Mola de fricção IPA 4 series

cônicapara transmissão

A principal função de uma mola de fricção é amortecer/absorver a energia introduzida. Uma mola de fricção consiste em anéis externos e internos fechados, que se interligam com suas superfícies cônicas. A energia introduzida axialmente empurra os anéis externo e interno um sobre o outro nas superfícies cônicas, de modo que a coluna da mola é encurtada. Isto faz com que os anéis externos se expandam e os anéis internos diminuam seu diâmetro. A fricção resultante nas superfícies cónicas absorve a energia introduzida e converte-a em calor para ser dissipada. Os fenómenos de ressonância são completamente suprimidos. Princípio da mola de fricção: As molas de fricção consistem em anéis externos e internos que estão em contacto nas suas superfícies cónicas usando um lubrificante especial. Se uma força axial atua sobre a mola de fricção, as superfícies cônicas deslizam umas sobre as outras e causam o aumento (expansão) dos anéis externos e a diminuição (compressão) dos anéis internos. As superfícies cônicas provocam uma transmissão de força e deslocamento. Isto resulta em um diagrama de mola linear. Uma superfície cónica eficaz é chamada elemento de mola, ou seja, metade de um anel exterior e metade de um anel interior. As molas de fricção são construídas a partir de anéis externos e internos idênticos. Ao alterar o número de elementos, qualquer curso da mola e, portanto, qualquer rigidez da mola pode ser alcançada. No entanto, a força final permanece sempre a mesma com diferentes números de elementos. Apenas o curso da mola e o comprimento da mola mudam. A seleção do tipo de anel determina os diâmetros externo e interno, bem como a força da mola. O comprimento da mola, curso da mola e absorção de trabalho dependem do número de elementos