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... por objetos estranhos O novo pneu é capaz de operar a velocidades de até 50 quilómetros por hora. Este nível de tolerância é uma indicação da resistência e flexibilidade do pneu. A correia de aço ...
Continental Tires
... carcaça de nylon torna o pneu extremamente flexível, capaz de absorver mais impactos do que outros pneus e menos suscetível a pontos planos – para um rolamento igualmente confortável nos campos e no asfalto. Porquê ...
Continental Tires
... capacidade de tração. Com um novo desenho do talão, o pneu pode operar a pressões mais baixas do que outros pneus e, assim, sobrecarregar menos o solo. Porquê escolher este pneu Maior ...
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... Carrega a mesma carga que os pneus padrão com 40% menos pressão de enchimento ou 40% mais de carga com a mesma pressão. Os pneus VF são a solução se não tiver um sistema de gestão da inflação dos pneus. Porquê ...
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O 70E é o pneu para trabalhos difíceis fora de estrada e em obras, nas pequenas máquinas de construção. Porquê escolher este pneu Alta eficiência de trabalho e baixo consumo de combustível Reduzido ...
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... que nossos pneus possam apoiar o agricultor em qualquer clima e em todos os terrenos. Eles estão quilómetros à frente dos pneus comuns, integrando a tecnologia N.flex, o design inovador do talão e a ...
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... tecnologia d.fine lug Força devido ao elevado binário da jante para o pneu O talão hexa foi desenvolvido para pneus dianteiros de Ceifeiras porque um talão normal seria muito grande para pneus ...
Continental Tires
... reforçada de 3 estrelas com reserva extra para maiores requisitos de carga Continental Intelligent Earthmoving - todos os pneus radiais estão equipados com sensores pré-montados à saída da fábrica. > ...
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... os pneus Continental Radial ContiEarth ™ são equipados com sensores pré-montados que monitorizam constantemente a pressão de enchimento e a temperatura do pneu e transmitem as informações ...
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