Retificador de corrente de tiristor I-PTE

O metro é um dos meios mais importantes para assegurar a mobilidade da população nas grandes cidades. No entanto, tendo em conta as várias vantagens do metro: elevada mobilidade, respeito pelo ambiente, manutenção da arquitetura da cidade, elevada segurança, existe um fator negativo - o elevado consumo de energia. Com o aumento do volume de transporte de passageiros e o crescimento constante das tarifas de energia eléctrica, a redução do consumo de energia por este tipo de transporte torna-se especialmente atual. Uma das medidas para reduzir o consumo de energia no metro é a utilização da energia cinética da travagem dos comboios do metro através da instalação de regeneradores adicionais nas subestações de tração. Vantagens A aplicação de regeneradores permite melhorar os indicadores energéticos do metro através da regeneração da energia libertada durante a travagem do comboio (com o modo de travagem regenerativa no material circulante elétrico) reduzir o nível de sobretensão que ocorre durante a travagem regenerativa facilitar os modos de ventilação do metropolitano (estudos mostram que a aplicação da frenagem dinâmica, que dissipa a energia da frenagem sob a forma de calor em resistências, conduz a um aumento acentuado da potência necessária para a ventilação do metropolitano) economizar até 30% da potência consumida pelo material circulante, consoante o terreno. As secções conversoras (doravante CS), série I-PTE, produzidas pela Pluton, juntamente com os transformadores de tipo seco, fabricados pela tecnologia RESIBLOC®, são aplicadas como regeneradores nas subestações de tração do metro. O regenerador CS é uma ponte de seis válvulas com tiristores, corrente nominal de 800 A. Tradicionalmente, é utilizado um circuito de inversão de 12 impulsos, ou seja, duas secções de 800 A cada, comutadas com um desvio de 30 graus eléctricos. A corrente total das duas secções é de 1600 A. Este circuito tem uma vantagem em relação aos tradicionais