マルチファンクション車両 Nodwell 110

ディーゼル追跡

NODWELL 110 トラックキャリア 1951年、インペリアル・オイルは、ATCOトレーラーの創業者であるブルース・ノドウェル（Bruce Nodwell、1914年5月12日～2006年1月20日）とテッド・リバック（Ted Riback）に、マスキグを横断して5トンの積載物を運搬できる試作車を作らないかと持ちかけた。カナダの潅木地帯によく見られるこの泥沼は、アルバータ州北部での探鉱活動の大きな妨げとなっていた。ノドウェルはインペリアル・オイルの設計に従って2台の車両を作ったが、どちらもうまく機能しなかった。その後、石油会社はこの取り組みを断念したが、ノドウェルは軌道オフロード車の開発に専心することにした。 1955年、ブルースはダブルスプロケットを発明し、1列の車輪を使用しながら、幅の広いトラックを走行させ、またそれらを所定の位置に保つことを可能にした。ベルトのスプライスとダブルスプロケットの組み合わせは、車両が必要とするあらゆるサイズや形状のベルトの使用を可能にした。ワイドトラック」のコンセプトが生まれたのである。これで彼らは、これまでとは異なる新しいタイプのマシンを作ることができるようになった。この新しい車両は最初、トラック・トラックと呼ばれた。しかし、ブルースが既存顧客や潜在顧客と密接に接触していたため、業界の誰もがブルースのことを知っており、彼らはこの車両を "Nodwell "と呼んだ。その後、この車両は積載量を100ポンド単位で示すNodwell 110として知られるようになった。現在では親しみを込めて「ノディ」と呼ばれている。 Nodwell 110は、砂地、泥濘地、沼地、雪上など、さまざまな悪路走破が可能な多目的2トラック車である。 Nodwellはトーショナル・コイル・スプリング・サスペンション・システムにより、長時間の通勤でもスムーズな乗り心地を提供します。Nodwell 110は高速トラックで輸送可能。