リリーフ弁 34 series

- ダクタイル鋳鉄製ボディ - ステンレス製のトリムとフロート - 配管を外さずに簡単にメンテナンスが可能 - 使用圧力は800psiまで - 低圧でのドリップタイトシールのための設計 クラバル34シリーズエアリリースバルブは、パイプラインの高所に溜まった空気を 排出するように設計されています。このバルブは、連続的に このバルブは、大きなエアポケットが発生する前に少量の空気を放出することで、システムから継続的に空気を排除します。 このバルブは、大きなエアポケットが発生する前に少量の空気を放出し、システムから継続的に空気を排除します。多くの設備では、パイプライン内の空気の蓄積が続くと 多くの設備では、配管内に空気が溜まり続けると（エアリリースバルブがないと）、流量が徐々に減少し、消費電力が徐々に増加します。 流量が徐々に減少し、消費電力が徐々に増加します。 最初は気づかなくても、配管内のエアブロックが原因で流量が大幅に減少し、停止してしまうこともあります。 徐々に消費電力が増えていきます。過剰な空気の蓄積による別の問題 過剰な空気の蓄積によるもう一つの問題は、原因不明の配管破断です。これらの破断は 地盤の沈下や配管の不良などの原因として処理されます。 実際には、大きなエアポケットが、流れが止まったときの圧力サージを大幅に増加させているのです。 (実際には、流れが止まったり始まったりしたときに、圧力サージを大幅に増加させる大きなエアポケットが破裂の原因となる。 通常のパイプラインの運用では、高所に溜まった空気が 空気弁内の液体が置換され、フロートに対して水位が下がります。 フロートに対して水位が下がります。液体のレベルが下がり、フロートの浮力がなくなると、フロートが下がり 浮力がなくなってフロートが下がり、バルブのオリフィスシートが開いて、溜まった空気が大気に排出されます。 溜まった空気が大気中に放出されます。空気が抜けた後は 空気が抜けた後、空気弁の液面が上昇し、弁のオリフィスシートが閉じます。この このサイクルは、エアリリースバルブ内に空気が溜まると自動的に繰り返されます。 エアポケットの発生を防ぐことができます。