Semirreboque porta-contêiner
porta-containercom 3 eixoscom 2 eixos

semirreboque porta-contêiner
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Características

Tipo
porta-contêiner, porta-container
Número de eixos
com 3 eixos, com 2 eixos
Montagem
de arrasto
Capacidade de carga

60 us ton
(54,43 t)

Descrição

Veículo especial para o porto DIMENSÕES Tara 7500kg-9500kg Tamanho 14100mm*2740mm*1700mm Carga útil 60T Feixe principal Feixe I de alta resistência e durabilidade extra; optando pelo aço de alta resistência Q3 45, soldado por processos automáticos de arco submerso. Flange superior 18mm,largura140m;Flange média 14mm altura 500mm;Flange inferior20mm,largura 140m Feixe lateral Não Membro cruzado 14# canal de aço(Q235) ou membro transversal em forma de W Piso Não Protecção lateral e pára-choques Padrão ou de acordo com as suas necessidades Eixo FUWA de 2/3 eixos marca 13T Suspensão Suspensão mecânica ou suspensão a ar (marca opcional) Mola de folhas Mola de 10pcs*90*13mm ou air bag Pneu 11.00R20/12.00R20/11R22.5/12R22.5/825R20/385/65R22.5 Tire optional Jante de roda 8.5-20/9.0-20/8.25-22.5/9.0-22.5/9.75 Jante de roda opcional à escolha Kingpin JOST ou outra marca r /3.5" pino rei aparafusado Trem de pouso JOST ou outra marca de duas velocidades, trem de aterragem 28T Fecho de torção Não Aplicação do veículo 20ft/40ft/45ft transporte de contentores Sistema de travagem WABCO RE6 válvula de relé :T30/30 câmara de freio por mola,40L tanques de ar ABS Opcional Luzes LED 8 luzes laterais e 2 luzes traseiras 2 luzes de largura Pintura Jateamento completo do chassi com areia para limpar a ferrugem, camada de primário anticorrosivo, 2 camadas de tinta final Acessórios Uma caixa de ferramentas padrão, uma manivela, uma chave de cabeça de eixo, quatro luzes laterais, duas luzes traseiras

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Outros produtos Shandong Liangshan Huayu Group Auto Manufactory Co., Ltd.

Product

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.