燃料フィルター DuraTrap® AT

微粒子用アルミニウムディーゼル

世界中の自動車メーカーやエンジンメーカーは、ディーゼルエンジンの燃費と性能を向上させると同時に、実走行条件下での煤塵粒子質量と粒子状物質数の排出規制を満たすよう努めています。コーニングの DuraTrap® AT HP (高気孔率) および DuraTrap® AT LP (低気孔率) フィルターは、数百万台の車両でその性能と耐久性が実証されています。 コーニング DuraTrap AT HP フィルターは、より高いウォッシュコート負荷に対応し、小型ディーゼルシステムにおける統合 NOx 排出制御ソリューションを可能にします。 ディーゼルパティキュレートフィルターにSCR触媒を組み込むことは、コンパクトで燃費効率が高く、高性能なソリューションで新たな課題に対応する先進的なアプローチです。 DuraTrap AT HPフィルターは、高い気孔率と最適化された微細構造で設計されています。コーニングの革新的な非対称セル技術（ACT）オプションにより、ウォッシュコート負荷が高い場合でも背圧が低く、あらゆる走行条件下で優れたろ過効率を実現します。フィルター形状は、スペースに制約のあるシステムや多様な構成に合わせて最適化することができます。 コーニングのチタン酸アルミニウム素材は、低熱膨張を実現し、耐久性のあるモノリス構造を可能にします。モノリシックデザインにより 低圧力損失と優れた再生効率により、燃料消費を改善します。 分割フィルターに比べ、灰貯蔵容量が増加し、濾過表面積が約12%大きくなります。 ウォッシュコートの有効利用 押出成形によるモノリシックデザインは、様々なサイズで製造でき、スペースに制約のあるシステムや多様な構成に最適化されます。