バタフライバルブ
空圧式電動式レバー

バタフライバルブ - DIVATEC,SL - 空圧式 / 電動式 / レバー
バタフライバルブ - DIVATEC,SL - 空圧式 / 電動式 / レバー
バタフライバルブ - DIVATEC,SL - 空圧式 / 電動式 / レバー - 画像 - 2
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特徴

タイプ
バタフライ
作動
レバー, 空圧式, 電動式
本体$
シート, ウェハー, ラグタイプ, 2ピース, コーティング付
応用
高精度
素材$
PTFE, エラストマー
流体仕様
腐食性流体, アグレッシブ流体
その他の特徴
ジョイント付, 高性能
呼び径

最大: 300 mm
(11.811 in)

最少: 50 mm
(1.969 in)

圧力

10 bar, 16 bar
(145 psi, 232.1 psi)

温度

最大: 200 °C
(392 °F)

最少: -40 °C
(-40 °F)

詳細

流体に接する接液部がPTFE(テフロン)素材で完全にコーティングされたバタフライバルブです。 この PTFE 製バタフライバルブは、腐食性の強いアグレッシブな流体にも耐える信頼性の高いバルブです。高性能が要求される過酷なサービスに特にお勧めします。 ボールバルブと同様の球面閉鎖設計により、シートとディスクの接触部全周を途切れることなく連続的に閉鎖します。 基本的に、弁座の剛性が高く、柔軟性や復元性がほとんどないことが考慮されています。このため、すべてのコンポーネントの寸法および幾何学的な高精度加工が要求され、また、シートとディスクの接触面全体に一定の圧力がかかるため、長時間の密閉が保証され、シートのメモリー効果が促進されます。 この目的のために、以下のソリューションが採用されています: 軸部:バルブ本体に収納された予圧ワッシャーのセットが、軸部が通過する際に軸部に作用し、ディスクのどの位置においても一定の動圧を提供します。 弁座とディスク外周の接触部分:バルブが閉じる際、ディスクに一定の正圧を 確保するため、バルブ本体と弁座の間に高弾性で復元力の速いエラストマーが装 着されています。 ボディ/シャフトシール:大気への汚染を防ぐように設計されています。これは、シャフトを弱くしたり、組み立てを複雑にしないように、別々の部品に収納されたバイトン®Oリングによって達成されています。下部シャフト通路のクローズドボディ設計は、大気への漏れのリスクを最小限に抑えます。

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カタログ

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*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。