これらの空気圧スタータは、主に歯付きホイールモーター、減速ギアを備えたシングルトラックピニオン、およびバルブの組み合わせで構成されています。 歯車モーターは壊れたときに最大のトルクを発揮するので、ディーゼルエンジンの始動に特に適しています。
これらの空気式スタータは、空気またはガスを使用して操作することができます。 電気エネルギーシステムとは独立しており、メンテナンスフリーで爆発安全です。
これらのエアスタータの信頼性の高い動作特性は、極端な環境条件下でもディーゼルエンジンの安全な始動を保証します。彼らは熱帯地方、北極圏、砂漠やオフショアでのアプリケーションにも使用できます。
」幾何学的変位265-2360cm³/U.
」最大15バールまでの作動圧力。
」容量4.7〜70キロワット。
」最大510 Nmのスタートアップトルク(ダブルスターターとしての設計により増加可能)。
」空気消費量 5.662立方メートル/分。
」体重(キログラム)12.5-52.
標準スターターにHY-タクトシステム(下の図を参照)を追加すると、ピニオンとエンジンギアリムとのソフトな係合が保証されます。 このシステムは、メッシュ歯車の長寿命と信頼性を保証します。 スタート・ピニオンは、エンジンギア・リムを満たすためにゆっくりと押し出されます。ピニオンが歯の隙間に当たらない場合は、後退し、次のサイクルのためにわずかに回転します。 ピニオンが隙間を見つけ、フルメッシュに移動するまでサイクルが繰り返され、この時点で、空気がスターターに切り替わってエンジンをクランクする。
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