteis para viagens longas de bicicleta ou para deslocações em terrenos difíceis. O sistema de dinamómetro MEA funciona de acordo com as normas para veículos rodoviários, incluindo EPACs (EN 15194:2009-06) e/ou PAS. O sistema pode ser utilizado para pedelecs e para todos os tipos de bicicletas motorizadas, triciclos, quadriciclos, bicicletas de carga e outros, com ou sem combinação de pedais. TRAVÃO DE QUATRO QUADRANTES OU DE HISTERESE: - Gama de velocidades: 0 ~ 80 km/h. - Potência de acionamento: 100 W ~ 3 kW. - Potência de acionamento: Até 30 kW para Cargo-bikes e Quadriciclos. - Binário nominal: Até 50 Nm. - Três unidades de tração independentemente seleccionáveis para tração dianteira, traseira e a pedal. - As direcções de condução ajustam-se automaticamente FWD/RWD. - Ajuste simples da distância entre eixos. - Controlo da velocidade ou do binário. - Simulação de carga de tração, mudando automaticamente entre motorização e geração, incluindo simulação de movimento do pedal. - Simulação do peso do passageiro da e-Bike através da célula de carga. - Sequências de simulação definidas pelo utilizador, com antecedência CAPACIDADES DE TESTE EXCLUSIVAS PARA E-BIKE - Dinamómetro inercial patenteado pela MEA, que lhe permite efetuar o teste de carga sem ligar o motor da EPAC (E-Bike) a qualquer carga mecânica, desde a paragem até - Sem carga (binário, velocidade, corrente, tensão, potência de saída, potência de entrada)

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