CFRP製台車

高速列車用2軸式

CO2排出量とランニングコストを削減するために、鉄道車両の軽量化が求められている。 鉄道車両は、大まかに車体と台車で構成されている。車体はアルミなどの軽合金の採用で大幅に軽量化されたが、台車は部材のスリム化でわずかな軽量化にとどまっている。 三菱重工は、強度と軽さを兼ね備えた炭素繊維強化プラスチック（CFRP）を、サスペンションを兼ねる台車の骨格に採用し、世界をリードしています。これにより、台車の大幅な軽量化を実現しました。 これを実用化するために、複合材胴体を持つ航空機の製造に使われていたCFRP部品の製造技術を導入しています。また、CFRP特有の損傷に対する耐久性を維持し、新しい台車構造で安定した鉄道走行を実現するための検査・モニタリング技術の開発も進めています。 * efWING : 環境にやさしい軽量化革新型新世代トラック