ドイツ鉄道AGとの良好かつ成功裏の協力関係は、すでに50年代から始まっていました。そのうちに、電力供給の信頼性がますます重視されるようになり、新しい技術を用いたスイッチング装置の設計が必要になりました。真空技術の分野では、60年代にすでに初期の取り組みが始まっており、これが真空遮断器を備えた最初の屋外線路用セクショナライザー*につながった。DB(ドイツ鉄道)との緊密な協力関係のもと、屋外用開閉器FLaを鉄道網に設置し、試運転を行うことができました。今日、当社の鉄道事業向け製品プログラムは、付属品を含む1極および2極開閉器用の包括的な製品群を網羅しており、世界中の鉄道技術要件に対応することができます。さまざまな鉄道プロジェクトに関連する参考文献のリストには、次のようなものがあります:25 kV マドリード-バルセロナ間、25 kV Tunnelstrecke Taipei、27.5 kV Harbin-Dalian(中国)、25 kV Havenspoorlijn(オランダ)、25 kV Gerdermobanen(ノルウェー)、25 kV Spoornet(南アフリカ)、25 kV HZ-Hvratske(クロアチア)..........
運転条件
本装置は海抜1000メートルまでの場所に設置できます。標高1000mを超える場所では、スイッチギヤの定格絶縁レベルを適宜調整する必要があります。本スイッチギアは、EN 62271-1に準拠した通常の動作条件下での使用を想定して設計されています。この仕様によると、以下の限界値が適用されます:周囲温度最大値 : +40°C 24 時間平均の最大値 +35°C 最小値 (クラス - 40°C に対応)
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