リチウム電池とは異なり、標準の鉛蓄電池は大きな放電容量(C3 * まで)を持っています。 実際、電池の寿命を短くする硫化を防ぐために、はるかに長い充電時間(最大 10 時間、= 0,1)を受け入れなければなりません。 新しい鉛カーボン技術は、この問題の解決策を提供します。炭素添加剤を使用すると、負極の硫化がはるかに少なくなります。 したがって、標準の鉛蓄電池よりも速く充電することができます。
現代のリチウム電池システムはまた、1 時間以内に充電することができますが、放電容量は非常に低いです:それは、バッテリ容量の50 〜 70 % を超えてはなりません(= C0,5-07)。 毎日のサイクルモードの充電電流は、バッテリ容量の20 〜 30 %(= 0,2-0,3C)で調整することができるので、急速充電は鉛カーボン技術の大きな進歩です。
したがって、放電したバッテリを数時間以内に再充電することが可能である。 さらに、鉛カーボン電池は部分充電状態(PSOC)アプリケーションに最適です。 これにより、バッテリのサイクルレートは、標準の鉛蓄電池と比較して数倍に増加します。 重量が重く、キロワット時あたりの容積が大きいにもかかわらず、鉛カーボンバッテリーはリチウム電池よりも費用対効果が高い。 セキュリティの面では、鉛バッテリーは長い間試され、テストされ、競合他社はありません。 輸送、保管、使用のために特別な措置は必要ありません。
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