Óleo lubrificante Compressor E 100
sintéticopara compressorindustrial

óleo lubrificante
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Características

Função
lubrificante
Composição
sintético
Aplicações previstas
para compressor
Âmbito de utilização
industrial

Descrição

O Compressor E 100 é um lubrificante de compressor sintético ISO VG 100 de alto desempenho à base de ésteres que utiliza a mais recente tecnologia aditiva disponível, proporcionando uma excelente resistência à oxidação e à degradação térmica exigidas em compressores e bombas de ar. O compressor E 100 é formulado para atender ou exceder os requisitos comuns do OEM e pode ser usado em combinação com gases e vapores de processo inertes/não reativos, por exemplo: hidrogênio, hélio, monóxido de carbono, dióxido de carbono (seco), gás natural (metano), propano, butano, gás de forno (crack), etileno, butadieno, benzeno. Note que o contacto deve ser evitado com gases que contenham componentes reactivos e ácidos, por ex: Halogenetos de hidrogênio (HF, HBr, HCl), óxidos de enxofre (SO2, SO3), óxidos de nitrogênio (Nox) e outros gases ácidos como H2S. Entre em contato com nossa equipe técnica para obter soluções alternativas para tais aplicações. Em determinadas condições de funcionamento, o óleo pode ficar vermelho. Isto não tem influência na qualidade do produto. O Compressor E 100 é baseado em produtos químicos com excelentes propriedades de solvência, proporcionando operação de válvula sem depósito. Isso também significa que o contato deve ser evitado com materiais como: borracha natural, borracha de baixo nitrilo (Buna N, NBR (<30% acrilonitrila), borracha butílica, policloropreno (Neoprene), borracha de estireno-butadieno (Buna S, SBR), etileno-propileno terpolímero (EPDM), etileno/borracha acrílica, PVC, polietileno, componente único pintura. Na comutação de outros lubrificantes ou na presença de resíduos remanescentes, recomenda-se a lavagem. Vantagens: Excelente estabilidade à oxidação. Muito boa resistência. Boa separação da água e libertação de ar. Boas propriedades de molhamento de metais. Intervalos de mudança de lubrificante prolongados.

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