■ O mastro principal é feito por 12# U-steel, com uma espessura de perna de 21,3 mm, o que cria o poderoso camião de alcance de cavaleiros. A alta resistência da carroçaria do camião garante a estabilidade quando em funcionamento.
■ A elevação livre é colocada entre o topo da haste de pistão do cilindro de óleo e a calha superior do mastro interior. Quando a altura de elevação dos garfos é muito baixa, o mastro interior não se levanta. Este desenho é muito prático quando o empilhador passa por alguns portões.
■ Os garfos de uma só peça têm a função de inclinar para a frente e para trás. O desenho do tipo gancho torna conveniente ajustar a largura tanto do lado esquerdo como do direito. Todas estas acções permitem um empilhamento preciso por parte do operador
■ Reservando espaço considerável na caixa da bateria, permite a alguns utilizadores aumentar a capacidade da bateria de acordo com as suas cargas pesadas, para prolongar o tempo de trabalho.
■ O escudo acrílico de alta resistência no mastro é com boa transparência, forte resistência ao choque, e excelente efeito protector.
■ Os braços de protecção em ambos os lados do posto de condução protegem a segurança do operador.
■ O amortecedor debaixo do pedal pode absorver o choque gerado quando o camião está em movimento, para aliviar o impacto da estrada.
■ Interruptor de marcha-atrás de emergência na pega. Quando o camião está em marcha atrás e fora de controlo e a barriga do operador bate neste interruptor activa ou passivamente, o camião pára e inverte rapidamente o movimento durante uma curta distância, para evitar que o corpo do operador seja esmagado.
■ Função de limitação de elevação. Quando os garfos são levantados até à altura máxima, o sistema cortará automaticamente a alimentação de energia para elevação, e pára suavemente. Esta acção pode prevenir o perigo.
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