ピストン式エンジン駆動コンプレッサー

移動型

概要
Baker Hughesは、パイプラインの減圧時におけるガス放出やフレアを抑制または回避するために設計された、スキッド搭載の輸送可能な再圧縮ユニットを提供します。実績あるレシプロコンプレッサ技術とガスエンジン駆動を組み合わせ、迅速な動員、モジュラー展開、簡便な運用を実現し、メタン排出削減を目的としています。

排出削減と影響
近年の導入により、オペレーターは定常的なベントを廃止し、大量のガスを再圧縮して排出を防いできました。通常の運用ではパイプライン内のガスの95%以上が保持され、メタン排出の大幅な削減とガスの価値保全に寄与します。

価値回収とデータの透明性
回収されたガスはネットワーク内で最終消費に供され、規制遵守と商業的回収を支援します。Baker HughesのデジタルプラットフォームFastLCAにより、各再圧縮展開に関する監査可能なデータが提供され、カーボンアカウンティング、規制報告、ESG対応をサポートします。

製品説明 / 参照
スキッド搭載のパッケージ型ガスコンプレッサユニットで、輸送可能な再圧縮およびパイプライン減圧作業向けに設計されています。エンジン、コンプレッサ、補助装置を統合し、迅速な設置・撤収が可能です。典型的な構成には以下を含みます：

• スキッド搭載のパッケージコンプレッサユニット
• ガスエンジン駆動（典型出力 約450 kW；参照にはNatural Gas Engine 448 kWb記載）
• 垂直型オイルフリーレシプロコンプレッサ — 4BVTN/3-4型、4クランク構成で約910 rpm
• ドライブトレインに統合されたギアボックスとクラッチ
• 運転に必要なフィルター、ヒーターおよび補助装置

トレーラーと可搬性の特徴

• セミトレーラー長さ最大：12,000 mm（典型内訳：再圧縮系9,000 mm + 補助機器3,000 mm）
• 外幅最大：2,550 mm
• トレーラー装着時総高：4,000 mm；トレーラーなし総高：2,896 mm
• 満載時総重量：最大38,000 kg
• ディスクブレーキ付3固定オフロードアクスル；昇降弁付空気サスペンション
• 安定化用二速機械式支持脚
• コンテナ固定用ツイストロック双子式4基
• メンテナンスアクセスを容易にするためのスキッド取り外しオプション

用途と利点

• パイプラインの減圧、保守、改造時のガス放出やフレアを抑制または回避するために設計
• メタン排出を削減し、パイプラインガスを販売や使用のために保持
• モジュラーで輸送可能な設計により迅速な動員と効率的な運用を実現
• 監査可能なデジタルデータ（FastLCA）により規制報告やESG目標を支援

技術仕様 / スペック

• コンプレッサ型式：垂直オイルフリーレシプロコンプレッサ（4BVTN/3-4）
• コンプレッサ回転数：約910 RPM（4クランク構成）
• 駆動：天然ガスエンジン、定格出力典型 約450 kW（参照 448 kWb）
• ドライブトレイン：ギアボックスおよびクラッチ統合
• トレーラー：セミトレーラー長さ最大12,000 mm；最大幅2,550 mm；トレーラー装着時総高4,000 mm
• 満載時総重量：最大38,000 kg
• サスペンション / ブレーキ：3固定オフロードアクスル、ディスクブレーキ；空気サスペンション
• 安定化：二速機械式支持脚；ツイストロック双子式4点のアンカリング