油圧式キャプティブ ウインチ

ギア

ドラムの最初の60のmmは開始行覆いの増加する刻みをつける、保持力および有効なトリミングのために必要とされる減少ラインである。 送り装置伝達は送り装置のsheaveアセンブリの負荷のバランスをとるために対の送り装置ねじを特色にする。 同様に形成されたウィンチに10%-20%ウィンチのサイズを減らすドラムの近くの二重ねじ設計位置ねじ。 モーターと変速機間の自動ディスクブレーキはシステムが活動化させなければロックされている。 2つの内部磁気スイッチは限界がオーバートラベルを防ぐ送り装置の打撃で出荷時設定をする。 2つの外のフェイル・セイフ限界スイッチは自動的にブレーキを従事させる。 合わせられた伝達を使用して、4つのギヤは対の送り装置ねじを運転する。 ウィンチのモーター端の2組のギヤセットの変更によってラインサイズを調節しなさい。 ウィンチは産業密封された油圧モーターによって運転される。 材料 ウィンチのフレームおよびドラムは重量を減らす6061 Hardcoatによって陽極酸化されるアルミニウムである。 送り装置ねじナットおよび送り装置のスケートは自動注油式の合成物のなされる。 ギヤカバーはカーボン繊維である。 維持 油圧か電気回路部品、ねじ軸受けおよびギヤ伝達に接続されるすべての部品は容易なアクセスのためのウィンチのモーター側面にある。 すべての軸受けはグリースと密封され、油を差される。 主要な変速機はオイルと密封され、油を差される。 選択 ウィンチからのライン出口は左右どちらか構成で利用できる。 利用できる二段変速式または可変的速度油圧モーター。 捕虜は1.5T、3T、6T、9T、12T、16T、18tおよび25T MWL入って来